克利伯各船队为大不列颠号Simon Speirs默哀

2017-18克利伯环球帆船赛大不列颠号上的船员Simon Speirs不幸遇难后，遵循医疗程序和各方面原因，事发海域当地时间0900时分（世界标准时间0300时分），大不列颠号船长Andy Burns和船员们在克利伯帆船赛组委会的支持下为Simon Speirs举行了海葬仪式。克利伯比赛船队的其他赛队也在同一时间加入其中进行默哀送别，悼念与Simon Speirs共同航海的日子。
对于环球全赛段船员Simon Speirs的逝去，三亚新奇世界半山半岛号船长Wendy 说到：“三亚新奇世界半山半岛号上的心情，我猜想和其他赛队应该是一样沉重的，大家都抽出时间进行了默哀悼念。”
“对于我的船员来说，听说了CV30上的可怕的事故后是非常令人难以接受的。我们都感到非常震惊，对于事件深感悲痛。我们非常同情船长Andy Burns和他的赛队船员，同时也向Simon的家人和朋友表示慰问。”

遇难船员Simon Speirs

HotelPlanner.com号船长Conall Morrison说：“我们准备了一些致辞，并且在甲板上同一时间进行了悼念仪式。我们对于大不列颠号表示深切的慰问。我们的其中三名船员会在弗里曼特尔停靠站加入团队，那些认识Simon Speirs的船员们都对他的评价很好，非常的绅士。”
PSP物流号同样弯沉过了Elliot Brown海洋竞速跑，但是船长Matt Mitchell却时刻惦念着Simon Speirs的家人和朋友，他报告中说到：“克利伯帆船赛的伟大之处就在于，无论是在遭遇磨难或者是庆祝的时候，从来没有单个赛队的概念，而且一个大家庭，包括了所有赛队和船员，是一个大集体。在这样艰难的时刻，克利伯帆船赛大家庭将会团结一致，共渡难关。”
西雅图号船长Nikki Henderson补充说到：“我不太清楚他队终于自己这份热爱的运动付出了多少-但是大海本身就是一个非常神奇的地方，但是也是世界上最残忍无情的地方。”
青岛号于世界标准时间昨日1800时分进入了隐形模式，船长Chris Kobusch报告说：“我们对逝去船员的家人、船长Andy Burns和他的船员们表示深切慰问。我们祝愿他们去往弗里曼特尔的路上一路顺风，我们永远的支持他们。”
三亚新奇世界半山半岛号持续领跑船队，距离弗里曼特尔终点线差不多还有780海里，预计将于当地时间11月24日到达弗里曼他特尔。他们已经完成了Elliot Brown竞速跑，等到所有赛队全部完成竞速跑之后，成绩方可确认揭晓。

事件回顾Simon享年60岁，来自英国的布里斯托尔，事发时他正在甲板上协助其他船员将3号扬基帆换成前桅帆，这时他被海浪冲到了船外。尽管他当时身上系了安全绳，但不幸的是，他大概于世界标准时间0814时分（当地海域世界1414时分）在南大洋比赛过程中与比赛帆船分离，事发时海况恶劣，平均风速20节，最高时达到了40节。
事发后赛队马上进入人员落水紧急救援状态，赛队克服了恶劣的海况，在Simon落水后的36分钟后成功将其救回船上并且马上由三名经过专业培训的船员对其进行了心肺复苏抢救，参与抢救的一名船员是专业的全科医生。但是令人悲痛的是，Simon再也没有恢复意识，于世界标准时间0925时分被宣告死亡。
事故发生时，Simon身上系了安全绳，穿着了经过认证的防水航海服和救生衣，救生衣上配有自动定位系统信号灯。作为标准程序，针对事故的全面调查将会马上展开，赛组委将会联合相关当局和部门针对事故的细节，包括涉事船员的安全绳为何没有将其固定在船上等诸多原因进行调查。
Simon作为一名克利伯帆船赛船员，自从2017年8月20日开赛就一直比赛，直至事故发生，他是一名经验丰富的选手，有着40年的小帆船航行经验，拥有近岸航海船长职业证书。
对于比赛充满期待，他于今年二月份成功完成了克利伯帆船赛考克斯文认证培训（CRCC）。该认证培训是联合英国海事海岸警卫局（MCA）和英国皇家游艇协会（RYA）专门为克利伯帆船赛设计定制的培训项目，内容包括了两个星期的强化培训，另外还有所有克利伯帆船赛参赛船员强制性参加的为期四星期的赛前培训，所有这些培训的核心内容都是聚焦在海上安全方面。
               

2017-18克利伯环球帆船赛大不列颠号上的船员Simon Speirs不幸遇难后，遵循医疗程序和各方面原因，事发海域当地时间0900时分（世界标准时间0300时分），大不列颠号船长Andy Burns和船员们在克利伯帆船赛组委会的支持下为Simon Speirs举行了海葬仪式。克利伯比赛船队的其他赛队也在同一时间加入其中进行默哀送别，悼念与Simon Speirs共同航海的日子。
对于环球全赛段船员Simon Speirs的逝去，三亚新奇世界半山半岛号船长Wendy 说到：“三亚新奇世界半山半岛号上的心情，我猜想和其他赛队应该是一样沉重的，大家都抽出时间进行了默哀悼念。”
“对于我的船员来说，听说了CV30上的可怕的事故后是非常令人难以接受的。我们都感到非常震惊，对于事件深感悲痛。我们非常同情船长Andy Burns和他的赛队船员，同时也向Simon的家人和朋友表示慰问。”

遇难船员Simon Speirs

HotelPlanner.com号船长Conall Morrison说：“我们准备了一些致辞，并且在甲板上同一时间进行了悼念仪式。我们对于大不列颠号表示深切的慰问。我们的其中三名船员会在弗里曼特尔停靠站加入团队，那些认识Simon Speirs的船员们都对他的评价很好，非常的绅士。”
PSP物流号同样弯沉过了Elliot Brown海洋竞速跑，但是船长Matt Mitchell却时刻惦念着Simon Speirs的家人和朋友，他报告中说到：“克利伯帆船赛的伟大之处就在于，无论是在遭遇磨难或者是庆祝的时候，从来没有单个赛队的概念，而且一个大家庭，包括了所有赛队和船员，是一个大集体。在这样艰难的时刻，克利伯帆船赛大家庭将会团结一致，共渡难关。”
西雅图号船长Nikki Henderson补充说到：“我不太清楚他队终于自己这份热爱的运动付出了多少-但是大海本身就是一个非常神奇的地方，但是也是世界上最残忍无情的地方。”
青岛号于世界标准时间昨日1800时分进入了隐形模式，船长Chris Kobusch报告说：“我们对逝去船员的家人、船长Andy Burns和他的船员们表示深切慰问。我们祝愿他们去往弗里曼特尔的路上一路顺风，我们永远的支持他们。”
三亚新奇世界半山半岛号持续领跑船队，距离弗里曼特尔终点线差不多还有780海里，预计将于当地时间11月24日到达弗里曼他特尔。他们已经完成了Elliot Brown竞速跑，等到所有赛队全部完成竞速跑之后，成绩方可确认揭晓。

事件回顾Simon享年60岁，来自英国的布里斯托尔，事发时他正在甲板上协助其他船员将3号扬基帆换成前桅帆，这时他被海浪冲到了船外。尽管他当时身上系了安全绳，但不幸的是，他大概于世界标准时间0814时分（当地海域世界1414时分）在南大洋比赛过程中与比赛帆船分离，事发时海况恶劣，平均风速20节，最高时达到了40节。
事发后赛队马上进入人员落水紧急救援状态，赛队克服了恶劣的海况，在Simon落水后的36分钟后成功将其救回船上并且马上由三名经过专业培训的船员对其进行了心肺复苏抢救，参与抢救的一名船员是专业的全科医生。但是令人悲痛的是，Simon再也没有恢复意识，于世界标准时间0925时分被宣告死亡。
事故发生时，Simon身上系了安全绳，穿着了经过认证的防水航海服和救生衣，救生衣上配有自动定位系统信号灯。作为标准程序，针对事故的全面调查将会马上展开，赛组委将会联合相关当局和部门针对事故的细节，包括涉事船员的安全绳为何没有将其固定在船上等诸多原因进行调查。
Simon作为一名克利伯帆船赛船员，自从2017年8月20日开赛就一直比赛，直至事故发生，他是一名经验丰富的选手，有着40年的小帆船航行经验，拥有近岸航海船长职业证书。
对于比赛充满期待，他于今年二月份成功完成了克利伯帆船赛考克斯文认证培训（CRCC）。该认证培训是联合英国海事海岸警卫局（MCA）和英国皇家游艇协会（RYA）专门为克利伯帆船赛设计定制的培训项目，内容包括了两个星期的强化培训，另外还有所有克利伯帆船赛参赛船员强制性参加的为期四星期的赛前培训，所有这些培训的核心内容都是聚焦在海上安全方面。