【水手日记】刘峰：最初的梦想，最终会到达！

19号早上6:00船长召集全体会议，船上两组正准备换班，这也是船长第一次召集全体船员早上集合，她宣布两小时前的凌晨4:15大不列颠号船，前甲板手Simon在风速40节时被浪打下海，救上来后没有了生命迹象。
这个消息太突然了，我的小组前一天晚上10点上班时还是繁星点点，大家很兴奋地看到一个大流星，很快繁星被黑暗的云所遮掩，我们也大概在凌晨1:30降帆，当时风速35节船长在认为风力会加大的情况下果断做了降帆决定，由于风力原因加上浪太大，船长要求由平时三加到四位前舱手处理收帆。我平时白天上过前舱几次，在风大、浪大、雨大、船在剧烈颠簸、晚上的情况下还是第一次。我刚到前面甲板扣紧安全绳安全扣，就被一个大浪打中被撞推到到船边差一点掉下船。这是我第一次与死神擦肩而过，没想到后面船接着发生更不幸的事情。

接下来的一天里虽然是整个比赛最多阳光的一天，但是大家都带着沉重的心情，心里都明白这样的意外可以发生在我们当中任何人身上。因事故要求，我们所有人都要戴上两个安全绳以降低意外的发生。20号中午听说会以传统海葬的形式告别。这赛段从Greening号一开始的搁浅，到有人意外掉下海，还有一个需要澳洲海岸队派飞机空投医药物资等，都好像在告诉我们重视海洋的严肃性及多变性。我也希望每个带梦、带理想、带解不开锁的船员，除了比赛能拿好成绩外尽快能圆梦到达大洋彼岸，能够释怀。

在这样阳光灿烂的天气下，洋流反而比平时还要大，浪高大约在5到6米，我们虽然顺风顺流，平均速度在12节以上，但玩帆船朋友都知道这时候是最敏感最难掌舵的。我们的媒体船员明浩也会被叫去掌舵，而且他掌舵非常平稳没让浪花将船员打湿，祝他后面航行顺利。
               

19号早上6:00船长召集全体会议，船上两组正准备换班，这也是船长第一次召集全体船员早上集合，她宣布两小时前的凌晨4:15大不列颠号船，前甲板手Simon在风速40节时被浪打下海，救上来后没有了生命迹象。
这个消息太突然了，我的小组前一天晚上10点上班时还是繁星点点，大家很兴奋地看到一个大流星，很快繁星被黑暗的云所遮掩，我们也大概在凌晨1:30降帆，当时风速35节船长在认为风力会加大的情况下果断做了降帆决定，由于风力原因加上浪太大，船长要求由平时三加到四位前舱手处理收帆。我平时白天上过前舱几次，在风大、浪大、雨大、船在剧烈颠簸、晚上的情况下还是第一次。我刚到前面甲板扣紧安全绳安全扣，就被一个大浪打中被撞推到到船边差一点掉下船。这是我第一次与死神擦肩而过，没想到后面船接着发生更不幸的事情。

接下来的一天里虽然是整个比赛最多阳光的一天，但是大家都带着沉重的心情，心里都明白这样的意外可以发生在我们当中任何人身上。因事故要求，我们所有人都要戴上两个安全绳以降低意外的发生。20号中午听说会以传统海葬的形式告别。这赛段从Greening号一开始的搁浅，到有人意外掉下海，还有一个需要澳洲海岸队派飞机空投医药物资等，都好像在告诉我们重视海洋的严肃性及多变性。我也希望每个带梦、带理想、带解不开锁的船员，除了比赛能拿好成绩外尽快能圆梦到达大洋彼岸，能够释怀。

在这样阳光灿烂的天气下，洋流反而比平时还要大，浪高大约在5到6米，我们虽然顺风顺流，平均速度在12节以上，但玩帆船朋友都知道这时候是最敏感最难掌舵的。我们的媒体船员明浩也会被叫去掌舵，而且他掌舵非常平稳没让浪花将船员打湿，祝他后面航行顺利。