帆船秀-Red Dragon赤龙号

                                                                              

                                                                                                 

                                                                                                      

                                                                                     

                                                                                     

 

      在华丽舞曲延续23年之后，这家新西兰造船厂内又诞生了一条“赤龙”。历时22个月工期的“赤龙”带给船东尤伦斯的惊喜是无法用只言片语概述的。钟爱中国古典艺术的尤伦斯在见到这艘特别定制的新船后的第一个念头就是要让她成为其收纳东方古迹的“海上聚宝盆”，于是他为新船拟定了“赤龙”（Red Dragon）的船名。

 

 

 

　　简约主义

　　当崇尚中世纪遗风的欧洲人拜倒在哥特、巴洛克抑或洛克克的迷乱幻境中无法自拔时，新西兰人却依然延续着他们的简单路线，Alloy造船厂如此，他们的恢弘作品“赤龙”号亦是如此。为了强调船型整体线条的流畅感，Alloy为“赤龙”设计的船艏趋于垂直，建立在半露舱基础上的舱顶紧贴甲板层，远看整艘船身仿佛就是一道平整的缓坡。深灰色船体与白色上层结构之间的明暗对照更加凸显出线条的简洁与精炼，品质的显现也就在于此。镶嵌在船体间的黑色舷窗从船艏一路拓展至船舷两侧，从横向划出又一道柔顺的弧线，并在其中融入了很多具有时代革新意义的设计元素。“赤龙”的船缘部分没有像普通的船艇那样铺上柚木甲板，而是裹上了一个与船体同样颜色的铝合金边缘壳。色泽与质地上的统一，令人乍看之下还以为是与船体同出一辙。采用这样的创意当然还是为了同样的主题，“赤龙”的简约主义风格一定要进行到底。

　　惬意出航

      外观固然需要强调，但是如果航海性能不佳，恐怕也会辜负Alloy造船厂的盛名。为了令“赤龙”的船体不会因52米的庞大身躯而显出笨拙的姿态，Alloy的当务之急便是在保证强度的基础上，减轻船体各部件的负重，除了桅杆采用轻便的碳纤维外，船帆支索甚至选取了广泛适用于航空航天业的PBO纤维复合材料。船东专用的接应艇停放在桅杆正前方的库房内，为了方便船东用艇，Alloy特别定制了一台与接应艇相匹配的起重机。同时造船厂得知船东尤伦斯一家都很喜欢水上运动，因而特别在船艉的储藏室内添置了皮划艇、滑水艇、舢板等刺激的水上娱乐设施，这令尤伦斯兴奋不已。当然，Alloy造船厂绝不会仅限于在小细节上体现便捷性，他们希望“赤龙”的操作性能同样可以令船东时刻感到方便自如，因而他们为“赤龙”特别添加了泊岸时使用的无线远程遥控系统。

此外，为了令“赤龙”在离靠码头时更趋平稳，Alloy在“赤龙”的船艏和船艉都配上了推进器，每个安置推进器的隧道直径都完全一样。

　　“赤龙”后甲板上被延伸出来的宽阔露天空间绝对是举办酒宴的理想场所，当然也可以选择更私密更惬意一些的休闲方式，比如挪两张躺椅享受日光浴。飞桥甲板层上还配有两个驾驶席，每个驾驶席前都安置了具有同样功能的驾驶舵和仪表板。驾驶席后方的空地，也是整条帆艇上除了后甲板之外的另一块露天休闲区，有茶几和软座，在明媚的阳光下开个小Party自然是没问题的，另外还铺设了一张日光浴垫，一个人静悄悄的在阳光下享受海上午后的恬静时光也是相当不错的选择。目前“赤龙”的租赁价格是每周20万欧元，在船东尤伦斯看来，“赤龙”除了拥有海上坐骑的身份外，更像是他无数收藏品里的一员。如今，这艘英姿勃发的“赤龙”已经张开龙翼，扬帆启航了半年光景，而尤伦斯对她的迷恋却一如当初。对于这样一件精美的艺术品，阁下，你可以仰慕，但永远别想去拥有。#p#分页标题#e#

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      在华丽舞曲延续23年之后，这家新西兰造船厂内又诞生了一条“赤龙”。历时22个月工期的“赤龙”带给船东尤伦斯的惊喜是无法用只言片语概述的。钟爱中国古典艺术的尤伦斯在见到这艘特别定制的新船后的第一个念头就是要让她成为其收纳东方古迹的“海上聚宝盆”，于是他为新船拟定了“赤龙”（Red Dragon）的船名。

 

 

 

　　简约主义

　　当崇尚中世纪遗风的欧洲人拜倒在哥特、巴洛克抑或洛克克的迷乱幻境中无法自拔时，新西兰人却依然延续着他们的简单路线，Alloy造船厂如此，他们的恢弘作品“赤龙”号亦是如此。为了强调船型整体线条的流畅感，Alloy为“赤龙”设计的船艏趋于垂直，建立在半露舱基础上的舱顶紧贴甲板层，远看整艘船身仿佛就是一道平整的缓坡。深灰色船体与白色上层结构之间的明暗对照更加凸显出线条的简洁与精炼，品质的显现也就在于此。镶嵌在船体间的黑色舷窗从船艏一路拓展至船舷两侧，从横向划出又一道柔顺的弧线，并在其中融入了很多具有时代革新意义的设计元素。“赤龙”的船缘部分没有像普通的船艇那样铺上柚木甲板，而是裹上了一个与船体同样颜色的铝合金边缘壳。色泽与质地上的统一，令人乍看之下还以为是与船体同出一辙。采用这样的创意当然还是为了同样的主题，“赤龙”的简约主义风格一定要进行到底。

　　惬意出航

      外观固然需要强调，但是如果航海性能不佳，恐怕也会辜负Alloy造船厂的盛名。为了令“赤龙”的船体不会因52米的庞大身躯而显出笨拙的姿态，Alloy的当务之急便是在保证强度的基础上，减轻船体各部件的负重，除了桅杆采用轻便的碳纤维外，船帆支索甚至选取了广泛适用于航空航天业的PBO纤维复合材料。船东专用的接应艇停放在桅杆正前方的库房内，为了方便船东用艇，Alloy特别定制了一台与接应艇相匹配的起重机。同时造船厂得知船东尤伦斯一家都很喜欢水上运动，因而特别在船艉的储藏室内添置了皮划艇、滑水艇、舢板等刺激的水上娱乐设施，这令尤伦斯兴奋不已。当然，Alloy造船厂绝不会仅限于在小细节上体现便捷性，他们希望“赤龙”的操作性能同样可以令船东时刻感到方便自如，因而他们为“赤龙”特别添加了泊岸时使用的无线远程遥控系统。

此外，为了令“赤龙”在离靠码头时更趋平稳，Alloy在“赤龙”的船艏和船艉都配上了推进器，每个安置推进器的隧道直径都完全一样。

　　“赤龙”后甲板上被延伸出来的宽阔露天空间绝对是举办酒宴的理想场所，当然也可以选择更私密更惬意一些的休闲方式，比如挪两张躺椅享受日光浴。飞桥甲板层上还配有两个驾驶席，每个驾驶席前都安置了具有同样功能的驾驶舵和仪表板。驾驶席后方的空地，也是整条帆艇上除了后甲板之外的另一块露天休闲区，有茶几和软座，在明媚的阳光下开个小Party自然是没问题的，另外还铺设了一张日光浴垫，一个人静悄悄的在阳光下享受海上午后的恬静时光也是相当不错的选择。目前“赤龙”的租赁价格是每周20万欧元，在船东尤伦斯看来，“赤龙”除了拥有海上坐骑的身份外，更像是他无数收藏品里的一员。如今，这艘英姿勃发的“赤龙”已经张开龙翼，扬帆启航了半年光景，而尤伦斯对她的迷恋却一如当初。对于这样一件精美的艺术品，阁下，你可以仰慕，但永远别想去拥有。#p#分页标题#e#

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