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浅谈巡航帆船 之二

2024-8-31 18:42 · 大杂烩
榴心碎月 来自: 福建福州
新人入门好帖  学习ying
2020-3-1 15:01
广州食神 来自: 广东深圳
好文,拜读!
2020-3-5 00:26
凯旋,和敬清寂 来自: 加拿大
楼主,现在的帆船桅杆固定和帆的操作都是靠钢制索具和绳索、滑轮、夹绳器等的,感觉很凌乱操作也复杂。看见马尔他-猎鹰号和黑珍珠号用的是电动桅杆,操纵方便,甲板上也没有了那么多索具和绳索,也整齐美观。你觉得有什么限制了电动桅杆的推广和使用呢,可以谈谈这方面的看法吗
2020-8-11 06:13
2022-4-13 16:33
这里面有几个地方容易让人混乱,对标分析的时候应该保证标本和过程相对一致,才更具合理性。 1.马尔他-猎鹰号和黑珍珠号的船比较大。空间大的意味着可以放更多的设备。所以这样的船能源这方便不用太担心。 2.马尔  详情 回复
清风醉游人 来自: 广东深圳
认认真真读完了,受益匪浅!!!
2021-7-1 16:00
楼主真棒!
2022-2-20 19:35
adapter 来自: 重庆
凯旋,和敬清寂 发表于 2020-8-11 06:13
楼主,现在的帆船桅杆固定和帆的操作都是靠钢制索具和绳索、滑轮、夹绳器等的,感觉很凌乱操作也复杂。看见 ...

这里面有几个地方容易让人混乱,对标分析的时候应该保证标本和过程相对一致,才更具合理性。
1.马尔他-猎鹰号和黑珍珠号的船比较大。空间大的意味着可以放更多的设备。所以这样的船能源这方便不用太担心。
2.马尔他-猎鹰号和黑珍珠号算是超艇了都,超艇的船东和普通的船东对于成本的敏感度不太一样。
3.可靠性的问题。超艇的船东都是由专业的团队来维护的船只,帆船的船东这么做的毕竟是少数。因此大多数船只会选择简单可造的技术方案。这个在制造业里也是如此。
我个人认为在电池技术出现革命性的升级之前,无论是车还是船,在民用市场上纯电驱动始终是一个坎。
2022-4-13 16:33
csion 来自: 江苏
长知识了
2022-4-19 20:56
阿驹 来自: 中国
学习了~非常好的帖子
2023-5-31 15:46
学习了
2024-8-31 18:42
新人入门好帖  学习ying
2020-3-1 15:01
好文,拜读!
2020-3-5 00:26
楼主,现在的帆船桅杆固定和帆的操作都是靠钢制索具和绳索、滑轮、夹绳器等的,感觉很凌乱操作也复杂。看见马尔他-猎鹰号和黑珍珠号用的是电动桅杆,操纵方便,甲板上也没有了那么多索具和绳索,也整齐美观。你觉得有什么限制了电动桅杆的推广和使用呢,可以谈谈这方面的看法吗
2020-8-11 06:13
2022-4-13 16:33
这里面有几个地方容易让人混乱,对标分析的时候应该保证标本和过程相对一致,才更具合理性。 1.马尔他-猎鹰号和黑珍珠号的船比较大。空间大的意味着可以放更多的设备。所以这样的船能源这方便不用太担心。 2.马尔  详情 回复
认认真真读完了,受益匪浅!!!
2021-7-1 16:00
楼主真棒!
2022-2-20 19:35
凯旋,和敬清寂 发表于 2020-8-11 06:13
楼主,现在的帆船桅杆固定和帆的操作都是靠钢制索具和绳索、滑轮、夹绳器等的,感觉很凌乱操作也复杂。看见 ...

这里面有几个地方容易让人混乱,对标分析的时候应该保证标本和过程相对一致,才更具合理性。
1.马尔他-猎鹰号和黑珍珠号的船比较大。空间大的意味着可以放更多的设备。所以这样的船能源这方便不用太担心。
2.马尔他-猎鹰号和黑珍珠号算是超艇了都,超艇的船东和普通的船东对于成本的敏感度不太一样。
3.可靠性的问题。超艇的船东都是由专业的团队来维护的船只,帆船的船东这么做的毕竟是少数。因此大多数船只会选择简单可造的技术方案。这个在制造业里也是如此。
我个人认为在电池技术出现革命性的升级之前,无论是车还是船,在民用市场上纯电驱动始终是一个坎。
2022-4-13 16:33
长知识了
2022-4-19 20:56
学习了~非常好的帖子
2023-5-31 15:46
学习了
2024-8-31 18:42
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