各位前辈新人来请教

看完老兄贴上的描述实在有意思，不看这个求助版块还真不知道。

Orisun 发表于 2016-11-13 15:02
看完老兄贴上的描述实在有意思，不看这个求助版块还真不知道。

哈哈，前辈表笑话，主要想邀请亲戚一起，太艰苦怕请不动人，所以先理清楚船上生活细节，

alann 发表于 2016-11-16 22:36
哈哈，前辈表笑话，主要想邀请亲戚一起，太艰苦怕请不动人，所以先理清楚船上生活细节，

帖子沉底了，手机上不容易找到。其他生活部分看来已经有这么多人说了，就不多话了。我就说说关于船本身的吧。一般来说，这么大小的帆艇，单体的横摇周期很短，一般来说普遍在2-3秒，能到4秒以上的设计绝对是经典船型了，毕竟我国的规范上，大型客船的横摇周期指标也是要满足7秒才能算合格的。双体的横摇周期长些，但也要根据设计参数才能确定长到什么程度。去欧洲的话，过了马六甲海峡以后如果直航红海，那对你的船就有较高的要求，再加上不知道你的实操水平如何，因此一般来说单体较合适些，毕竟单体的特性决定了AVS较大，不至于像郭川这样直接造成前拉索断裂的后果，一般来说就像郭川环球时那样撕裂前帆就是了。如果你是一直沿着海岸走，双体比较合适，和前面谁的回答差不多，其实双体比较合适顺浪，这也是现在的沿海型休闲船很大注意力放在双体上的原因了。单体的综合性能较好，适合处置的情况较多，所以说来说去，都和你的实操水平以及航区密切相关，不能仅仅从一个方面来谈你的目的。另外是否要空调，如果在赤道和红海地区，你又不愿意上甲板睡觉的话有必要，其他地方用不着，现在厂商卖的如果加空调，除了加价因素外，主要还是设计船型的目的就主要是针对短期休闲内容来的，毕竟耗电除了需要大容量电池以外，还需要油耗。

哈哈，短信把我召喚回來，謝謝orisun老大親自撰文。是我最接受的工科男行文方式

談談一段時間觀察學習，現在得到基本認知：長期陸地習慣一周必須睡個好覺，逛街看電影，普遍耐性兩三天到一周，所以地中海是歐洲的海上樂園，又近歐洲，相對大西洋地中海風平浪靜的多。各港口路程兩三天以內很多，新手找師傅練手首選之地。
加勒比海對於歐洲來說就像上海人看西藏，而加勒比海對於美國人，好比四川人看拉薩。歐洲人要去一趟加勒比海是大工程，經濟上，技術上，時間季節都是考慮。
像我們這些不願意過度艱苦海上拼搏的，沿海岸走的定位，起碼維持一年以上，如果歐洲買船就地中海一年，美國買船就加勒比海，如果泰國就在菲律賓馬來之間亂轉一年，
想成就最低消費航行，盡量不求人的船舶設施成重點，有空調的話應該能減少上岸住酒店的渴望，就算航行中不開起碼到遊艇會所可以放心暢開，看巴黎的船屋都是醬紫的(當然巴黎的船屋出不了海)
真正喜歡航海，可能要有幾樣個人基本習慣，
1閱讀自然習慣5小時不罵娘，
2文學研究，起碼喜歡找導演的茬，莎士比亞就更好。
3寫作,航海日記，修船日記，菜譜是最低要求，光寫小說不寫這些你是怎麼死的地球人都無法知道，不過寫了也不一定有人看到。
4喜歡動手修理，機械的，木工的，玻璃樹脂，至少精通重裝系統。
5待續

航海飞扬 发表于 2016-1-18 21:25
呵呵，这个问题难住我了，我就是嘴炮，没啥实际经验。多大叫高海况，我还真不知道。但是无风不起浪，风大 ...

飞扬老师非常详细到位，大写的赞！！

航海飞扬 发表于 2016-1-18 21:25
呵呵，这个问题难住我了，我就是嘴炮，没啥实际经验。多大叫高海况，我还真不知道。但是无风不起浪，风大 ...

船好找，林静姐（大家都这样喊，我也随大流）garcia 45，同款的第一艘定制船，名人船东Jimmy Cornell在卖，50万英镑。


http://www.sailmagazine.com/boat ... ornells-ideal-boat/

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