《海角孤舟》（55）啊……我的太阳！

进了帕塔哥尼亚几乎天天下雨，多雨的原因是潮湿的太平洋气流撞上安第斯山脉凝结成雨水，有些地方年降雨量高达十二米，难怪土著人不穿衣服，整天湿漉漉的还不如不穿呢。安第斯山脉的背风面却很干燥，一条水路通往山脉背后的纳塔雷斯港（Natales），水路是个六十海里的死胡同，尽头不远是智利著名的冰川国家公园 Torros de Paine ，据说纳塔雷斯港是帕塔哥尼亚阳光最充足的地方，尽管不在“海友”北上的路线 上，“海友”特意多跑了一百海里绕远来晒太阳。水路有两处很窄的嗓子眼儿，死胡同里巨大的水量都要打此经过，海流速度能达到14节，过嗓子眼必须掐好海流换向的缓水时间，可海流不是完全遵守潮汐规律，风向、风力、月亮盈亏、冰川融化程度都能影响海流，所以去纳塔雷斯港还是蛮挑战的。

最了解海流脾气的是当地人，他们对海峡有第六感觉，我们向一艘建造人工养渔场的拖船请教，三个智利人登船传授经验，他们是职业潜水员，给养渔场打海底桩，上船工作二十天，然后休息十天，按照他们的指点，“海友”顺利航过嗓子眼儿 Canel White。果然这边景色完全不同，不再是翠绿滴水的灌木，岸上居然有枯黄的干草，不一会儿太阳也露脸了，雪山在阳光下熠熠生辉，人的情绪不由自主的跟着灿烂起来，不禁哼起那首意大利民歌《啊……我的太阳》，被雨水浸了几个星期才知道太阳对人的重要，怪不得阳光充足的地方人比较热情奔放呢。

也许因为绕远和嗓子眼儿的挑战，来纳塔雷斯港的帆船寥寥无几，港口基本没有考虑帆船服务，“海友”到港直奔码头，还没有停妥就被告知不能泊船，无奈到小港对面抛锚，给“海友”加油的任务也只好化整为零用油桶去加油站自己弄了，八个塑料油桶能装二百公升柴油，小皮艇把油桶送到对岸，再用小拉车和绳扁担拉扯到五百米外的加油站，油桶灌满一次只能拉两个回码头，再用小皮艇分三次将人和油桶送回船上，大半天运作两批只加了四百公升柴油，运油时突然起风了，海面翻着白浪，满负荷的小皮艇颠簸得很厉害，锚地暴露在风中，尽管还差一次运作，我们决定告一段落，启锚航行十海里到水路深处的Caleta Consuelo。

这个水湾很避风，安顿下来先洗衣服，有阳光一会儿就晒干了，岸上是个农场，游船不定期载游客来这里农庄游，油罐卡车到这来给游船加油，原来游船在港里也没地方加油啊。这一带风景非常漂亮，远处雪山衬托着近岸牧场，牛儿马儿在山坡上游荡，水里游弋着大量水鸟，有粉红的的Flamingo，翅膀展开呈橘红色，飞翔时特别耀眼，最多的是天鹅，白身黑颈红脸膛，它们扎堆儿浮在水浅避风的水面，有的妈妈背上驮着毛茸茸的幼鸟，好可爱哦。锚地非常安全，扛住了四十节大风，把船泊在这儿无人看管应该没问题，老公上岸搭过路车去小港租了辆车回来。

租车大大改进了办事效率，先开车去三十多公里外的阿根廷边境，一出一进就更新了三个月的旅游签证，解决了签证即将到期的问题。锚地离纳塔雷斯二十公里，有车加柴油买东西扔垃圾都不在话下，超市价格偏贵但货物齐全，一家温馨餐馆居然有无谷物披萨和通心粉，Wi-Fi 网速也相当快，我们连续三天光顾此餐馆，过足了披萨和网络瘾。锚地离Milodon山洞很近，一百多年前在山洞里发现保存完好的动物骨骼毛皮和指甲，从而发现身材巨大的史前食草动物Milodon，它们已经绝种一万年了。

在纳塔雷斯的一个星期过得非常愉快，船加满了油，人充好了电，博客更了新，签证清了零，冰箱装满新鲜食物，橱屉摞着干净衣服，我们可以重返多雨的海峡继续抛锚拴缆了。

2018年3月17日于智利纳塔雷斯港。

进了帕塔哥尼亚几乎天天下雨，多雨的原因是潮湿的太平洋气流撞上安第斯山脉凝结成雨水，有些地方年降雨量高达十二米，难怪土著人不穿衣服，整天湿漉漉的还不如不穿呢。安第斯山脉的背风面却很干燥，一条水路通往山脉背后的纳塔雷斯港（Natales），水路是个六十海里的死胡同，尽头不远是智利著名的冰川国家公园 Torros de Paine ，据说纳塔雷斯港是帕塔哥尼亚阳光最充足的地方，尽管不在“海友”北上的路线 上，“海友”特意多跑了一百海里绕远来晒太阳。水路有两处很窄的嗓子眼儿，死胡同里巨大的水量都要打此经过，海流速度能达到14节，过嗓子眼必须掐好海流换向的缓水时间，可海流不是完全遵守潮汐规律，风向、风力、月亮盈亏、冰川融化程度都能影响海流，所以去纳塔雷斯港还是蛮挑战的。

最了解海流脾气的是当地人，他们对海峡有第六感觉，我们向一艘建造人工养渔场的拖船请教，三个智利人登船传授经验，他们是职业潜水员，给养渔场打海底桩，上船工作二十天，然后休息十天，按照他们的指点，“海友”顺利航过嗓子眼儿 Canel White。果然这边景色完全不同，不再是翠绿滴水的灌木，岸上居然有枯黄的干草，不一会儿太阳也露脸了，雪山在阳光下熠熠生辉，人的情绪不由自主的跟着灿烂起来，不禁哼起那首意大利民歌《啊……我的太阳》，被雨水浸了几个星期才知道太阳对人的重要，怪不得阳光充足的地方人比较热情奔放呢。

也许因为绕远和嗓子眼儿的挑战，来纳塔雷斯港的帆船寥寥无几，港口基本没有考虑帆船服务，“海友”到港直奔码头，还没有停妥就被告知不能泊船，无奈到小港对面抛锚，给“海友”加油的任务也只好化整为零用油桶去加油站自己弄了，八个塑料油桶能装二百公升柴油，小皮艇把油桶送到对岸，再用小拉车和绳扁担拉扯到五百米外的加油站，油桶灌满一次只能拉两个回码头，再用小皮艇分三次将人和油桶送回船上，大半天运作两批只加了四百公升柴油，运油时突然起风了，海面翻着白浪，满负荷的小皮艇颠簸得很厉害，锚地暴露在风中，尽管还差一次运作，我们决定告一段落，启锚航行十海里到水路深处的Caleta Consuelo。

这个水湾很避风，安顿下来先洗衣服，有阳光一会儿就晒干了，岸上是个农场，游船不定期载游客来这里农庄游，油罐卡车到这来给游船加油，原来游船在港里也没地方加油啊。这一带风景非常漂亮，远处雪山衬托着近岸牧场，牛儿马儿在山坡上游荡，水里游弋着大量水鸟，有粉红的的Flamingo，翅膀展开呈橘红色，飞翔时特别耀眼，最多的是天鹅，白身黑颈红脸膛，它们扎堆儿浮在水浅避风的水面，有的妈妈背上驮着毛茸茸的幼鸟，好可爱哦。锚地非常安全，扛住了四十节大风，把船泊在这儿无人看管应该没问题，老公上岸搭过路车去小港租了辆车回来。

租车大大改进了办事效率，先开车去三十多公里外的阿根廷边境，一出一进就更新了三个月的旅游签证，解决了签证即将到期的问题。锚地离纳塔雷斯二十公里，有车加柴油买东西扔垃圾都不在话下，超市价格偏贵但货物齐全，一家温馨餐馆居然有无谷物披萨和通心粉，Wi-Fi 网速也相当快，我们连续三天光顾此餐馆，过足了披萨和网络瘾。锚地离Milodon山洞很近，一百多年前在山洞里发现保存完好的动物骨骼毛皮和指甲，从而发现身材巨大的史前食草动物Milodon，它们已经绝种一万年了。

在纳塔雷斯的一个星期过得非常愉快，船加满了油，人充好了电，博客更了新，签证清了零，冰箱装满新鲜食物，橱屉摞着干净衣服，我们可以重返多雨的海峡继续抛锚拴缆了。

2018年3月17日于智利纳塔雷斯港。