国内帆艇船检标准普及性解释系列讲座（七）

假后第一天继续开讲。话说这部分标准中的相关公式，学过点力学的人应该都比较好理解，不会的也别管那么多了，参照公式计算出相应的数值就行了。

尤其是对双体连接桥部分，我本人一直以为还是再需要做一下FEA比较好些，就像桅杆设计一样，光凭经验是远远不够的。

明天开始是不同材质在船体相关结构如外板、肋骨、纵骨等尺寸设计方面的计算，国内CCS和MSA的标准中就讲了FRP和铝合金船体的结构尺寸设计，在这里对思维比较发散的帆友来说，好的消息是可以采用ISO/CE对应标准的其他材料与国内标准等效，如传统的造船材料木材等。我也就懒得发一堆英文标准上来，还要翻译一遍了，总之，大家只要知道，并不是只有这么二种选择就是了，至于更深的东西，还是留给设计师去操心吧。

假后第一天继续开讲。话说这部分标准中的相关公式，学过点力学的人应该都比较好理解，不会的也别管那么多了，参照公式计算出相应的数值就行了。

尤其是对双体连接桥部分，我本人一直以为还是再需要做一下FEA比较好些，就像桅杆设计一样，光凭经验是远远不够的。

明天开始是不同材质在船体相关结构如外板、肋骨、纵骨等尺寸设计方面的计算，国内CCS和MSA的标准中就讲了FRP和铝合金船体的结构尺寸设计，在这里对思维比较发散的帆友来说，好的消息是可以采用ISO/CE对应标准的其他材料与国内标准等效，如传统的造船材料木材等。我也就懒得发一堆英文标准上来，还要翻译一遍了，总之，大家只要知道，并不是只有这么二种选择就是了，至于更深的东西，还是留给设计师去操心吧。