快艇+潜艇+独木舟一体的设计，已经开工

洪运来 发表于 2017-12-5 13:52
明白了，美国那边直接传国内，现在是有点慢，后期我们会考虑在欧洲和每周架设同步服务器，你就会快的多了 ...

顺便问一句，回帖的消息提醒怎么消掉？每次查看了提醒的消息下次提醒还是在。

这么多18650电池，设计稍有不慎就变成一个炸弹。特斯拉牛的地方不是车，是电池控制(包括充放电电流，温度等)，这是全世界最先进的技术的特斯拉也免不了要烧几辆车，国内很多车厂用磷酸铁锂都要炸要烧，轻易不敢用18650。一定要请教专家，谨慎再谨慎，海里不像陆地，没有后撤余地～～～！！！

你的想法很好  但是你现在的设计方案只能池塘玩。12年的经历告诉我你方案太他妈刺激了

五十米是否太深，愚意十五至二十米为妥

ricocat 发表于 2017-12-5 12:52
我觉得分成两部分就可以了，主浮舱排干水i就浮到水面，灌满水就接近中性的正浮力。这样比较安全。这只要 ...

最近几天孩子生病了住院10天，搞得我脑子有点乱，等稍微思路清晰一点了我接着思考一下你说的这个建议

alexzxl 发表于 2017-12-5 19:30
这么多18650电池，设计稍有不慎就变成一个炸弹。特斯拉牛的地方不是车，是电池控制(包括充放电电流，温度等 ...

美国这边对于18650电池组的DIY有非常成熟的方案，毕竟换成美元了成本就成了可以接受的范围了。只要不是太粗心大意或者进水，一般是没有问题的

alexzxl 发表于 2017-12-5 19:30
这么多18650电池，设计稍有不慎就变成一个炸弹。特斯拉牛的地方不是车，是电池控制(包括充放电电流，温度等 ...

不过最近在电池组的具体充电问题上我非常困惑，也是目前比较伤脑筋的一个地方。虽然市面上有很多保护板等等，但是我不知道是脑子不够用还是怎么滴，反正就是还没有吃透……
目前的理解停留在每3-9个电池用一个保护板，然后***我有差不过2000节电池，那这么算下来保护板数量是不是太夸张了……
我看老美有很多自己做的家庭太阳能电池墙好像是几十个电池用的一个比较大型的保护板，但是英文还很菜，很难吃得通透……如果有兄弟们帮忙给个电池组设计方案那就太感谢了，我就直接捡现成的了

12年潜艇兵 发表于 2017-12-6 13:27
你的想法很好  但是你现在的设计方案只能池塘玩。12年的经历告诉我你方案太他妈刺激了

我之所以采取全浸的设计方案，就是为了不是停留在池塘或者湖泊这些地方……如果不能玩大海，那就太没意思了，麻烦兄弟说具体一点呀

且拭青锋 发表于 2017-12-7 14:46
五十米是否太深，愚意十五至二十米为妥

我也是非常纠结这个问题，因为目前的防水设计方案其实安全深度我估计也就10米以内，超过这个深度危险系数就在增加了……这还不算，材料成本也会增高很多……而且我发动机舱的材料现在还没着落，初步设想是在这边淘个尺寸合适的工业用的罐子，但是这些大型一点的罐子撑死耐压150PSI，照理说这个参数满足150米，但是因为我要切开它！还要重新焊接一些管路、检修口等等，那么能耐50米已经是非常奢侈的了……
所以我非常纠结是否需要分成几步走，比如前期先做成能下潜不漏水，玩得有经验了再逐步升级什么的

最近项目进展到了通气管设计环节了
但是由于孩子生病住院所以数十天没有动静
再回到家审视的时候一些细节有点无从下手的感觉
我找了个气罐，可以把它接一根管子，然后管子上装上我的电磁阀。这是进气部分
出气部分设计就是在罐子上再打一个洞，再焊一根管子，然后管子的另一头装一个航模的50mm涵道马达，涵道马达吸的气直接通向发动机舱，这样来测试是否能给发动机提供充足的空气。
本来神马排气部分设计也是一大堆一大把问题的，但是最近脑子有点混，所以打算后面的屁玩意儿啥也不想，先把这个做出来验证一下再说
但是美国这边很蛋疼，买航模东西不大方便。而且我很郁闷的一点，我有点忘了如何如果我的涵道无刷电机接上电调，那么如果我不想用遥控器去控制它的油门，有神马有线的像个开关一样就能控制它油门的玩意儿呢？
这里还麻烦大家伙给个主意

洪运来 发表于 2017-12-5 13:52
明白了，美国那边直接传国内，现在是有点慢，后期我们会考虑在欧洲和每周架设同步服务器，你就会快的多了 ...

顺便问一句，回帖的消息提醒怎么消掉？每次查看了提醒的消息下次提醒还是在。

这么多18650电池，设计稍有不慎就变成一个炸弹。特斯拉牛的地方不是车，是电池控制(包括充放电电流，温度等)，这是全世界最先进的技术的特斯拉也免不了要烧几辆车，国内很多车厂用磷酸铁锂都要炸要烧，轻易不敢用18650。一定要请教专家，谨慎再谨慎，海里不像陆地，没有后撤余地～～～！！！

你的想法很好  但是你现在的设计方案只能池塘玩。12年的经历告诉我你方案太他妈刺激了

五十米是否太深，愚意十五至二十米为妥

ricocat 发表于 2017-12-5 12:52
我觉得分成两部分就可以了，主浮舱排干水i就浮到水面，灌满水就接近中性的正浮力。这样比较安全。这只要 ...

最近几天孩子生病了住院10天，搞得我脑子有点乱，等稍微思路清晰一点了我接着思考一下你说的这个建议

alexzxl 发表于 2017-12-5 19:30
这么多18650电池，设计稍有不慎就变成一个炸弹。特斯拉牛的地方不是车，是电池控制(包括充放电电流，温度等 ...

美国这边对于18650电池组的DIY有非常成熟的方案，毕竟换成美元了成本就成了可以接受的范围了。只要不是太粗心大意或者进水，一般是没有问题的

alexzxl 发表于 2017-12-5 19:30
这么多18650电池，设计稍有不慎就变成一个炸弹。特斯拉牛的地方不是车，是电池控制(包括充放电电流，温度等 ...

不过最近在电池组的具体充电问题上我非常困惑，也是目前比较伤脑筋的一个地方。虽然市面上有很多保护板等等，但是我不知道是脑子不够用还是怎么滴，反正就是还没有吃透……
目前的理解停留在每3-9个电池用一个保护板，然后***我有差不过2000节电池，那这么算下来保护板数量是不是太夸张了……
我看老美有很多自己做的家庭太阳能电池墙好像是几十个电池用的一个比较大型的保护板，但是英文还很菜，很难吃得通透……如果有兄弟们帮忙给个电池组设计方案那就太感谢了，我就直接捡现成的了

12年潜艇兵 发表于 2017-12-6 13:27
你的想法很好  但是你现在的设计方案只能池塘玩。12年的经历告诉我你方案太他妈刺激了

我之所以采取全浸的设计方案，就是为了不是停留在池塘或者湖泊这些地方……如果不能玩大海，那就太没意思了，麻烦兄弟说具体一点呀

且拭青锋 发表于 2017-12-7 14:46
五十米是否太深，愚意十五至二十米为妥

我也是非常纠结这个问题，因为目前的防水设计方案其实安全深度我估计也就10米以内，超过这个深度危险系数就在增加了……这还不算，材料成本也会增高很多……而且我发动机舱的材料现在还没着落，初步设想是在这边淘个尺寸合适的工业用的罐子，但是这些大型一点的罐子撑死耐压150PSI，照理说这个参数满足150米，但是因为我要切开它！还要重新焊接一些管路、检修口等等，那么能耐50米已经是非常奢侈的了……
所以我非常纠结是否需要分成几步走，比如前期先做成能下潜不漏水，玩得有经验了再逐步升级什么的

最近项目进展到了通气管设计环节了
但是由于孩子生病住院所以数十天没有动静
再回到家审视的时候一些细节有点无从下手的感觉
我找了个气罐，可以把它接一根管子，然后管子上装上我的电磁阀。这是进气部分
出气部分设计就是在罐子上再打一个洞，再焊一根管子，然后管子的另一头装一个航模的50mm涵道马达，涵道马达吸的气直接通向发动机舱，这样来测试是否能给发动机提供充足的空气。
本来神马排气部分设计也是一大堆一大把问题的，但是最近脑子有点混，所以打算后面的屁玩意儿啥也不想，先把这个做出来验证一下再说
但是美国这边很蛋疼，买航模东西不大方便。而且我很郁闷的一点，我有点忘了如何如果我的涵道无刷电机接上电调，那么如果我不想用遥控器去控制它的油门，有神马有线的像个开关一样就能控制它油门的玩意儿呢？
这里还麻烦大家伙给个主意