17-18克利伯环球帆船赛赛讯：“青岛号”南线继续前行

  

  船长Bob Beggs率领的“联合国儿童基金会号”排名从第一降到了第三，报告说：“比赛角逐仍然激烈，有六艘赛船一直在我们的甚高频通话范围内，其中有五艘船就在肉眼可以看见的范围之内，包围了‘联合国儿童基金会号’。风况和天气比较柔和，航行状况不错，但是需要时刻不停的调帆和掌舵。”
  “联合国儿童基金会号”、“佳明航电号”和“纳斯达克号”都选择了冲击得分门，他们可能还会面临来自“西雅图号”的挑战，但是直到今天晚些时间才能看出来他们的最终决定，因为他们进入了隐形模式，世界标准时间1759时分方可再次出现在赛事跟踪图上。
  “佳明航电号”船长Gaetan Thomas评论说：“船员们非常卖力，想方设法的要追赶一些里程回来，但是船长Bob和他的船员们也不是吃素的。他们还在我们的AIS显示屏上，肉眼也能看得见，但他们还没有出现失误（暂时没有），感觉就像是在玩猫捉老鼠的游戏。”
  如同“西雅图号”一样，“HotelPlanner．com号”也进入了隐形模式，船长Conall Morrison报告中透露说，他的赛队行进状态很好，一路指向家乡伦敦德里，具体写到：“昨天使用2号球帆（中等重量球帆）行驶的非常顺利。‘勇往直前号’多数时间都在我们的后方追赶，时而靠近，时而落后。这使得我们丝毫不敢放松，一直全速前进。”
  “勇往直前号”和“三亚新奇世界半山半岛号”双双脱离了大部队，在驶过了冰山警戒线的最后一个虚拟标记点之后马上就向北转舵了。这样的决定已经取得了成效，“三亚新奇世界半山半岛号”名次从第七直接升至第一，“勇往直前号”本文撰稿时从第五名上升到了第二。
  通往伦敦德里的比赛虽然一路顺利，但“勇往直前号”并没有因为领跑的位置而放松下来，船长Dale Smyth报告解释说：“我们做出了决定向北转舵，但实际上向北或者向东转舵的效果是相似的。未来一个星期的天气情况看上去比较复杂，会遇到若干个气压系统和风带。肯定是需要好好的考虑技战术使用的，当然了也需要一小部分运气的成分……想想比赛还剩下1，300海里左右就感到兴奋！！按照克利伯帆船赛的标准，这点里程不算什么，但是对比前半段1，500海里的比拼来说，并不会容易多少的。”
  “PSP物流号”和“青岛号”继续在南线行驶，不过“PSP物流号”已经开始向北转舵了，船长Matt Mitchell报告中描述：“南线的行驶决定还没有取得成效，多少感觉有些可惜，但是并不遗憾，我不想回过头来的时候再说：哎呀，当初要是选择南线走就好了。”
  尽管线路选择方面未尽如人意，赛队还是成功驶过了赛程的半程标记点，Matt补充说到：“我们现在把赛程的北半部分完成了，接下来就进入到大西洋后半程的比赛了。今天，我们收到了Met Office版本的海图，又看到了英国海域，感觉挺不错的。这也意味着，我们快要完成环球征程了，上一次回家已经是很长时间以前了。”
  除了发来了英国版本的天气海图以外，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell还为比赛船队带来了好消息，前方的高气压带应该不会给船队的行进造成阻碍，前往爱尔兰的路途依然会顺利平坦。
  与此同时，“利物浦2018号”已经顺利抵加拿大的达圣约翰斯并在那里度过了一夜，成功的将患病船员Dominic Littlewood转移上岸，送医治疗。Dominic目前状态良好，更多消息可以登录赛事官网查看。涉事帆船预计于今天一早就驶离那里返回继续比赛。


  赛程12：“伦敦德里杯”比赛预计耗时19天时间，克利伯比赛船队预计抵达伦敦德里的时间是7月10日至14日期间，正值当地的Foyle国际海洋节。此项获奖的海洋节庆活动将从7月14日开始，直到7月22日比赛船队出发驶往利物浦。为了解更多关于Foyle国际海洋节的信息，可以登录克利伯帆船赛官网的伦敦德里页面获取。


  关注赛程12的比赛情况，了解克利伯比赛船队跨越大西洋驶往伦敦德里的进度更新，敬请关注赛事跟踪网。您还可以登陆赛事官网的赛队页面阅读完整版船长报告和最新的船员日志。
（信息来源：克利伯环球帆船赛）

  

  船长Bob Beggs率领的“联合国儿童基金会号”排名从第一降到了第三，报告说：“比赛角逐仍然激烈，有六艘赛船一直在我们的甚高频通话范围内，其中有五艘船就在肉眼可以看见的范围之内，包围了‘联合国儿童基金会号’。风况和天气比较柔和，航行状况不错，但是需要时刻不停的调帆和掌舵。”
  “联合国儿童基金会号”、“佳明航电号”和“纳斯达克号”都选择了冲击得分门，他们可能还会面临来自“西雅图号”的挑战，但是直到今天晚些时间才能看出来他们的最终决定，因为他们进入了隐形模式，世界标准时间1759时分方可再次出现在赛事跟踪图上。
  “佳明航电号”船长Gaetan Thomas评论说：“船员们非常卖力，想方设法的要追赶一些里程回来，但是船长Bob和他的船员们也不是吃素的。他们还在我们的AIS显示屏上，肉眼也能看得见，但他们还没有出现失误（暂时没有），感觉就像是在玩猫捉老鼠的游戏。”
  如同“西雅图号”一样，“HotelPlanner．com号”也进入了隐形模式，船长Conall Morrison报告中透露说，他的赛队行进状态很好，一路指向家乡伦敦德里，具体写到：“昨天使用2号球帆（中等重量球帆）行驶的非常顺利。‘勇往直前号’多数时间都在我们的后方追赶，时而靠近，时而落后。这使得我们丝毫不敢放松，一直全速前进。”
  “勇往直前号”和“三亚新奇世界半山半岛号”双双脱离了大部队，在驶过了冰山警戒线的最后一个虚拟标记点之后马上就向北转舵了。这样的决定已经取得了成效，“三亚新奇世界半山半岛号”名次从第七直接升至第一，“勇往直前号”本文撰稿时从第五名上升到了第二。
  通往伦敦德里的比赛虽然一路顺利，但“勇往直前号”并没有因为领跑的位置而放松下来，船长Dale Smyth报告解释说：“我们做出了决定向北转舵，但实际上向北或者向东转舵的效果是相似的。未来一个星期的天气情况看上去比较复杂，会遇到若干个气压系统和风带。肯定是需要好好的考虑技战术使用的，当然了也需要一小部分运气的成分……想想比赛还剩下1，300海里左右就感到兴奋！！按照克利伯帆船赛的标准，这点里程不算什么，但是对比前半段1，500海里的比拼来说，并不会容易多少的。”
  “PSP物流号”和“青岛号”继续在南线行驶，不过“PSP物流号”已经开始向北转舵了，船长Matt Mitchell报告中描述：“南线的行驶决定还没有取得成效，多少感觉有些可惜，但是并不遗憾，我不想回过头来的时候再说：哎呀，当初要是选择南线走就好了。”
  尽管线路选择方面未尽如人意，赛队还是成功驶过了赛程的半程标记点，Matt补充说到：“我们现在把赛程的北半部分完成了，接下来就进入到大西洋后半程的比赛了。今天，我们收到了Met Office版本的海图，又看到了英国海域，感觉挺不错的。这也意味着，我们快要完成环球征程了，上一次回家已经是很长时间以前了。”
  除了发来了英国版本的天气海图以外，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell还为比赛船队带来了好消息，前方的高气压带应该不会给船队的行进造成阻碍，前往爱尔兰的路途依然会顺利平坦。
  与此同时，“利物浦2018号”已经顺利抵加拿大的达圣约翰斯并在那里度过了一夜，成功的将患病船员Dominic Littlewood转移上岸，送医治疗。Dominic目前状态良好，更多消息可以登录赛事官网查看。涉事帆船预计于今天一早就驶离那里返回继续比赛。


  赛程12：“伦敦德里杯”比赛预计耗时19天时间，克利伯比赛船队预计抵达伦敦德里的时间是7月10日至14日期间，正值当地的Foyle国际海洋节。此项获奖的海洋节庆活动将从7月14日开始，直到7月22日比赛船队出发驶往利物浦。为了解更多关于Foyle国际海洋节的信息，可以登录克利伯帆船赛官网的伦敦德里页面获取。


  关注赛程12的比赛情况，了解克利伯比赛船队跨越大西洋驶往伦敦德里的进度更新，敬请关注赛事跟踪网。您还可以登陆赛事官网的赛队页面阅读完整版船长报告和最新的船员日志。
（信息来源：克利伯环球帆船赛）