【组图】直击碧桂园2018海帆赛三亚-陵水-万宁半环拉力赛实况

       3月28日，碧桂园杯2018第九届环海南岛国际大帆船赛IRC4-6组进行了三亚—陵水拉力赛。这是海帆赛为进一步优化赛事路线，首次设置陵水站经停港口。从三亚至陵水总航程约36海里，水质清澈，渔网较少，非常适合航行。这天风力6—12节，因鸿洲队赛前退出，故共有16支半环队伍参与此段拉力赛。

       经过一天的比拼，真奥帆船队于16点05分30秒率先冲过终点，成为该段拉力赛的冲线冠军。

       随后海上轻骑队、水果岛三亚芒果队等依次冲线。最终系数修正后，真奥帆船队、海上轻骑队、京津启航队分别夺得IRC4-6组冠军。

       10点05分顺风起航后，IRC4组的真奥帆船队就选择近岸航行。“我们起航并不是很顺利，外围的风一直往左边摆，且不断上升，从那种情况判断，我们就决定要走近岸的路线，所以后面越走越好，最终再次捧得个冲线冠军。”真奥帆船队导航员王磊骄傲地说道。这是他第九次参加海帆赛，并且是全环冲线记录的保持者。

       相比真奥帆船队，同组的船队似乎就没有如此一帆风顺了。例如前几天场地赛一直领先的北京阳帆帆船队则因今日跑错标点而稍有遗憾，战术师John:“今天90%的路程是跑的不错的，但坏在那剩下的10%。因为我看错赛事指南，没理解最后一个标点的位置，导致我们绕了一大圈，所以现在心情也比较复杂。”

       同时，差点犯错的还有水果岛三亚芒果队。船员余孝武表示：“今天本能取得更好成绩的，但由于在过一标时，差点没绕标就冲过去，在千钧一发之际及时调整，整体转向了三次才顺利绕标。”

       作为IRC5组三亚至陵水赛段第一名的海上轻骑队，他们原本的目标是想夺得冲线冠军，可因船只系数还是遗憾错过。谈及今天的比赛，战术师郑峰也用一波三折来形容：“刚出三亚的时候风力较小，靠近山下风力不稳定，所以这个就很考验我们的技术了，这段航程风力最小的时候是6节左右，后面陆续增至12节，越靠陵水角度越跑越大，也越刺激。”

       29日上午举行了陵水站颁奖暨起航仪式，为三亚-陵水拉力赛的冲线冠军及IRC4-6组冠亚季军船队授旗，并祝酒践行。

       随后这16支船队启程前往万宁，陵水至万宁赛段距离约26海里左右，与三亚至陵水相比，船队们最大的挑战之一就是渔网了。长桥建设队的船长王军已经连续参加了9届海帆赛，提到陵水至万宁，他的一个反应就是：“必须注意渔网，陵水到万宁的航程无法像三亚至陵水一样，可以尽情选择近岸行驶，万宁附近的渔网特别多，需要更加谨慎。”

       相比前几天的比赛，今天的风显得有些“不给力”。原计划10点起航，但由于风力较弱，组委会决定缩短航线并于13点15分才正式打开起航线。经过2个多小时的角逐，北京阳帆队于15点19分45秒首个冲线，成为此段拉力赛的冲线冠军。经过系数修正，陵水至万宁拉力赛IRC4-6组冠军分别为：北京阳帆队、海上轻骑队、挚友队。

无风考验，这段航程有大黑马

       今天从陵水至万宁的航线不但有渔网考验，还遇上了无风天，这对船队来说挑战更是大了不少。但我们发现，在这样的情况下，仍有不少大黑马诞生，例如在前几天并未十分突出的挚友队终于爆发了自己原本的实力，在这场比赛中夺得了IRC6组的冠军的好成绩。“今天风力中等偏弱，还缩短了航线，这对队伍挺有利的，因为我们都不太喜欢太长的航程。在比赛过程中，我们选择一条非常不错的航线，球帆升起的时机也很好，这是取胜的关键。今天整个团队都很开心，我们的宗旨就是：快乐航海，安全完赛。”船长朱少说道。

       除此之外，还有清水湾队。这是他们第一次组队参加海帆赛，就取得了陵水至万宁拉力赛亚军的好成绩。前甲板赖慧海对今天的收获表达了满意之情：“我们是一个新组建的船队，船员大部分都是第一次玩大帆船，所以前几日都在磨合与摸索阶段，比赛中有产生了一些失误。但今天就很顺利，团队合作足够默契，我们也根据风力情况及时用了零号帆，所以很满意。”

躲避渔网，这段航程有点艰辛

       “这段航程有点艰辛”这是大多数船员下船后说的第一句话。

       即使是曾经多次征战海帆赛的海上轻骑队船长赵光运也感叹：“我们的优势在于对多航线的选择和战术的制定，但由于缩短了航线，让我们不得不改变原来的战术。在起航之前我们都在担心，因为今天的航线就相当于横风直线过去了，加上在接近终点的时候风力减弱，且伴有大面积的渔网。在冲终点之前，我们前面的北京阳帆队为了躲避一个渔网还做了个转向，我们看到后立即更改了航线。所以总的来说这2个多小时的航行还是不容易的。”

      同时，在前几日一直处于领先的IRC6组京津启航队则因少了一面帆而略有遗憾，船长Steve说：“我们的起航不错，也都挺顺利。但不幸的是我们只有对称球帆，它对迎顺风跑的时候比较有利。而今天的航线大都是横风，没有不对称球帆导致我们没有足够的动力，速度很慢，加上还要规避渔网，所以总的来说确实不是很顺利。”

       归港后，组委会在万宁站为各船队举行了欢迎仪式，明天，IRC4-6组即将在万宁有一场场地赛，各船队表现又会如何呢？让我们一起期待吧！
































附：IRC4-6组陵水-万宁拉力赛临时成绩

我要航海网万宁报道

       3月28日，碧桂园杯2018第九届环海南岛国际大帆船赛IRC4-6组进行了三亚—陵水拉力赛。这是海帆赛为进一步优化赛事路线，首次设置陵水站经停港口。从三亚至陵水总航程约36海里，水质清澈，渔网较少，非常适合航行。这天风力6—12节，因鸿洲队赛前退出，故共有16支半环队伍参与此段拉力赛。

       经过一天的比拼，真奥帆船队于16点05分30秒率先冲过终点，成为该段拉力赛的冲线冠军。

       随后海上轻骑队、水果岛三亚芒果队等依次冲线。最终系数修正后，真奥帆船队、海上轻骑队、京津启航队分别夺得IRC4-6组冠军。

       10点05分顺风起航后，IRC4组的真奥帆船队就选择近岸航行。“我们起航并不是很顺利，外围的风一直往左边摆，且不断上升，从那种情况判断，我们就决定要走近岸的路线，所以后面越走越好，最终再次捧得个冲线冠军。”真奥帆船队导航员王磊骄傲地说道。这是他第九次参加海帆赛，并且是全环冲线记录的保持者。

       相比真奥帆船队，同组的船队似乎就没有如此一帆风顺了。例如前几天场地赛一直领先的北京阳帆帆船队则因今日跑错标点而稍有遗憾，战术师John:“今天90%的路程是跑的不错的，但坏在那剩下的10%。因为我看错赛事指南，没理解最后一个标点的位置，导致我们绕了一大圈，所以现在心情也比较复杂。”

       同时，差点犯错的还有水果岛三亚芒果队。船员余孝武表示：“今天本能取得更好成绩的，但由于在过一标时，差点没绕标就冲过去，在千钧一发之际及时调整，整体转向了三次才顺利绕标。”

       作为IRC5组三亚至陵水赛段第一名的海上轻骑队，他们原本的目标是想夺得冲线冠军，可因船只系数还是遗憾错过。谈及今天的比赛，战术师郑峰也用一波三折来形容：“刚出三亚的时候风力较小，靠近山下风力不稳定，所以这个就很考验我们的技术了，这段航程风力最小的时候是6节左右，后面陆续增至12节，越靠陵水角度越跑越大，也越刺激。”

       29日上午举行了陵水站颁奖暨起航仪式，为三亚-陵水拉力赛的冲线冠军及IRC4-6组冠亚季军船队授旗，并祝酒践行。

       随后这16支船队启程前往万宁，陵水至万宁赛段距离约26海里左右，与三亚至陵水相比，船队们最大的挑战之一就是渔网了。长桥建设队的船长王军已经连续参加了9届海帆赛，提到陵水至万宁，他的一个反应就是：“必须注意渔网，陵水到万宁的航程无法像三亚至陵水一样，可以尽情选择近岸行驶，万宁附近的渔网特别多，需要更加谨慎。”

       相比前几天的比赛，今天的风显得有些“不给力”。原计划10点起航，但由于风力较弱，组委会决定缩短航线并于13点15分才正式打开起航线。经过2个多小时的角逐，北京阳帆队于15点19分45秒首个冲线，成为此段拉力赛的冲线冠军。经过系数修正，陵水至万宁拉力赛IRC4-6组冠军分别为：北京阳帆队、海上轻骑队、挚友队。

无风考验，这段航程有大黑马

       今天从陵水至万宁的航线不但有渔网考验，还遇上了无风天，这对船队来说挑战更是大了不少。但我们发现，在这样的情况下，仍有不少大黑马诞生，例如在前几天并未十分突出的挚友队终于爆发了自己原本的实力，在这场比赛中夺得了IRC6组的冠军的好成绩。“今天风力中等偏弱，还缩短了航线，这对队伍挺有利的，因为我们都不太喜欢太长的航程。在比赛过程中，我们选择一条非常不错的航线，球帆升起的时机也很好，这是取胜的关键。今天整个团队都很开心，我们的宗旨就是：快乐航海，安全完赛。”船长朱少说道。

       除此之外，还有清水湾队。这是他们第一次组队参加海帆赛，就取得了陵水至万宁拉力赛亚军的好成绩。前甲板赖慧海对今天的收获表达了满意之情：“我们是一个新组建的船队，船员大部分都是第一次玩大帆船，所以前几日都在磨合与摸索阶段，比赛中有产生了一些失误。但今天就很顺利，团队合作足够默契，我们也根据风力情况及时用了零号帆，所以很满意。”

躲避渔网，这段航程有点艰辛

       “这段航程有点艰辛”这是大多数船员下船后说的第一句话。

       即使是曾经多次征战海帆赛的海上轻骑队船长赵光运也感叹：“我们的优势在于对多航线的选择和战术的制定，但由于缩短了航线，让我们不得不改变原来的战术。在起航之前我们都在担心，因为今天的航线就相当于横风直线过去了，加上在接近终点的时候风力减弱，且伴有大面积的渔网。在冲终点之前，我们前面的北京阳帆队为了躲避一个渔网还做了个转向，我们看到后立即更改了航线。所以总的来说这2个多小时的航行还是不容易的。”

      同时，在前几日一直处于领先的IRC6组京津启航队则因少了一面帆而略有遗憾，船长Steve说：“我们的起航不错，也都挺顺利。但不幸的是我们只有对称球帆，它对迎顺风跑的时候比较有利。而今天的航线大都是横风，没有不对称球帆导致我们没有足够的动力，速度很慢，加上还要规避渔网，所以总的来说确实不是很顺利。”

       归港后，组委会在万宁站为各船队举行了欢迎仪式，明天，IRC4-6组即将在万宁有一场场地赛，各船队表现又会如何呢？让我们一起期待吧！
































附：IRC4-6组陵水-万宁拉力赛临时成绩

我要航海网万宁报道