【水手日记】刘峰：团结一致，安全航行

安全扣是我们的生命线，需要24小时扣在安全带上。爬雪山与这次跨洋远航在安全绳扣上估计都一样，看起来非常简单的安全绳扣，在白天船倾斜50度加上打浪颠簸，单手操作已经显得不容易，晚上摸黑就更困难了，这5天我们一直迎风航行大角度操作自然少不了。

俄罗斯水手迪米手持安全绳扣

船员们相互帮助监督及提醒大大降低了风险。立体魔鬼般的风声的确造就了这个魔鬼西风带的享誉，整个南印度洋只能在我们这条航线上找到一个非常小的法属无人小岛，估计就是给那些坚强的海鸥歇脚的地方。

传递指示及信息也特别困难，别说远了，就是给隔壁船员讲话也要非常大声，需要重复强调，更别说大家都有不同的语言文化背景。结果在大风情况下船长只能大声讲话并给组长下指令确保无误。很兴奋地看到我们已经接近一半的航程了，坚强的大家已经磨合得越来越成熟，也越来越有默契，这让船长省了不少心。我们组里有一个天才英国小伙在发现主桅杆一些风险问题后，自己在工具箱找到解决方案，这让船长非常满意，给我们三亚新奇世界半山半岛号保驾护航拿好成绩不在话下。

               

安全扣是我们的生命线，需要24小时扣在安全带上。爬雪山与这次跨洋远航在安全绳扣上估计都一样，看起来非常简单的安全绳扣，在白天船倾斜50度加上打浪颠簸，单手操作已经显得不容易，晚上摸黑就更困难了，这5天我们一直迎风航行大角度操作自然少不了。

俄罗斯水手迪米手持安全绳扣

船员们相互帮助监督及提醒大大降低了风险。立体魔鬼般的风声的确造就了这个魔鬼西风带的享誉，整个南印度洋只能在我们这条航线上找到一个非常小的法属无人小岛，估计就是给那些坚强的海鸥歇脚的地方。

传递指示及信息也特别困难，别说远了，就是给隔壁船员讲话也要非常大声，需要重复强调，更别说大家都有不同的语言文化背景。结果在大风情况下船长只能大声讲话并给组长下指令确保无误。很兴奋地看到我们已经接近一半的航程了，坚强的大家已经磨合得越来越成熟，也越来越有默契，这让船长省了不少心。我们组里有一个天才英国小伙在发现主桅杆一些风险问题后，自己在工具箱找到解决方案，这让船长非常满意，给我们三亚新奇世界半山半岛号保驾护航拿好成绩不在话下。