讲师说
Q康教练，今年以来，您已先后培训了近百名学员，且非常受学员欢迎，现在课程热度仍不减，不断有学员咨询想参加培训，您能给大家大致介绍一下课程结构设置和您的教学重点吗？A课程结构严格按照《世界帆联离岸赛特别规则》附录G的要求进行设置，分为理论课程和实践操作课程：理论课程遵从OSR 6.01，涵盖安全装备的保养和维护、风暴帆、损坏和维修、恶劣天气航行、人员落水、帮助其他船只、低温症、搜索与救援（SAR）的组织和措施、天气预报等9个方面；实践操作课程遵从OSR 6.03，包括救生筏和救生衣、火灾预防和灭火器使用、通讯设备（VHF、GMDSS、卫星通讯等）、焰火释放和EPIRB设备这4个方面。在实际教学中，我更着重于突出离岸赛的风险，首先让学员产生敬畏之心。继而强调树立安全态度的重要性以及制定安全计划的必要性，不管是在离岸赛还是休闲航海中，避免危机发生，也就是说一定要防患于未然，这点是至关重要的。
by 课程讲师康鹏
学员说
Q恭喜你们，通过了2天的学习，顺利获取了个人海上安全培训证书，请与我们分享一下课程收获吧！A1首先要感谢青岛航校和环渤海帆船赛给我们提供了学习的平台。我之前对求生知识已有一定的涉猎，但通过这次系统的学习，补充了自己许多知识盲点，也深刻体会到了要将安全意识永远放在第一位的重要性。船上所有船员间的相互照顾、协作也是很重要的，团队思想要高度统一且目标一致，每个船员都应具备达标的个人技能。通过学习，我对高级别离岸赛事有了更加谨慎的认识，参赛是存在风险的，绝非儿戏，要做好方方面面的准备，无论是船只设备、船员装备还是个人技能方面，参加这个课程非常必要，要牢固树立个人安全意识并扎实掌握意外发生时的求生技能。
by 学员张益博
A2我可能是此次培训中接触航海时间最短的学生，作为一名初学者甚至还不算初学者的我，却认为这样的培训对我来说意义更大。因为之前学习的都是小帆船，对大帆船航海我还从没有接触过，通过这次的培训让我对帆船航海以及航海安全又有了新的定义与认识。通过康老师生动的讲解，将理论与各个案例相结合，让我对这些风险及安全要点都有了全面的理解，并且留下深刻印象，回味无穷。帆船航海并不是想象中的那样轻松容易，无论是大帆船还是小帆船，安全永远是放在首位的，要避免暴露在危险中！就像泰坦尼克号船长所说的“我从未遭遇过意外。”但如果遭遇了那就是...虽然证已经发了，但是我认为自己要学习的还有很多，只有通过实践和经验的积累才能将海上安全求生这项技能掌握的更好。就像康老师所说：“希望我们永远不要用上这个技能，但用上就是救命的！”感谢能有这样的机会能让我为了自己喜欢的事情去学习，感谢老师讲解，感谢哥哥姐姐的照顾。
by 学员贾浩程
承办方说Q感谢您对青岛航校培训业务的支持与信任。近年来，安全求生培训也是我校对外合作最多的课程之一，您能介绍一下承办该培训的原因及期望达到的培训效果吗？A今年，我们的环渤海帆船拉力赛已是第五届了，计划力争达到3级离岸赛标准。为了给更多的参赛船队普及海上安全求生知识和提高离岸赛海上航行安全意识，我们积极与青岛航校沟通协商，有幸请到了资深讲师康鹏教练，借此机会在大连海事大学求生训练馆举办了求生培训，希望有越来越多的人关注到个人海上安全，也期待参与赛事的船员都能具备一定的海上求生技能，让大家掌握意外发生时的自救方法。赛前安排这样的培训，一是为了充分提高离岸赛参赛船员的安全意识，二是为了提高我们赛事本身的安全性，进一步提升赛事品质。再次感谢大连海事大学航海训练与工程实践中心和青岛航校对本次培训的大力支持。
by 承办方代表于洋
主办方说Q曲校长，青岛航校目前作为国内唯一有资质颁发WS个人海上安全求生证书的培训机构，近几年一直致力于该课程的培训与安全意识的普及，课程热度也不断升高，您能谈一下该课程的下一步规划吗？另外，第一批参与培训的学员即将5年期满，大家都非常关心届时的换证政策，请您提前给我们透露一下吧！A自2013年我校取得该课程的培训资质起，已先后开班10余期，主要针对即将参加离岸赛事的船员。今年，我们加印了《离岸竞赛与休闲航海安全指南》，近期也开始着手更新《离岸赛特别规则》的中文版，下半年，我们将进行师资回炉，再次邀请Simon Jinks来校进行培训指导，扩大师资队伍、完善课程设置、提升课程品质。按照离岸规则的规定，到期换证的学员培训课程和考试要求与新学员是完全一样的，但现在的课程与之前的课程相比，会有内容与技能的更新。关于换证学员的其他相关政策，稍后发布。
by 青岛航校校长曲春
讲师说
Q康教练，今年以来，您已先后培训了近百名学员，且非常受学员欢迎，现在课程热度仍不减，不断有学员咨询想参加培训，您能给大家大致介绍一下课程结构设置和您的教学重点吗？A课程结构严格按照《世界帆联离岸赛特别规则》附录G的要求进行设置，分为理论课程和实践操作课程：理论课程遵从OSR 6.01，涵盖安全装备的保养和维护、风暴帆、损坏和维修、恶劣天气航行、人员落水、帮助其他船只、低温症、搜索与救援（SAR）的组织和措施、天气预报等9个方面；实践操作课程遵从OSR 6.03，包括救生筏和救生衣、火灾预防和灭火器使用、通讯设备（VHF、GMDSS、卫星通讯等）、焰火释放和EPIRB设备这4个方面。在实际教学中，我更着重于突出离岸赛的风险，首先让学员产生敬畏之心。继而强调树立安全态度的重要性以及制定安全计划的必要性，不管是在离岸赛还是休闲航海中，避免危机发生，也就是说一定要防患于未然，这点是至关重要的。
by 课程讲师康鹏
学员说
Q恭喜你们，通过了2天的学习，顺利获取了个人海上安全培训证书，请与我们分享一下课程收获吧！A1首先要感谢青岛航校和环渤海帆船赛给我们提供了学习的平台。我之前对求生知识已有一定的涉猎，但通过这次系统的学习，补充了自己许多知识盲点，也深刻体会到了要将安全意识永远放在第一位的重要性。船上所有船员间的相互照顾、协作也是很重要的，团队思想要高度统一且目标一致，每个船员都应具备达标的个人技能。通过学习，我对高级别离岸赛事有了更加谨慎的认识，参赛是存在风险的，绝非儿戏，要做好方方面面的准备，无论是船只设备、船员装备还是个人技能方面，参加这个课程非常必要，要牢固树立个人安全意识并扎实掌握意外发生时的求生技能。
by 学员张益博
A2我可能是此次培训中接触航海时间最短的学生，作为一名初学者甚至还不算初学者的我，却认为这样的培训对我来说意义更大。因为之前学习的都是小帆船，对大帆船航海我还从没有接触过，通过这次的培训让我对帆船航海以及航海安全又有了新的定义与认识。通过康老师生动的讲解，将理论与各个案例相结合，让我对这些风险及安全要点都有了全面的理解，并且留下深刻印象，回味无穷。帆船航海并不是想象中的那样轻松容易，无论是大帆船还是小帆船，安全永远是放在首位的，要避免暴露在危险中！就像泰坦尼克号船长所说的“我从未遭遇过意外。”但如果遭遇了那就是...虽然证已经发了，但是我认为自己要学习的还有很多，只有通过实践和经验的积累才能将海上安全求生这项技能掌握的更好。就像康老师所说：“希望我们永远不要用上这个技能，但用上就是救命的！”感谢能有这样的机会能让我为了自己喜欢的事情去学习，感谢老师讲解，感谢哥哥姐姐的照顾。
by 学员贾浩程
承办方说Q感谢您对青岛航校培训业务的支持与信任。近年来，安全求生培训也是我校对外合作最多的课程之一，您能介绍一下承办该培训的原因及期望达到的培训效果吗？A今年，我们的环渤海帆船拉力赛已是第五届了，计划力争达到3级离岸赛标准。为了给更多的参赛船队普及海上安全求生知识和提高离岸赛海上航行安全意识，我们积极与青岛航校沟通协商，有幸请到了资深讲师康鹏教练，借此机会在大连海事大学求生训练馆举办了求生培训，希望有越来越多的人关注到个人海上安全，也期待参与赛事的船员都能具备一定的海上求生技能，让大家掌握意外发生时的自救方法。赛前安排这样的培训，一是为了充分提高离岸赛参赛船员的安全意识，二是为了提高我们赛事本身的安全性，进一步提升赛事品质。再次感谢大连海事大学航海训练与工程实践中心和青岛航校对本次培训的大力支持。
by 承办方代表于洋
主办方说Q曲校长，青岛航校目前作为国内唯一有资质颁发WS个人海上安全求生证书的培训机构，近几年一直致力于该课程的培训与安全意识的普及，课程热度也不断升高，您能谈一下该课程的下一步规划吗？另外，第一批参与培训的学员即将5年期满，大家都非常关心届时的换证政策，请您提前给我们透露一下吧！A自2013年我校取得该课程的培训资质起，已先后开班10余期，主要针对即将参加离岸赛事的船员。今年，我们加印了《离岸竞赛与休闲航海安全指南》，近期也开始着手更新《离岸赛特别规则》的中文版，下半年，我们将进行师资回炉，再次邀请Simon Jinks来校进行培训指导，扩大师资队伍、完善课程设置、提升课程品质。按照离岸规则的规定，到期换证的学员培训课程和考试要求与新学员是完全一样的，但现在的课程与之前的课程相比，会有内容与技能的更新。关于换证学员的其他相关政策，稍后发布。
by 青岛航校校长曲春
