夜空中最亮的星，指引着三亚号向前进

                                                                                                   
那夜，北纬十二度，距离三亚还有2000来海里的南太平洋。

换班时凌晨两点，漫漫长夜又开始一回。每个夜班的头几分钟，我总会认真想干嘛这么跟自己过不去。大过年的何苦要来参加一个时间跨度如此长的跨洋比赛。

几分钟过去后，眼睛逐渐适应了黑暗，身随船动，开始有人与大海合二为一的感觉。大海爱来硬的，总想人们屈服于他，而风则是他最好的助手，他们合作起来没人奈何得了他们；但是风也会给人机会，如果你懂得利用他，你就可以驾驶着帆船越海跨洋。海、风、人，三角关系。



除非有雨，否则海上不会完全黑暗。一弯新月加上漫天的星星，你能清楚看得见浪端缓缓卷上前来，接近船身再折回，溅起细碎的浪花。

那夜迎风航行，风不算大，甲板上除了时不时检查下帆的状态做些必要的调整，没有过多的工作；难得惬意，平时在钢筋水泥的都市里不曾见过的璀璨星空，是航程给的最美馈赠；一下就能猜出银河两边的织女和牛郎星，北斗七星和猎户星座是大块头，有些星座对着手机里的app才能叫上来名字，时不时还会有一颗闪亮的流星划过。

星星看多了人就静了，听到一些平日听不到的奏乐：风声，船头击碎浪花的声音，缩帆绳拍打主帆的声音，侧支索摩擦的声音，风力突然增强时rig之间轻轻地爆裂，偶尔有海鸟的叽叽喳喳声....离岸千里，这恐怕是幻觉……反正还满和谐地奏鸣在一起。

东方慢慢的泛白，逐渐开始有太阳光溢出，守夜的四个小时要结束了，还有六个小时上下午班......到时候再想我为什么大过年的来远航吧。








               

                                                                                                   
那夜，北纬十二度，距离三亚还有2000来海里的南太平洋。

换班时凌晨两点，漫漫长夜又开始一回。每个夜班的头几分钟，我总会认真想干嘛这么跟自己过不去。大过年的何苦要来参加一个时间跨度如此长的跨洋比赛。

几分钟过去后，眼睛逐渐适应了黑暗，身随船动，开始有人与大海合二为一的感觉。大海爱来硬的，总想人们屈服于他，而风则是他最好的助手，他们合作起来没人奈何得了他们；但是风也会给人机会，如果你懂得利用他，你就可以驾驶着帆船越海跨洋。海、风、人，三角关系。



除非有雨，否则海上不会完全黑暗。一弯新月加上漫天的星星，你能清楚看得见浪端缓缓卷上前来，接近船身再折回，溅起细碎的浪花。

那夜迎风航行，风不算大，甲板上除了时不时检查下帆的状态做些必要的调整，没有过多的工作；难得惬意，平时在钢筋水泥的都市里不曾见过的璀璨星空，是航程给的最美馈赠；一下就能猜出银河两边的织女和牛郎星，北斗七星和猎户星座是大块头，有些星座对着手机里的app才能叫上来名字，时不时还会有一颗闪亮的流星划过。

星星看多了人就静了，听到一些平日听不到的奏乐：风声，船头击碎浪花的声音，缩帆绳拍打主帆的声音，侧支索摩擦的声音，风力突然增强时rig之间轻轻地爆裂，偶尔有海鸟的叽叽喳喳声....离岸千里，这恐怕是幻觉……反正还满和谐地奏鸣在一起。

东方慢慢的泛白，逐渐开始有太阳光溢出，守夜的四个小时要结束了，还有六个小时上下午班......到时候再想我为什么大过年的来远航吧。