也谈兰卡威的二手船

cruise2 发表于 2018-09-06 02:14
问一下各位高手，同样尺寸的博纳多和Jeanneau哪个更便宜，哪个质量更好？

亚诺质量略高于博纳多，dufour和亚诺风格各异不相上下，价钱也是这么分布的。

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杰西的围领 发表于 2018-07-30 08:58
你肯定记错了，Southerly现在是Discovery旗下企业，在Discovery船厂制造。另外，虽然都是A级，但STIX分数相差太远，如果你有观察悉尼霍巴特比赛要求STIX指标，就知道STIX的重要性，当年悉尼霍巴特出现的事故教训不是白来的。再一个，现在单体帆船跑到再快，也很难躲过突如其来的大风浪，何况50英尺的小船，平均时速9节已经相当好了，一旦到了海上，真不是想躲就能躲的了的，那个时候，只有坚固安全的船才是你的依靠。
最后说一句，AMEL50的龙骨结构和Oyster一样，都有可能掉落，而Southerly是lift keel，ISP更是full keel，谁更安全，一目了然。法国这几家铝船厂都选用lift keel 不是没有理由的。

请教一下lift keel是有安全方面的意义吗？

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自由的浪花 发表于 2018-07-13 11:36
能学到的只能是技巧，勇气是学不到的

能决定付完钱自己开回来，勇气就已经有了！但是对小白来说不是冒险是冒失！

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楼上做广告的人真多。。。其实木板子也能开的

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有中国人的地方就有江湖

muzezhi 发表于 2018-07-11 22:28
你如果看2000年以后的亚诺或者博纳多，dufour这些船，毫无疑问克罗地亚或者希腊便宜，那面有完整的产业链，出租船队下来的船这个年代的注意好发动机还是不错的。人工的话欧美并不比亚洲高，例如我的船更换全船通海阀，欧洲起吊加更换600欧元，泰国光是起吊费用就是4500人民币左右。在亚洲帆船还是富人游戏。

如果在克罗地亚购买博纳多帆船，开到兰卡威，船籍怎么办？

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muzezhi 发表于 2018-07-11 21:53
full keel的船在风浪中操作可以，但是进港以及灵活程度差了很多呢，即便是运输回亚洲同样的船也有价格优势的，除非是经典船，因为亚洲确实有一些经典船价格比较低，但是如果是量产例如博纳多，亚诺等等，欧洲就便宜了，小于40的船运费低出很多。

现在的电动推进器很便宜。如果在船尾两侧安装支架用于收放小型电推，那么进出港会不会方便一些？现在的电推可以单独调推力和方向，两台电推可以一台前进一台后退。合力应该可以让船原地转动。

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关键是兰卡威的船便宜

Qia 发表于 2021-03-03 13:57
关键是兰卡威的船便宜

便宜是和质量挂钩的，很多时候没有便宜给你赚呢，买船一定要注意

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muzezhi 发表于 2021-4-2 23:55
便宜是和质量挂钩的，很多时候没有便宜给你赚呢，买船一定要注意

确实的……