好多问题，第二个问题：关于速度。

想问下5米的船理论上能达到什么速度。

还有10米的船理论上能达到什么速度。

之前在普吉玩，觉得10米船比5米船块得可不是一丁点啊。

船体大小跟速度有什么内在的联系？我也在寻求答案呢

一般来说，其他尺度相同的情况下，水线越长速度越快。

具体能达到什么速度，自己百度傅汝德数这个概念及公式，换算下就清楚了。

正常的排水型帆船（巡航帆船一般是这类），10米的大概可以跑8节，5米的大概5节吧。比赛的帆船多数都已经脱离了排水型船体的概念，傅汝德公式不适用。6.5m的设计速度可达25节，正常跑也能达到10节以上。

排水型船里面对最大航速起控制性制约的其实并不是长度（但用长度来衡量同类别船比较直观），而是船头的尖锐度。船体越狭长，船头两舷分开水波的角度就越锐利。因为在最高航速下，所有的排水船消耗的功率绝大部分都花在克服兴波阻力上。越狭长的船这种阻力就越小，就可以获得更高的航速。

正常的船体是个两头尖的纺锤体。这样在限定了长度和宽度的时候你就知道了它船头尖劈的最小角度了。
很明显，如果把船体后部截去，只要前面部分，这个船头尖劈的角度可以再小一半。

现代帆船一般都越来越接近于这种设计，也就是从顶部看，船体（水线形状）呈现个一头尖的三角形，而不是以前那种两头尖的纺锤形。中庸一点是把船体最大宽度往后移动，使得船头更加尖锐，极端一点就是直接把最大宽度点挪到船尾。

绿色和平组织的新彩虹勇士号帆船就采用了这种设计。

说到这里，不得不赞颂下中式帆船的船体构造，中式帆船的最大宽度是在靠近船尾1/3处，虽然是个经验摸索出来的并没有科学理论指导的结果，但它是正确的方向。

对于双体船（或者三体），并不需要什么突破常规的船体设计就可以轻易获得非常狭长的船体，而单体帆船因为要照顾扶正力矩的原因船体宽度必须很大，船体狭长不起来。这导致双体船很容易就获得比正常帆船（排水型的那些）快得多的航速。

begun 发表于 2016-12-7 15:53
正常的排水型帆船（巡航帆船一般是这类），10米的大概可以跑8节，5米的大概5节吧。比赛的帆船多数都已经脱 ...

非常详细且专业的大神级的指导！

begun 发表于 2016-12-7 15:53
正常的排水型帆船（巡航帆船一般是这类），10米的大概可以跑8节，5米的大概5节吧。比赛的帆船多数都已经脱 ...

受教了，要是横向比较的话，同样设计的船体，比如40英尺和50英尺的话，水线越长航速越块。