大航海时代 | 极地探索（人物篇）

                                                                                                   

      大航海时期，在极地探索过程中涌现出的传奇航海家、探险家数不胜数，本期小尚为大家介绍一位来自挪威的航海探险家：罗尔德·阿蒙森


（建议搭配音乐·阅读体验更佳）

极地传说：阿蒙森罗尔德·阿蒙森（Roald Amundsen 1872年7月16日～1928年6月18日）挪威极地探险家。1901年到格陵兰东北进行海洋学研究。1903～1906年乘单桅帆船第一次通过西北航道（从大西洋西北经北冰洋到太平洋）并发现北磁极。

1910年6月乘“前进”号(Fram)从挪威出发，1911年1月3日到南极大陆的鲸湾。1911年10月20日阿蒙森与4个同伴乘狗拉雪橇向南极进发，12月14日到达。阿蒙森在南极进行了观测研究，于12月17日离开。于1928年6月18日在一次飞机事故中身亡。享年56岁。他在探险史上获得了两个“第一”：第一个航行于西北航道；第一个到达南极点。1909年4月，美国海军中校罗伯特皮尔里，第一次将星条旗插在北极极点上。40岁的英国鱼雷专家斯科特，37岁挪威极地探险家罗尔德阿蒙森同时知道了这一消息。北极已被征服，就差南极了。暗流涌动中，两方人马紧锣密鼓的准备，一场无声的较量在南极这一无人踏足的处女地拉开了大幕。



绿色线条：斯科特路线；红色线条：阿蒙森路线


Belgica 号驶入鲸湾（Bay of Whales）

Belgica 号被困冰中1898


阿蒙森（图中）与船员

船上随处可见我们今天非常熟悉的雪橇三傻之一（哈士奇），这也是阿蒙森等人在这次“英雄竞赛”中的制胜法宝。

VS


斯科特选择了用西伯利亚小马拉雪橇，阿蒙森选用了哈士奇。阿蒙森在比斯科特晚出发近两个月的情况下，最终还是成为第一个到达南极点的人。

由于马汗腺发达并分布体表，在极地地区中出汗可是致命的“缺陷”，热量流失速度太快，再加上自身御寒能力差，在行进过程中就冻死了很多马。阿蒙森用实践证明：狗拉雪橇的方式运输人或者物资是明智都选择。哈士奇体型小巧结实，胃口小，无体臭且耐寒非常适应极地的气候环境。也正是这次壮举二哈在全世界便声名大噪，人们不仅知道了阿蒙森也知道哈士奇这种表情包。现在全世界范围我们都能看到二哈的身影。


这一伟大的时刻，作为爱狗达人的阿蒙森当然不忘与自己的爱犬合影留念。

2011年美国国家科学基金会（NSF）为纪念第一批到达南极的探险家们特制的航海六分仪纪念碑，这座纪念碑就坐落在南极点阿蒙森曾经标记插旗的位置。

读到这里的朋友，有没有突然觉得自己对“二哈”的认识有了新的转变，有没有觉得他们瞬间高大了很多。


不好意思！放错图了。。。不是这张

怎么感觉气氛还是怪怪的，算了就这样吧。还是带大家感受一下南极的夜空吧



阿蒙森·斯科特站-是1957年建于南极点世界最南端的科学考察站，凝聚了当今世界最高水平的设计理念、施工工艺，大量的新材料、新技术。它用阿蒙森和斯科特的姓氏共同命名。

他的故事也出现在人教版初中语文课《伟大的悲剧》。

关于南极的探索就告一段落，下期为大家介绍两位与北极探险相关的人物，其中一位是我们中国人（自豪脸）
               

                                                                                                   

      大航海时期，在极地探索过程中涌现出的传奇航海家、探险家数不胜数，本期小尚为大家介绍一位来自挪威的航海探险家：罗尔德·阿蒙森


（建议搭配音乐·阅读体验更佳）

极地传说：阿蒙森罗尔德·阿蒙森（Roald Amundsen 1872年7月16日～1928年6月18日）挪威极地探险家。1901年到格陵兰东北进行海洋学研究。1903～1906年乘单桅帆船第一次通过西北航道（从大西洋西北经北冰洋到太平洋）并发现北磁极。

1910年6月乘“前进”号(Fram)从挪威出发，1911年1月3日到南极大陆的鲸湾。1911年10月20日阿蒙森与4个同伴乘狗拉雪橇向南极进发，12月14日到达。阿蒙森在南极进行了观测研究，于12月17日离开。于1928年6月18日在一次飞机事故中身亡。享年56岁。他在探险史上获得了两个“第一”：第一个航行于西北航道；第一个到达南极点。1909年4月，美国海军中校罗伯特皮尔里，第一次将星条旗插在北极极点上。40岁的英国鱼雷专家斯科特，37岁挪威极地探险家罗尔德阿蒙森同时知道了这一消息。北极已被征服，就差南极了。暗流涌动中，两方人马紧锣密鼓的准备，一场无声的较量在南极这一无人踏足的处女地拉开了大幕。



绿色线条：斯科特路线；红色线条：阿蒙森路线


Belgica 号驶入鲸湾（Bay of Whales）

Belgica 号被困冰中1898


阿蒙森（图中）与船员

船上随处可见我们今天非常熟悉的雪橇三傻之一（哈士奇），这也是阿蒙森等人在这次“英雄竞赛”中的制胜法宝。

VS


斯科特选择了用西伯利亚小马拉雪橇，阿蒙森选用了哈士奇。阿蒙森在比斯科特晚出发近两个月的情况下，最终还是成为第一个到达南极点的人。

由于马汗腺发达并分布体表，在极地地区中出汗可是致命的“缺陷”，热量流失速度太快，再加上自身御寒能力差，在行进过程中就冻死了很多马。阿蒙森用实践证明：狗拉雪橇的方式运输人或者物资是明智都选择。哈士奇体型小巧结实，胃口小，无体臭且耐寒非常适应极地的气候环境。也正是这次壮举二哈在全世界便声名大噪，人们不仅知道了阿蒙森也知道哈士奇这种表情包。现在全世界范围我们都能看到二哈的身影。


这一伟大的时刻，作为爱狗达人的阿蒙森当然不忘与自己的爱犬合影留念。

2011年美国国家科学基金会（NSF）为纪念第一批到达南极的探险家们特制的航海六分仪纪念碑，这座纪念碑就坐落在南极点阿蒙森曾经标记插旗的位置。

读到这里的朋友，有没有突然觉得自己对“二哈”的认识有了新的转变，有没有觉得他们瞬间高大了很多。


不好意思！放错图了。。。不是这张

怎么感觉气氛还是怪怪的，算了就这样吧。还是带大家感受一下南极的夜空吧



阿蒙森·斯科特站-是1957年建于南极点世界最南端的科学考察站，凝聚了当今世界最高水平的设计理念、施工工艺，大量的新材料、新技术。它用阿蒙森和斯科特的姓氏共同命名。

他的故事也出现在人教版初中语文课《伟大的悲剧》。

关于南极的探索就告一段落，下期为大家介绍两位与北极探险相关的人物，其中一位是我们中国人（自豪脸）