真正的历练才刚刚开始，航海就是挑战自己——唐山号返航记（中篇）

接着上篇继续讲故事：[url=长风破浪会有时，直挂云帆济沧海——唐山号返航记（上篇） http://www.51hanghai.com/thread-108938-1-1.html (出处: 我要航海网)]长风破浪会有时，直挂云帆济沧海——唐山号返航记（上篇） http://www.51hanghai.com/thread-108938-1-1.html (出处: 我要航海网)[/url]

4月21日，休整了一天一夜，因之前在东山岛换的机油不是专用船用机油，为了保护发动机不受损又更换了一次。
天气：阴     航向：40°    风向：北风     人数:三人
过了台湾海峡就正式进入东海海域了，这个海域由于地理位置和季节的原因特别容易起雾，不过岛屿也是很多。半夜时分又起大雾，这会离大陆太远附近也没有合适的岛屿锚地躲避，只能硬着头皮往前走的，雾天的夜晚就像被黑暗吞噬了一样，一开始还死盯着海面，后面发现根本没用因为真的是什么也看不见而且盯着时间久了还会有错觉，好在AIS和雷达都能正常使用了，只能随时观察着雷达，根据AIS显示的船只信息选择如何避让船只。终于在第二天快接近中午时分接近南麂岛暂时避雾，当到达南麂岛锚地时查看导航显示岛屿就在船附近100米的位置，但我们什么也看不见，只能根据导航的位置下锚，刚停好船大雾忽然散去一些，眼前一下冒出了一座大山，现在回想还心有余悸，好在GPS好用要不然就真撞岛上了。


船上带的蔬菜已经基本吃完，没吃完的也都烂掉了，只剩了罐头和方便速食、洋葱、土豆，在船上待久了单调的食品已经没有吃饭的快感，吃饭也仅仅成了补充热量和填饱肚子的行为。






大山就在眼前，雾渐渐散去，整个岛屿像仙境一样






船上没有会钓鱼的，也没有鱼饵，用假饵假装钓鱼吧

4月22日，午后大雾逐渐散去，抓紧时间继续起航，起锚发现锚挂到了养殖圈网的固定锚绳上了，又折腾了一个小时才算解脱。午夜时分又起大雾，又煎熬了一夜在清晨十分进上大陈岛锚地暂避，心想这要是没有雾时间又充裕的话一个岛屿一个岛屿的跳岛游玩很是一件美事的！后来发现一个现象，只要起雾海里的荧光浮游生物就特别多，漆黑的海面船行驶浪花激起的蓝光和鱼类游动带出的荧光显得特别漂亮，只可惜相机拍不出效果的。
天气：晴多云     航向：40°     风向：东南     人数：三人

大雾全部散去才看清南麂岛群


落日前的碧海蓝天






这么好的天气再配上老轨大哥的口琴演奏感受真正的心旷神怡



4月23日，天气：轻雾     航向：15°     风向：南风     人数：三人
近午时海面还是有些轻雾，查看天气预报后半夜会起暴风雨，在查看了到下个岛屿的时间和距离后船长决定赶往南韭山岛躲避暴风雨，事后的经历也让船长自责这一决定过于冒进了。前半夜航行的算是比较顺利，只是发动机电瓶卡子由于海水腐蚀总是接电不顺畅，虽然在锚地时船长已经做了加固处理，但这种临时的处理还是留下了隐患。午夜前暴风雨比预报的提前来到了，这时距离南韭山岛还有10海里，大雨已经噼里啪啦浇下来，附近的岛屿虽然多但都不熟悉黑天半夜的也不敢冒然进去，现在只有两个选择：掉头往回50海里到东矶岛要么就是加大马力直接顶到南韭山岛，船长问了句能坚持的住吗？我抹了把脸说：走，最多也就淋两个小时就到了！结果就是这两个小时让我们在风雨里折腾了一整夜。暴风雨越来越大，雨水夹带着海浪扑在脸上视线越来越模糊已看不清海面，只能蜷缩在驾驶台盯着雷达，时不时的喝上口二锅头暖下身子，离南韭山还有8海里时船忽然降速发动机搅住了什么东西，船左后侧出现了一排浮球，妈的挂到渔网了，这么大浪里挂到渔网太危险了，船长下到橡皮筏子上割掉了挂在发动机螺旋桨上的渔网，船脱离了出来，但是没有跑出去多远又被渔网挂到，这是个渔网阵！这次割断挂在发动机上的渔网后船还是没脱离，肯定还有挂在船舵叶上的绳子，潜水刀太短就用长根子固定上镰刀够船底的渔网，由于船失去动力船尾被绳子挂住海浪已经将船掉头，一波波的海水从船尾不停的涌到驾驶台，船身猛烈的摇晃着，即便是站在船上都很困难，仅仅是干这么点工作就已经被船来回晃倒了好几次，这会真是体会到在风浪里干活是多么耗费体力的一件事，舵叶上的渔网终于被清理掉，但船还是前进不了，手电查看了下四周发现橡皮筏子居然挂到渔网的浮球上了，船尾顶着浪拉绳子根本拉不动，附近都是渔网也不敢开发动机，尝试用绳套套浮球因太远都没套上，如果想保住橡皮筏子唯一的办法就是下水顺着绳子游过去解脱，但这时风浪下水就太危险了，船长发现浮球由于浪涌的推动离我们一会近一会远，船长说休息观察下保存体力等离近了再想办法，反正这会船被绳子挂住也不会飘走，和船长干了几口二锅头等待着，在又折腾了一个小时还是无法解脱准备下水时，拴橡皮筏子的缆绳突然断了，我们迅速被海浪推了出去，筏子没了！橡皮筏子关键时候是用来当救生筏的不能就这么丢了，我们按照轨迹转回去找筏子，幸运的是筏子并没有漂出去多远，成功解救了筏子后已经是后半夜了，雨虽然是停了但风浪越来越大，为了避免再次挂到渔网，船长驾驶我在船头负责瞭望，身上的衣服不断的被风吹干被浪打湿，身体已经控制不住开始打哆嗦感觉自己就要快要失温了！但是祸不单行，发动机电瓶卡子由于之前海水倒灌和船体的晃动又松脱了，发动机总是熄火而且加不上动力，顶着风浪的船根本没法直线航行，没办法只能不断的迂回前进，结果短短的2海里整整跑了三个多小时，折腾了一整夜终于天亮进了南韭山锚地，即便是锚地风依然不小，船被吹的下了双锚都不行，连续起了几次锚后累的实在没有力气估算了下风向确保船不会撞到岛上，设好跑锚太疲惫了休息睡觉！



没有手机信号，看书成了最好打发时间的事




4月24日，中间跑锚报警醒了几次查看了下没有撞岛危险就一觉睡到了下午，船已经跑锚快被吹到外海了，看天气直到明天也不会好转今夜还要在锚地过夜，锚必须要从新下的。身体还是很疲惫，简单喝了点粥继续躺着休息，老轨大哥吹起口琴和船长聊着音乐，最后在琴声里不知不觉的又睡了过去，感觉做了好长一个梦！

4月25日，天气：晴     航向：15°     风向：东北风     人数：三人
风力已经减弱，上午把发动机电瓶卡子从新又加固了下，中午起锚继续赶路，原计划想直接赶到进去黄海前最后一站——枸杞岛，但在过虾峙门航道区域时遇上较大海流涌浪严重影响了航速，临时在朱家尖岛北湾锚地多停了一夜。

南韭山附近的岛屿都有个特点，很多地方像用刀劈开了一样，想象上古时代这里是不是经历过一场天神大战呢




朱家尖岛也是不错的旅游地




海湾里灯火辉煌的酒店度假村

4月26日，天气：晴     航向：20°     风向：东北     人数：三人
日出时分起航前往枸杞岛——舟山群岛里面最东北方向的第二大岛，也是进入黄海的最后一站。导航系统的地图卡总是接触不良，地图信息显示不出来，这也是昨晚没有选择夜航的原因之一，下午到达枸杞岛，简单做了补给更换发动机机油，修理导航，开始以为是地图卡的问题，直接联系高德售后网传了份新地图文件装到新卡上测试还是不行，最后船长只能拆机，检查出是读卡器排线松动接触不良，但接好排线还是不行，没办法最后一步只能连读卡器也拆掉，原因终于找到是由于排线接触不良我们反复插拔地图卡导致读卡器碰针折断，船上的维修工具有限，只能简单的从新焊接但折腾到半夜还是显示不了地图，放弃只能等上岸找专业维修了。船长说明了下现在的状况：明天必须起航穿越黄海因为再耽误时间就会错过仅有的南风天气，整个航程需要三天三夜的时间到达威海之前中间再没有锚地可以停靠，并且没有导航地图只能依据手机导航提供的简单信息航行，现在面临的抉择就是要么继续航行要么在枸杞岛上岸！今晚先睡觉不管什么决定都明早再说！





舟山列岛，以后有机会可以开船跳岛游




故事到这里已经航行了1000多海里，从起航到现在也在海上漂了近20天，有苦有乐，有过暴躁、也期待过，在困难的时候也想过要放弃，但航行带来的乐趣也支撑着自己，故事还远没有结束，好戏仍在后头，中篇到此请接下篇......

发几张船长给照的

东海感觉充满神秘，很美！有机会一定去一次

看图片，你们吃的咸鱼焖饭?带的鱼干？这么吃，腥吧？其实航海中的吃饭问题是个大问题，很多人都有分享，湖北的鱼面、水发豆芽（记得提前测试，别买转基因的，转基因的豆子发不出豆芽）、洋葱可以放很长时间不会坏.....适合长时间存放和煮食的航海中餐未来一定很火。

谢谢你的分享

期待更多故事，

看照片似乎不太那么享受的感觉，

其实，环中国海是很长的一段航程，不算简的。特别是北上

洪运来 发表于 2018-6-18 20:36
看图片，你们吃的咸鱼焖饭?带的鱼干？这么吃，腥吧？其实航海中的吃饭问题是个大问题，很多人都有分享，湖 ...

咸鱼干不腥的，味道还不错。其实航海吃的选择是很多的，但主要还是能补充能量和维生素的食物为主，在海上晃时间久了对吃饭其实没有啥感觉的

宝子 发表于 2018-6-18 21:23
看照片似乎不太那么享受的感觉，

光享受可航不了海的

我要航海 发表于 2018-6-18 21:25
其实，环中国海是很长的一段航程，不算简的。特别是北上

确实是

接着上篇继续讲故事：[url=长风破浪会有时，直挂云帆济沧海——唐山号返航记（上篇） http://www.51hanghai.com/thread-108938-1-1.html (出处: 我要航海网)]长风破浪会有时，直挂云帆济沧海——唐山号返航记（上篇） http://www.51hanghai.com/thread-108938-1-1.html (出处: 我要航海网)[/url]

4月21日，休整了一天一夜，因之前在东山岛换的机油不是专用船用机油，为了保护发动机不受损又更换了一次。
天气：阴     航向：40°    风向：北风     人数:三人
过了台湾海峡就正式进入东海海域了，这个海域由于地理位置和季节的原因特别容易起雾，不过岛屿也是很多。半夜时分又起大雾，这会离大陆太远附近也没有合适的岛屿锚地躲避，只能硬着头皮往前走的，雾天的夜晚就像被黑暗吞噬了一样，一开始还死盯着海面，后面发现根本没用因为真的是什么也看不见而且盯着时间久了还会有错觉，好在AIS和雷达都能正常使用了，只能随时观察着雷达，根据AIS显示的船只信息选择如何避让船只。终于在第二天快接近中午时分接近南麂岛暂时避雾，当到达南麂岛锚地时查看导航显示岛屿就在船附近100米的位置，但我们什么也看不见，只能根据导航的位置下锚，刚停好船大雾忽然散去一些，眼前一下冒出了一座大山，现在回想还心有余悸，好在GPS好用要不然就真撞岛上了。


船上带的蔬菜已经基本吃完，没吃完的也都烂掉了，只剩了罐头和方便速食、洋葱、土豆，在船上待久了单调的食品已经没有吃饭的快感，吃饭也仅仅成了补充热量和填饱肚子的行为。






大山就在眼前，雾渐渐散去，整个岛屿像仙境一样






船上没有会钓鱼的，也没有鱼饵，用假饵假装钓鱼吧

4月22日，午后大雾逐渐散去，抓紧时间继续起航，起锚发现锚挂到了养殖圈网的固定锚绳上了，又折腾了一个小时才算解脱。午夜时分又起大雾，又煎熬了一夜在清晨十分进上大陈岛锚地暂避，心想这要是没有雾时间又充裕的话一个岛屿一个岛屿的跳岛游玩很是一件美事的！后来发现一个现象，只要起雾海里的荧光浮游生物就特别多，漆黑的海面船行驶浪花激起的蓝光和鱼类游动带出的荧光显得特别漂亮，只可惜相机拍不出效果的。
天气：晴多云     航向：40°     风向：东南     人数：三人

大雾全部散去才看清南麂岛群


落日前的碧海蓝天






这么好的天气再配上老轨大哥的口琴演奏感受真正的心旷神怡



4月23日，天气：轻雾     航向：15°     风向：南风     人数：三人
近午时海面还是有些轻雾，查看天气预报后半夜会起暴风雨，在查看了到下个岛屿的时间和距离后船长决定赶往南韭山岛躲避暴风雨，事后的经历也让船长自责这一决定过于冒进了。前半夜航行的算是比较顺利，只是发动机电瓶卡子由于海水腐蚀总是接电不顺畅，虽然在锚地时船长已经做了加固处理，但这种临时的处理还是留下了隐患。午夜前暴风雨比预报的提前来到了，这时距离南韭山岛还有10海里，大雨已经噼里啪啦浇下来，附近的岛屿虽然多但都不熟悉黑天半夜的也不敢冒然进去，现在只有两个选择：掉头往回50海里到东矶岛要么就是加大马力直接顶到南韭山岛，船长问了句能坚持的住吗？我抹了把脸说：走，最多也就淋两个小时就到了！结果就是这两个小时让我们在风雨里折腾了一整夜。暴风雨越来越大，雨水夹带着海浪扑在脸上视线越来越模糊已看不清海面，只能蜷缩在驾驶台盯着雷达，时不时的喝上口二锅头暖下身子，离南韭山还有8海里时船忽然降速发动机搅住了什么东西，船左后侧出现了一排浮球，妈的挂到渔网了，这么大浪里挂到渔网太危险了，船长下到橡皮筏子上割掉了挂在发动机螺旋桨上的渔网，船脱离了出来，但是没有跑出去多远又被渔网挂到，这是个渔网阵！这次割断挂在发动机上的渔网后船还是没脱离，肯定还有挂在船舵叶上的绳子，潜水刀太短就用长根子固定上镰刀够船底的渔网，由于船失去动力船尾被绳子挂住海浪已经将船掉头，一波波的海水从船尾不停的涌到驾驶台，船身猛烈的摇晃着，即便是站在船上都很困难，仅仅是干这么点工作就已经被船来回晃倒了好几次，这会真是体会到在风浪里干活是多么耗费体力的一件事，舵叶上的渔网终于被清理掉，但船还是前进不了，手电查看了下四周发现橡皮筏子居然挂到渔网的浮球上了，船尾顶着浪拉绳子根本拉不动，附近都是渔网也不敢开发动机，尝试用绳套套浮球因太远都没套上，如果想保住橡皮筏子唯一的办法就是下水顺着绳子游过去解脱，但这时风浪下水就太危险了，船长发现浮球由于浪涌的推动离我们一会近一会远，船长说休息观察下保存体力等离近了再想办法，反正这会船被绳子挂住也不会飘走，和船长干了几口二锅头等待着，在又折腾了一个小时还是无法解脱准备下水时，拴橡皮筏子的缆绳突然断了，我们迅速被海浪推了出去，筏子没了！橡皮筏子关键时候是用来当救生筏的不能就这么丢了，我们按照轨迹转回去找筏子，幸运的是筏子并没有漂出去多远，成功解救了筏子后已经是后半夜了，雨虽然是停了但风浪越来越大，为了避免再次挂到渔网，船长驾驶我在船头负责瞭望，身上的衣服不断的被风吹干被浪打湿，身体已经控制不住开始打哆嗦感觉自己就要快要失温了！但是祸不单行，发动机电瓶卡子由于之前海水倒灌和船体的晃动又松脱了，发动机总是熄火而且加不上动力，顶着风浪的船根本没法直线航行，没办法只能不断的迂回前进，结果短短的2海里整整跑了三个多小时，折腾了一整夜终于天亮进了南韭山锚地，即便是锚地风依然不小，船被吹的下了双锚都不行，连续起了几次锚后累的实在没有力气估算了下风向确保船不会撞到岛上，设好跑锚太疲惫了休息睡觉！



没有手机信号，看书成了最好打发时间的事




4月24日，中间跑锚报警醒了几次查看了下没有撞岛危险就一觉睡到了下午，船已经跑锚快被吹到外海了，看天气直到明天也不会好转今夜还要在锚地过夜，锚必须要从新下的。身体还是很疲惫，简单喝了点粥继续躺着休息，老轨大哥吹起口琴和船长聊着音乐，最后在琴声里不知不觉的又睡了过去，感觉做了好长一个梦！

4月25日，天气：晴     航向：15°     风向：东北风     人数：三人
风力已经减弱，上午把发动机电瓶卡子从新又加固了下，中午起锚继续赶路，原计划想直接赶到进去黄海前最后一站——枸杞岛，但在过虾峙门航道区域时遇上较大海流涌浪严重影响了航速，临时在朱家尖岛北湾锚地多停了一夜。

南韭山附近的岛屿都有个特点，很多地方像用刀劈开了一样，想象上古时代这里是不是经历过一场天神大战呢




朱家尖岛也是不错的旅游地




海湾里灯火辉煌的酒店度假村

4月26日，天气：晴     航向：20°     风向：东北     人数：三人
日出时分起航前往枸杞岛——舟山群岛里面最东北方向的第二大岛，也是进入黄海的最后一站。导航系统的地图卡总是接触不良，地图信息显示不出来，这也是昨晚没有选择夜航的原因之一，下午到达枸杞岛，简单做了补给更换发动机机油，修理导航，开始以为是地图卡的问题，直接联系高德售后网传了份新地图文件装到新卡上测试还是不行，最后船长只能拆机，检查出是读卡器排线松动接触不良，但接好排线还是不行，没办法最后一步只能连读卡器也拆掉，原因终于找到是由于排线接触不良我们反复插拔地图卡导致读卡器碰针折断，船上的维修工具有限，只能简单的从新焊接但折腾到半夜还是显示不了地图，放弃只能等上岸找专业维修了。船长说明了下现在的状况：明天必须起航穿越黄海因为再耽误时间就会错过仅有的南风天气，整个航程需要三天三夜的时间到达威海之前中间再没有锚地可以停靠，并且没有导航地图只能依据手机导航提供的简单信息航行，现在面临的抉择就是要么继续航行要么在枸杞岛上岸！今晚先睡觉不管什么决定都明早再说！





舟山列岛，以后有机会可以开船跳岛游




故事到这里已经航行了1000多海里，从起航到现在也在海上漂了近20天，有苦有乐，有过暴躁、也期待过，在困难的时候也想过要放弃，但航行带来的乐趣也支撑着自己，故事还远没有结束，好戏仍在后头，中篇到此请接下篇......

发几张船长给照的

东海感觉充满神秘，很美！有机会一定去一次

看图片，你们吃的咸鱼焖饭?带的鱼干？这么吃，腥吧？其实航海中的吃饭问题是个大问题，很多人都有分享，湖北的鱼面、水发豆芽（记得提前测试，别买转基因的，转基因的豆子发不出豆芽）、洋葱可以放很长时间不会坏.....适合长时间存放和煮食的航海中餐未来一定很火。

谢谢你的分享

期待更多故事，

看照片似乎不太那么享受的感觉，

其实，环中国海是很长的一段航程，不算简的。特别是北上

洪运来 发表于 2018-6-18 20:36
看图片，你们吃的咸鱼焖饭?带的鱼干？这么吃，腥吧？其实航海中的吃饭问题是个大问题，很多人都有分享，湖 ...

咸鱼干不腥的，味道还不错。其实航海吃的选择是很多的，但主要还是能补充能量和维生素的食物为主，在海上晃时间久了对吃饭其实没有啥感觉的

宝子 发表于 2018-6-18 21:23
看照片似乎不太那么享受的感觉，

光享受可航不了海的

我要航海 发表于 2018-6-18 21:25
其实，环中国海是很长的一段航程，不算简的。特别是北上

确实是