2018渤海杯战术分析和实践

为了备战渤海杯，提前做了些功课，先谈谈起航战术吧。
起航战术需要充分考虑海洋气候条件，所以赛前一直关注赛场的气候变化，比赛前两天下载保存了赛场的海图和气象信息，开始分析制定起航战术。
首先看海图，了解葡萄岛地理位置，水深及周围是否有浅滩，危险物或沉船，研究海图上的助航标志，看有没有会影响航行的区域。


根据组委会发布的竞赛通知，周六的比赛预计在10：00－14：00进行，所以重点对9：00－15：00的海洋气候条件进行分析；周日的比赛预计在10：00－12：00进行，所以重点分析9：00－13：00的气候条件。
从这张图可以看到六日两天的大体风向，风速，浪高以及潮汐变化，基本上心里会有一个概念了：周六赛场风向从东北向东风转变，风力逐渐趋弱，从潮底开始涨潮，潮差不足一米；周日赛场风向西南，风速比较稳定，潮汐情况和周六基本相同。


再看一下周六分时段的海洋气候条件，做下总结如下：
8：15潮底
9：00风向45度，风速8节，阵风12节，流向183度
10：00风向90度，风速12节，阵风15节，流向183度
11：00风向90度，风速12节，阵风15节，流向178度
12：00风向90度，风速12节，阵风15节，流向178度
13：00风向75度，风速13节，阵风16节，流向178度
14：00风向50度，风速13节，阵风16节，流向78度
15：00风向45度，风速12节，阵风15节，流向78度

















根据气象条件的变化，分时段的战术准备如下：
8：00－10：00
1. 风向从20度向90度过渡，风速从4节增加到12节；
2. 8：15潮底，流向稳定在183度，浪高0.7米
3. 因为风向持续变化，右侧起航有利概率较大，故需要一直占据右侧有利起航位置；
4. 占位飘帆，坚持住有利位置，起航信号发出后迅速收帆拉舵，航向小于45度；
5. 风流基本反向，占位时不可靠起航线太近。
10：00－12：00
1. 风向稳定在90度，风速12－14节；
2. 流向基本稳定在178－183度，浪高0.6米
3. 起航线比较均衡，航向很重要，务必坚持45度航向；
4. 位置不重要，左右均可起航，空间会比较充裕，提前建立较高航速，从远处冲进起航线；
5. 风流基本垂直，所以45度航向尤为重要。
13：00－15：00
1. 风向从90度向45度过渡，风速12－13节；
2. 流向变换较多，从178度变到78度，浪高0.6米
3. 因为风向持续变化，左侧起航有利概率较大，故需要一直占据左侧有利起航位置；
4. 占位飘帆，坚持住有利位置，起航信号发出后迅速收帆拉舵，航向0度左右；
5. 风流基本同向，占位时尽量靠近起航线。

看一下周日分时段的海洋气候条件，做下总结如下：
8：50潮底
9：00风向240度，风速6节，阵风8节，流向122度
10：00风向225度，风速7节，阵风9节，流向122度
11：00风向210度，风速8节，阵风10节，流向130度
12：00风向195度，风速10节，阵风12节，流向130度
13：00风向190度，风速12节，阵风14节，流向130度











根据气象条件战术准备如下：
9：00－12：00
1. 风向从240度向190度过渡，风速从6节增加到12节；
2. 8：50潮底，流向基本稳定在122－130度，浪高0.2米
3. 因为风向持续变化，左侧起航有利概率较大，故需要一直占据左侧有利起航位置；
4. 占位飘帆，坚持住有利位置，起航信号发出后迅速收帆拉舵，航向235－285度；
5. 流向基本平行于起航线向右，占位时可稍偏出左侧标。

起航战术做好了，可是计划赶不上变化！比赛第一天竟然没能上船，第二天也不在状态，喝酒误事啊！以此为戒吧。

上几张比赛的照片吧，寥慰受伤的小心灵。

技术贴是白羊座的专利吗？看半天没懂

嵘嵘公主 发表于 2018-6-4 13:27
技术贴是白羊座的专利吗？看半天没懂

我一会儿再画个图啊

实践是检验真理的唯一标准，不会喝酒的战术师不是一个好船长！不够你也真够的，做了如此多的准备，居然不好好睡觉？不过我也没睡好，我第一天做视频到半夜2点，第二天半夜3点送铁蛋去医院！大家在一起的时间太短，

洪运来 发表于 2018-6-4 17:07
实践是检验真理的唯一标准，不会喝酒的战术师不是一个好船长！不够你也真够的，做了如此多的准备，居然不好 ...

期待下一次实践

为了备战渤海杯，提前做了些功课，先谈谈起航战术吧。
起航战术需要充分考虑海洋气候条件，所以赛前一直关注赛场的气候变化，比赛前两天下载保存了赛场的海图和气象信息，开始分析制定起航战术。
首先看海图，了解葡萄岛地理位置，水深及周围是否有浅滩，危险物或沉船，研究海图上的助航标志，看有没有会影响航行的区域。


根据组委会发布的竞赛通知，周六的比赛预计在10：00－14：00进行，所以重点对9：00－15：00的海洋气候条件进行分析；周日的比赛预计在10：00－12：00进行，所以重点分析9：00－13：00的气候条件。
从这张图可以看到六日两天的大体风向，风速，浪高以及潮汐变化，基本上心里会有一个概念了：周六赛场风向从东北向东风转变，风力逐渐趋弱，从潮底开始涨潮，潮差不足一米；周日赛场风向西南，风速比较稳定，潮汐情况和周六基本相同。


再看一下周六分时段的海洋气候条件，做下总结如下：
8：15潮底
9：00风向45度，风速8节，阵风12节，流向183度
10：00风向90度，风速12节，阵风15节，流向183度
11：00风向90度，风速12节，阵风15节，流向178度
12：00风向90度，风速12节，阵风15节，流向178度
13：00风向75度，风速13节，阵风16节，流向178度
14：00风向50度，风速13节，阵风16节，流向78度
15：00风向45度，风速12节，阵风15节，流向78度

















根据气象条件的变化，分时段的战术准备如下：
8：00－10：00
1. 风向从20度向90度过渡，风速从4节增加到12节；
2. 8：15潮底，流向稳定在183度，浪高0.7米
3. 因为风向持续变化，右侧起航有利概率较大，故需要一直占据右侧有利起航位置；
4. 占位飘帆，坚持住有利位置，起航信号发出后迅速收帆拉舵，航向小于45度；
5. 风流基本反向，占位时不可靠起航线太近。
10：00－12：00
1. 风向稳定在90度，风速12－14节；
2. 流向基本稳定在178－183度，浪高0.6米
3. 起航线比较均衡，航向很重要，务必坚持45度航向；
4. 位置不重要，左右均可起航，空间会比较充裕，提前建立较高航速，从远处冲进起航线；
5. 风流基本垂直，所以45度航向尤为重要。
13：00－15：00
1. 风向从90度向45度过渡，风速12－13节；
2. 流向变换较多，从178度变到78度，浪高0.6米
3. 因为风向持续变化，左侧起航有利概率较大，故需要一直占据左侧有利起航位置；
4. 占位飘帆，坚持住有利位置，起航信号发出后迅速收帆拉舵，航向0度左右；
5. 风流基本同向，占位时尽量靠近起航线。

看一下周日分时段的海洋气候条件，做下总结如下：
8：50潮底
9：00风向240度，风速6节，阵风8节，流向122度
10：00风向225度，风速7节，阵风9节，流向122度
11：00风向210度，风速8节，阵风10节，流向130度
12：00风向195度，风速10节，阵风12节，流向130度
13：00风向190度，风速12节，阵风14节，流向130度











根据气象条件战术准备如下：
9：00－12：00
1. 风向从240度向190度过渡，风速从6节增加到12节；
2. 8：50潮底，流向基本稳定在122－130度，浪高0.2米
3. 因为风向持续变化，左侧起航有利概率较大，故需要一直占据左侧有利起航位置；
4. 占位飘帆，坚持住有利位置，起航信号发出后迅速收帆拉舵，航向235－285度；
5. 流向基本平行于起航线向右，占位时可稍偏出左侧标。

起航战术做好了，可是计划赶不上变化！比赛第一天竟然没能上船，第二天也不在状态，喝酒误事啊！以此为戒吧。

上几张比赛的照片吧，寥慰受伤的小心灵。

技术贴是白羊座的专利吗？看半天没懂

嵘嵘公主 发表于 2018-6-4 13:27
技术贴是白羊座的专利吗？看半天没懂

我一会儿再画个图啊

实践是检验真理的唯一标准，不会喝酒的战术师不是一个好船长！不够你也真够的，做了如此多的准备，居然不好好睡觉？不过我也没睡好，我第一天做视频到半夜2点，第二天半夜3点送铁蛋去医院！大家在一起的时间太短，

洪运来 发表于 2018-6-4 17:07
实践是检验真理的唯一标准，不会喝酒的战术师不是一个好船长！不够你也真够的，做了如此多的准备，居然不好 ...

期待下一次实践