博纳多绅士系列为何更容易驾驶？

一般的十几米的帆船需要三四个甚至更多人才能驾驶。而博纳多绅士系列帆船只要两个人就行。这是为什么？绅士系列帆船有什么不同之处？

博纳多帆船分为锋士、遨享仕，绅士三个系列，锋士是半竞技型的，需要驾驶的人数最多，甲板空间占的比例最大，遨享仕就是普通的休闲船，绅士是高端的休闲船，装修更豪华配置也高，配有一键升帆等便于驾驶的设备后一个人驾驶都没压力。

付双英 发表于 2018-1-22 20:55
博纳多帆船分为锋士、遨享仕，绅士三个系列，锋士是半竞技型的，需要驾驶的人数最多，甲板空间占的比例最大 ...

再请教大神一个问题，相对小的锋士35最少应当有几个人驾驶？一个人可以吗？

star滨滨 发表于 2018-1-23 18:44
再请教大神一个问题，相对小的锋士35最少应当有几个人驾驶？一个人可以吗？

不管多大的船，只要有自动舵就可以一个人驾驶，但如果不是专门为单人驾驶设计的话的话一个人操作会很累，并且操作的很慢，比如换舷升降帆什么的都得一个人慢慢弄。能不能单人驾驶主要就是看有没有自动舵，同时任何船都可以安装自动舵，手拉舵的自动舵六七千块钱，舵轮的三四万。

没有人讨论啊，航海在国内还真是小众，我来纸上谈兵下一吧。

1. 首先没有听说绅士这个系列比别的船更好开，30-50尺的船两人开是正常配置，需要3-4个人是要轮替换岗。人要吃喝拉撒睡觉休息，跑长线一个人值班2-3小时换岗，恶劣海况消耗很大，你不可能两个人24小时一直开，不做饭不睡觉。

2. 要说主打单人操作概念的是Hanse而不是博纳多，老外叫德式系统什么的，我乱翻译了，就是所有的线都归到船舵那里，你可以一边把舵一边调帆换舷什么的。我理解是开始是德国人这样设计的，所以老外称之为是德式的，但现在其他品牌也有很多这样设计的，就是人不用从掌舵那里走开了。

3. 现在德式设计种船其实有很多，买船的时候很多销售人员都会跟你说这船是可以一个人操作的。但是有经验的老外船长反映一个人开是一回事，一个人操作最难的部分是进出港停靠，下锚这些。能操作和能方便操作又是两个概念，各方面是否都设计的顺手就涉及更多的细节问题了。

4. 最后一点，也是最重要的，你自己到底是什么水平，有人能自己开50尺的船跑长线，但自己是啥水平自己要清楚。

一生全靠浪~ 发表于 2018-2-27 16:54
没有人讨论啊，航海在国内还真是小众，我来纸上谈兵下一吧。

1. 首先没有听说绅士这个系列比别的船更好 ...

听说汉斯质量不佳，用了五六年船到处有毛病。有没有质量好又适合单人操作的小帆船推荐？