翼型帆

龙之翼 发表于 2018-2-9 11:33
中式帆装对比翼型帆那种使用效率更高，操作更便捷？

所谓效率高和便捷是理论上的，一种几百年前的，一种最新材料工艺，放一起讨论有意义吗

自由的浪花 发表于 2018-2-12 09:47
所谓效率高和便捷是理论上的，一种几百年前的，一种最新材料工艺，放一起讨论有意义吗

使用便捷是中国帆装现在还存在的一个重要理由。

虽然航行效率上比纵帆要差一点，但这个容易操纵，以及不容易损坏（或者说局部损坏容易修理），在休闲活动中也可以给很高的加分。休闲嘛，自然不会去为一点点放平时根本无法察觉的速度提升上去耗费精力。

对于长时间缺乏后备支援的长距离航行中，也同样有存在的价值：便于使用可以让你保持精力，容易修理让你能坚持到最后。

begun 发表于 2018-2-12 13:23
使用便捷是中国帆装现在还存在的一个重要理由。

虽然航行效率上比纵帆要差一点，但这个容易操纵，以 ...

你说的对，要是不为了竞速，其实传统的还是很好用的，尤其是把材料改进之后，设计进一步优化，实用价值是非常大的

这么像中式帆，是基于中式帆改进的吗

你好。begun我觉得你对帆的结构很有研究。能请教一下有关wingmast桅杆的结构与优点吗？

begun 发表于 2018-2-12 13:23
使用便捷是中国帆装现在还存在的一个重要理由。

虽然航行效率上比纵帆要差一点，但这个容易操纵，以 ...

你好， DIY七米三体，按最恶劣的海况，应该用什么样的桅杆和帆呢，手里银子不多，求最大性价比。

好

来自苹果APP客户端

龙之翼 发表于 2018-2-9 11:33
中式帆装对比翼型帆那种使用效率更高，操作更便捷？

所谓效率高和便捷是理论上的，一种几百年前的，一种最新材料工艺，放一起讨论有意义吗

自由的浪花 发表于 2018-2-12 09:47
所谓效率高和便捷是理论上的，一种几百年前的，一种最新材料工艺，放一起讨论有意义吗

使用便捷是中国帆装现在还存在的一个重要理由。

虽然航行效率上比纵帆要差一点，但这个容易操纵，以及不容易损坏（或者说局部损坏容易修理），在休闲活动中也可以给很高的加分。休闲嘛，自然不会去为一点点放平时根本无法察觉的速度提升上去耗费精力。

对于长时间缺乏后备支援的长距离航行中，也同样有存在的价值：便于使用可以让你保持精力，容易修理让你能坚持到最后。

begun 发表于 2018-2-12 13:23
使用便捷是中国帆装现在还存在的一个重要理由。

虽然航行效率上比纵帆要差一点，但这个容易操纵，以 ...

你说的对，要是不为了竞速，其实传统的还是很好用的，尤其是把材料改进之后，设计进一步优化，实用价值是非常大的

这么像中式帆，是基于中式帆改进的吗

你好。begun我觉得你对帆的结构很有研究。能请教一下有关wingmast桅杆的结构与优点吗？

begun 发表于 2018-2-12 13:23
使用便捷是中国帆装现在还存在的一个重要理由。

虽然航行效率上比纵帆要差一点，但这个容易操纵，以 ...

你好， DIY七米三体，按最恶劣的海况，应该用什么样的桅杆和帆呢，手里银子不多，求最大性价比。

好

来自苹果APP客户端