《海角孤舟》（35）尊敬的边警大人（上） 请您高抬贵手

《海角孤舟》（35）尊敬的边警大人（上） 请您高抬贵手

Prefactura 是阿根廷海岸边防巡警（简称边警），其职责是保卫海岸线安全，各港边警职责不尽相同，通常进港前通过VHF呼叫报到，进港后尽快去边警办公室，填完一大堆表格，所有文件复印N份，离港前要报退，携枪边警会上船搜查，也许还牵着警犬，检查通过文件盖章才能放行。边警机构属于国家机器，船家千万不能掉以轻心，否则就是“老太太抹口红”（给你点儿颜色瞧瞧）。

“海友号”计划帆游马尔维纳斯群岛，1982年马岛之战英国十个星期内打败了阿根廷，但阿根廷对航游船只仍然行使主权，帆游马岛必须向阿根廷申请许可，否则轻则吃数目可观的罚款，重则被驱逐出阿根廷水域，除非你帆游马岛后不再回到阿根廷水域了，“海友号”还要去乌斯怀亚呢，所以这个批文一定要申请。帆友介绍申请批文最容易的港口是马德普拉塔港（Mar del Plata，后简称马德港），离开布宜诺斯艾里斯“海友”经停乌拉圭（给阿根廷三个月落地签证清零），然后直奔马德港。

长期做南极租船生意的朋友阿诺曾告诫我们，阿根廷官僚主义盛行，办事效率很低，社会矛盾激烈，表现在个人层面就是有些人傲慢不通情达理，经常为了显示他们手中小小的权利让人感到备受刁难，“海友”在乌拉圭游艇会时，一艘Ovni铝船从乌拉圭去马岛，然后直奔智利，完全绕开阿根廷，说不费那个劲。“海友”在马德港的经历证明他们说得不无道理。

一到马德港首先上船的是疫检官，就是填表盖章，跟机场检疫类似，缴费不收现金必须去银行。申请去马岛的批文时，我们一律用“马尔维纳斯群岛”（阿根廷名字），绝对不用“福克兰群岛”（英国人用的名字），文件齐全一次到位，包括一张要求的高清船只照片，据说阿根廷在马岛有卧底，随时监视来往船只。等待批文期间我们修修船、写写博客、买买东西，水果蔬菜肉类照着三个月的份量买，过得还算惬意，两个星期后顺利拿到了批文。

对于“海友”傍边的邻居来说，这两个星期一点也不惬意，这是条四十多年船龄的Halberg Rassi，船主是位六十来岁的加拿大人，他急着南下赶路，一切准备就绪，但边警上船检查没有通过，理由是救生艇检验过期了，必须花钱到指定的地方重新检验，他眼睁睁地错过了难得的北风时间窗。第二次检查又没通过，求救信号弹数量不够，第三次没通过加拿大人已经完全迷惑了，他最后得出个幽默结论：边警不喜欢留长头发梳小辫的老男人！他一共被查了五次，错过了至少两个时间窗。

一开始我还替边警辩护说这是为船家负责，看到检查清单后感觉完全做到实在不容易，比如清单上有六分仪，万一电子系统失灵还可以对着太阳导航，到哪儿去找六分仪啊？就是弄来了谁还会用啊！这就好比要求工程师必备计算尺，以防计算机歇菜。老公尽量照着清单去准备，又买了两个信号弹（价钱是欧洲的三倍）。出发日期定下来后，为了保险起见我们提前一天去办手续，边警上船检查，看得出我们有所准备，照着清单挨个划勾：救生艇大检有效，信号弹够数，灭火器适当，救生圈、望远镜、汽笛、航游指南齐备……至于六分仪和金属铃铛边警就没较真，啪啪啪地盖了N个章，一次通过了，阿弥陀佛！哈利路亚！

南大西洋天气状况非常难搞，低气压一个接着一个，前锋频繁时间窗很短，一旦合适的风向出现，得当机立断说走就走。我们算好的时间窗是星期五晚上等南风前锋过去后，风向开始转向北风时离港，顺风、侧风、侧顶风两夜两天行使280海里，星期天傍晚在下一个强南风前锋到达之前进入圣普拉斯（San Blas）港避风。

傍晚五点半左右“海友”离开马德港游艇会，我们正要升帆，突然听到VHF里有人呼叫“海友”，我赶紧应答，然后听到指令：这里是马德港边警，马上回港！我的天！怎么啦？我们已经有离港文件了呀？二话不说赶紧回港，得知离港文件有效期是24小时，星期四盖章时是下午两点，现在超时两个多小时了，要重新走检查程序。我们那个不服气呀，下午两点正刮着大风呐！天气恶劣有必要时间卡得那么紧吗（巴西、乌拉圭出境期限72小时），这是让船家更安全了还是更危险了呢？

抱怨归抱怨，程序还得走，老公第一时间上岸去交涉，尊敬的边警大人，请您高抬贵手，我们还要赶很远的路呢。办公室里有台功率强大的望远镜，监视游艇会里发生的一切，边警长官让老公等了一个多小时，像审犯人似的问了一连串无关紧要的问题，他的态度明明是说：你们吃饱了没事大老远的跑这儿来添乱，让你们知道谁是老板！最后值班女边警跟着老公回到“海友”，我赶紧准备了些茶点，天色已晚大家还都没吃晚饭呢，年轻的女边警可能是个新手，她很友好并没有刁难我们，把清单重新划勾了一遍，放行时已经晚上九点多了，离港时我们有种越狱的感觉。
（未完待续）

2017年12月2日于阿根廷 Caleta Horno 锚地

哈哈哈，感觉跟某国很像啊，要让你知道我有权力，满足一下面子。不过你这里写的是对外，有的人却是对内各种刁难，对外唯恐不周

《海角孤舟》（35）尊敬的边警大人（上） 请您高抬贵手

Prefactura 是阿根廷海岸边防巡警（简称边警），其职责是保卫海岸线安全，各港边警职责不尽相同，通常进港前通过VHF呼叫报到，进港后尽快去边警办公室，填完一大堆表格，所有文件复印N份，离港前要报退，携枪边警会上船搜查，也许还牵着警犬，检查通过文件盖章才能放行。边警机构属于国家机器，船家千万不能掉以轻心，否则就是“老太太抹口红”（给你点儿颜色瞧瞧）。

“海友号”计划帆游马尔维纳斯群岛，1982年马岛之战英国十个星期内打败了阿根廷，但阿根廷对航游船只仍然行使主权，帆游马岛必须向阿根廷申请许可，否则轻则吃数目可观的罚款，重则被驱逐出阿根廷水域，除非你帆游马岛后不再回到阿根廷水域了，“海友号”还要去乌斯怀亚呢，所以这个批文一定要申请。帆友介绍申请批文最容易的港口是马德普拉塔港（Mar del Plata，后简称马德港），离开布宜诺斯艾里斯“海友”经停乌拉圭（给阿根廷三个月落地签证清零），然后直奔马德港。

长期做南极租船生意的朋友阿诺曾告诫我们，阿根廷官僚主义盛行，办事效率很低，社会矛盾激烈，表现在个人层面就是有些人傲慢不通情达理，经常为了显示他们手中小小的权利让人感到备受刁难，“海友”在乌拉圭游艇会时，一艘Ovni铝船从乌拉圭去马岛，然后直奔智利，完全绕开阿根廷，说不费那个劲。“海友”在马德港的经历证明他们说得不无道理。

一到马德港首先上船的是疫检官，就是填表盖章，跟机场检疫类似，缴费不收现金必须去银行。申请去马岛的批文时，我们一律用“马尔维纳斯群岛”（阿根廷名字），绝对不用“福克兰群岛”（英国人用的名字），文件齐全一次到位，包括一张要求的高清船只照片，据说阿根廷在马岛有卧底，随时监视来往船只。等待批文期间我们修修船、写写博客、买买东西，水果蔬菜肉类照着三个月的份量买，过得还算惬意，两个星期后顺利拿到了批文。

对于“海友”傍边的邻居来说，这两个星期一点也不惬意，这是条四十多年船龄的Halberg Rassi，船主是位六十来岁的加拿大人，他急着南下赶路，一切准备就绪，但边警上船检查没有通过，理由是救生艇检验过期了，必须花钱到指定的地方重新检验，他眼睁睁地错过了难得的北风时间窗。第二次检查又没通过，求救信号弹数量不够，第三次没通过加拿大人已经完全迷惑了，他最后得出个幽默结论：边警不喜欢留长头发梳小辫的老男人！他一共被查了五次，错过了至少两个时间窗。

一开始我还替边警辩护说这是为船家负责，看到检查清单后感觉完全做到实在不容易，比如清单上有六分仪，万一电子系统失灵还可以对着太阳导航，到哪儿去找六分仪啊？就是弄来了谁还会用啊！这就好比要求工程师必备计算尺，以防计算机歇菜。老公尽量照着清单去准备，又买了两个信号弹（价钱是欧洲的三倍）。出发日期定下来后，为了保险起见我们提前一天去办手续，边警上船检查，看得出我们有所准备，照着清单挨个划勾：救生艇大检有效，信号弹够数，灭火器适当，救生圈、望远镜、汽笛、航游指南齐备……至于六分仪和金属铃铛边警就没较真，啪啪啪地盖了N个章，一次通过了，阿弥陀佛！哈利路亚！

南大西洋天气状况非常难搞，低气压一个接着一个，前锋频繁时间窗很短，一旦合适的风向出现，得当机立断说走就走。我们算好的时间窗是星期五晚上等南风前锋过去后，风向开始转向北风时离港，顺风、侧风、侧顶风两夜两天行使280海里，星期天傍晚在下一个强南风前锋到达之前进入圣普拉斯（San Blas）港避风。

傍晚五点半左右“海友”离开马德港游艇会，我们正要升帆，突然听到VHF里有人呼叫“海友”，我赶紧应答，然后听到指令：这里是马德港边警，马上回港！我的天！怎么啦？我们已经有离港文件了呀？二话不说赶紧回港，得知离港文件有效期是24小时，星期四盖章时是下午两点，现在超时两个多小时了，要重新走检查程序。我们那个不服气呀，下午两点正刮着大风呐！天气恶劣有必要时间卡得那么紧吗（巴西、乌拉圭出境期限72小时），这是让船家更安全了还是更危险了呢？

抱怨归抱怨，程序还得走，老公第一时间上岸去交涉，尊敬的边警大人，请您高抬贵手，我们还要赶很远的路呢。办公室里有台功率强大的望远镜，监视游艇会里发生的一切，边警长官让老公等了一个多小时，像审犯人似的问了一连串无关紧要的问题，他的态度明明是说：你们吃饱了没事大老远的跑这儿来添乱，让你们知道谁是老板！最后值班女边警跟着老公回到“海友”，我赶紧准备了些茶点，天色已晚大家还都没吃晚饭呢，年轻的女边警可能是个新手，她很友好并没有刁难我们，把清单重新划勾了一遍，放行时已经晚上九点多了，离港时我们有种越狱的感觉。
（未完待续）

2017年12月2日于阿根廷 Caleta Horno 锚地

哈哈哈，感觉跟某国很像啊，要让你知道我有权力，满足一下面子。不过你这里写的是对外，有的人却是对内各种刁难，对外唯恐不周