注册在国外船舶的国内出境问题

本人计划建造一条30尺帆船（已经造了一条5米的了，技术上没有多大问题），经过仔细研究，发现马来西亚和澳大利亚都可以在不需验船的情况下注册，即海外注册还是很简单的。问题在于如何从中国清关出境，尤其是在境内制造的外国船舶。对船员有没有要求？我了解到针对货轮，境内人员在外国国籍轮船上工作的，需要办理船员证（类似于水上护照），显然个人是办不了船员证的，其要求很苛刻。因此，希望有高人帮忙解答以下问题：1. 境内建造的外国籍帆船如何出境？尤其是船太大，不好装箱出口，需要deliver crew 的情况。

2. 外国籍帆船上的人员有没有额外要求，边境或海关、海事是否会要求有船员证。（理论上来说，按照国际海洋公约，船的船员配备，器材配备只有船籍国有权检验，但不知道实际情况如何）
PS.  据我所知，非法出境是无法入境另一国家的，因为海关会要求你提供上一个港口的清关证明。

谢谢！

走海运，出关

徐鹏 发表于 2018-5-5 07:12
走海运，出关

谢谢你的回复。可是我的船有3米宽，集装箱是装不下的，有专门的框架结构来装，不过成本一下高了好多，我的意思是能不能自己或找人开出去？谢谢

月黑之夜出发

高忠 发表于 2018-5-6 02:31
月黑之夜出发

坚决做守法公民！违法出入境的成本远大于合法。

e4p5xml 发表于 2018-5-6 18:25
坚决做守法公民！违法出入境的成本远大于合法。

支持

个人觉得只有走海运，集装箱船（分大小）地铁游艇都能装何况3米宽的帆船，可以用集装箱的平板柜装载，会多占用几个箱位，运费也就比一个货柜要贵了，你也可以选择用杂货船或多用途船运输，运输时间会比集装箱船略长些，关于国外注册商船-方便旗，你可以参阅 杨良宜著：第九册《船舶融资与抵押》，其中包括利比里亚，百慕大，新加坡，香港，挪威等国的登记制度，但未涉及到帆船，有兴趣你可以借鉴一下。还有船上的船员和船上设备不仅船籍国可以检查，国外港口国也可以检查-PSC。

补充一下您的问题，每个国家都有内水，领海，毗连区，经济专属区水域之分，假如一个人驾驶船舶自由进入或离开这些水域而不向相关部门（海关、边防、卫检）报备，那海权和国门如何掌控啊。希望给楼主有所帮助。

深海鱼 发表于 2018-5-8 00:27
个人觉得只有走海运，集装箱船（分大小）地铁游艇都能装何况3米宽的帆船，可以用集装箱的平板柜装载，会多 ...

谢谢。我非常了解国外的法律，国外的注册基本肯定可以搞定，唯独搞不定的是国内的出境或运输。我对运输这一块不太了解。不知道3m*9m*2.5m的船最划处的运费是多少，能否给个大概的数？

货代公司专做这类出口单子，这个不需要您担心