【视频】各级别首战揭幕，为头筹各显神通，神秘风摆日赛尾声来加料

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      就在今天刚刚过去几分钟的27号，第十一届中国杯全部11个级别的赛事同步揭幕角逐，其中竞争相对激烈的博纳多First40.7组别、IRC1，2，3组在A场地比赛；其它组别则安排在B场地进行；M32级别和青少年帆船赛组别都被安排在近岸的两片场地进行。随着各个组别赛船相继离岸奔向指定比赛区域，大亚湾海域千帆穿梭，热闹非凡。
      
      开赛前的海面实测风力是7.5节，风向015度，浪高约0.4米，非常适合比赛。A场地最先开赛的是IRC1组，竞委会按照往年经验让他们跑O3航线；紧随其后的是博纳多First40.7组别的起航，这次安排的航线是I2，船队需要先在第1、4标之间绕行一圈半，再依次绕行2、3标，之后就可以冲线。竞委会给后续的IRC2和IRC3组分别安排了O2和I2的航线，这样就比较均匀地将各路船队分布在不同的区域进行比赛。
      其中，博纳多40.7组别第一轮起航很顺利，老牌强队普遍从一出发就奠定了很好的优势。第一轮战罢，底蕴深厚的老牌强队新西兰队斩获第一轮场地赛的头名，从而将积分排名暂时提升到第一。昨天夺得拉力赛冠军的My Side队在今天的场地赛中表现失准，成绩在前八名之外。萌蛋号、华帆会、梅赛德斯-AMG、清华队分获第四至七名。
      但是，真正的高潮发生在第二轮场地赛中。竞委会采用了与上轮同样的航线安排和U旗起航。可是于各支船队对起航位置的不同选择，给该轮最初阶段的排位带来了不小的变化。万航队、My Side队、一花·口袋新西兰酋长队甚至一度掉到了该组的前十名外。第二次来到1标时，各队的排序基本没有变化，这样的队形几乎一直保持到了3标。在船队快接近3标时，风力明显下降，并且逐渐减弱为零，直接导致已经绕过3标准备冲终点的好莱坞队完全停顿下来，紧随其后的北京BSC队同样受困于无风状态；这时，掉在后面的那些船队乘着最后一丝风力和动能，都纷纷拥到了3标标区，最多时甚至有大约10条博纳多First40.7船只和一些IRC1组的船只胶着在标区内。
      空气的停滞仿佛导致了时间的冻结。可偏偏就在此时，风向开始发生约160-180度的改变，各队用最短时间降下球帆、升起前帆，之前并不领先并且处于整个船队最下风位置的梅赛德斯-AMG队出人意料地最先拿到风，慢慢完成了对万航队的上风超越，而之前全程领先的好莱坞队和北京队恰恰处在舰队的下风位置，无力动弹，只能无奈而苦涩地看着梅赛德斯-AMG队渐渐加速直奔终点而去，梅赛德斯-AMG队就这样戏剧性地夺得该轮场地赛第一，万航浪骑队和长江人帆船队分获二、三名。最终卫冕冠军万航浪骑队的临时总分排名上升到了第一位，长江人帆船队、一花·口袋新西兰酋长队分获二、三名。
      其余主要组别的首日成绩如下：
      IRC-A别排名依次为 standard insureance cen'tenial sailing team\自立号\天马阿尔法加
      IRC-B别排名依次为 朗迪队\中帆航海-陵水号\crystal
      IRC-C别排名依次为 深圳海狼队\ARC'TURUS\DING DONG
      巴伐利亚37组别排名依次为 天生无畏号\富力湾帆船队\上海老友帆船队
      亚洲帆协杯龙骨帆船组别排名依次为 菲律宾帆协队\绿洲游戏号\阿曼帆船队
      J80组别排名依次为 青岛船歌队\英树植物美肌队\红龙厦门大学队
      HKPN-A别排名依次为 探风者\SYR sleepy piggy队\hail beaver
      HKPN-B别排名依次为 晶瑞雄涛号\亚泰航海旋风队\TT队
     
      各赛队回港后，我要航海网记着有幸遇到了正在庆祝自己第二轮出色表现的梅赛德斯-AMG队，他们的队长认真地肯定了自己船员的出色表现，能在众多老牌劲旅之中脱颖而出让他们感到非常的兴奋，他们相信自己在明天的比赛中会继续好的表现，取得好的成绩。
尽情体验过首日的激烈对抗，各支船队都很兴奋，无论是志在必得的实力派，还是初试锋芒的少壮派、或者是自我享受的乐天派，快来听听他们是怎么说的吧。
      此外，岸上活动也可谓是异彩纷呈，新奇好玩的赛事村互动、五花八门的赞助商体验、温情满满的家庭颁奖、活力四射的归航欢乐时光、以及蓝色盛典和当日颁奖典礼。这就是精彩的中国杯，让选手和观众乐在其中。当然了，同时也让我要航海网的记者们真的是感受到什么是分身乏术。

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      就在今天刚刚过去几分钟的27号，第十一届中国杯全部11个级别的赛事同步揭幕角逐，其中竞争相对激烈的博纳多First40.7组别、IRC1，2，3组在A场地比赛；其它组别则安排在B场地进行；M32级别和青少年帆船赛组别都被安排在近岸的两片场地进行。随着各个组别赛船相继离岸奔向指定比赛区域，大亚湾海域千帆穿梭，热闹非凡。
      
      开赛前的海面实测风力是7.5节，风向015度，浪高约0.4米，非常适合比赛。A场地最先开赛的是IRC1组，竞委会按照往年经验让他们跑O3航线；紧随其后的是博纳多First40.7组别的起航，这次安排的航线是I2，船队需要先在第1、4标之间绕行一圈半，再依次绕行2、3标，之后就可以冲线。竞委会给后续的IRC2和IRC3组分别安排了O2和I2的航线，这样就比较均匀地将各路船队分布在不同的区域进行比赛。
      其中，博纳多40.7组别第一轮起航很顺利，老牌强队普遍从一出发就奠定了很好的优势。第一轮战罢，底蕴深厚的老牌强队新西兰队斩获第一轮场地赛的头名，从而将积分排名暂时提升到第一。昨天夺得拉力赛冠军的My Side队在今天的场地赛中表现失准，成绩在前八名之外。萌蛋号、华帆会、梅赛德斯-AMG、清华队分获第四至七名。
      但是，真正的高潮发生在第二轮场地赛中。竞委会采用了与上轮同样的航线安排和U旗起航。可是于各支船队对起航位置的不同选择，给该轮最初阶段的排位带来了不小的变化。万航队、My Side队、一花·口袋新西兰酋长队甚至一度掉到了该组的前十名外。第二次来到1标时，各队的排序基本没有变化，这样的队形几乎一直保持到了3标。在船队快接近3标时，风力明显下降，并且逐渐减弱为零，直接导致已经绕过3标准备冲终点的好莱坞队完全停顿下来，紧随其后的北京BSC队同样受困于无风状态；这时，掉在后面的那些船队乘着最后一丝风力和动能，都纷纷拥到了3标标区，最多时甚至有大约10条博纳多First40.7船只和一些IRC1组的船只胶着在标区内。
      空气的停滞仿佛导致了时间的冻结。可偏偏就在此时，风向开始发生约160-180度的改变，各队用最短时间降下球帆、升起前帆，之前并不领先并且处于整个船队最下风位置的梅赛德斯-AMG队出人意料地最先拿到风，慢慢完成了对万航队的上风超越，而之前全程领先的好莱坞队和北京队恰恰处在舰队的下风位置，无力动弹，只能无奈而苦涩地看着梅赛德斯-AMG队渐渐加速直奔终点而去，梅赛德斯-AMG队就这样戏剧性地夺得该轮场地赛第一，万航浪骑队和长江人帆船队分获二、三名。最终卫冕冠军万航浪骑队的临时总分排名上升到了第一位，长江人帆船队、一花·口袋新西兰酋长队分获二、三名。
      其余主要组别的首日成绩如下：
      IRC-A别排名依次为 standard insureance cen'tenial sailing team\自立号\天马阿尔法加
      IRC-B别排名依次为 朗迪队\中帆航海-陵水号\crystal
      IRC-C别排名依次为 深圳海狼队\ARC'TURUS\DING DONG
      巴伐利亚37组别排名依次为 天生无畏号\富力湾帆船队\上海老友帆船队
      亚洲帆协杯龙骨帆船组别排名依次为 菲律宾帆协队\绿洲游戏号\阿曼帆船队
      J80组别排名依次为 青岛船歌队\英树植物美肌队\红龙厦门大学队
      HKPN-A别排名依次为 探风者\SYR sleepy piggy队\hail beaver
      HKPN-B别排名依次为 晶瑞雄涛号\亚泰航海旋风队\TT队
     
      各赛队回港后，我要航海网记着有幸遇到了正在庆祝自己第二轮出色表现的梅赛德斯-AMG队，他们的队长认真地肯定了自己船员的出色表现，能在众多老牌劲旅之中脱颖而出让他们感到非常的兴奋，他们相信自己在明天的比赛中会继续好的表现，取得好的成绩。
尽情体验过首日的激烈对抗，各支船队都很兴奋，无论是志在必得的实力派，还是初试锋芒的少壮派、或者是自我享受的乐天派，快来听听他们是怎么说的吧。
      此外，岸上活动也可谓是异彩纷呈，新奇好玩的赛事村互动、五花八门的赞助商体验、温情满满的家庭颁奖、活力四射的归航欢乐时光、以及蓝色盛典和当日颁奖典礼。这就是精彩的中国杯，让选手和观众乐在其中。当然了，同时也让我要航海网的记者们真的是感受到什么是分身乏术。