德国汉斯575为何能打破中国帆船界的冰层？

                                                                                     
                        

汉斯575自从2013年杜塞尔多夫船展首秀以来，已经成了市场上的抢手货，到目前为止已经成功签售超过100余艘，而且这一记录还将被不断刷新。汉斯575令人折服的创新设计，诸如前帆自动过帆系统，强化船体甲板连接，内部网格构造及阁楼式设计，驾驶区一触即达的帆索布置，都是汉斯帆船与众不同的设计。

Hanse575帆船由汉斯团队倾心打造的Hanse575，秉持“高速巡航”“轻松驾驶”“个性定制”“创新设计”的理念，

从设计的精雕细琢到材料的精挑细选，再到工艺的精益求精，贯穿于设计生产的各个环节。Hanse575打破了传统帆船的定义，引领了该级别帆船的新趋势。

    Hanse575帆船的转向系统一定要灵敏、可靠、安全。如您驾驶过其他欧洲帆船，就会发现Hanse575转向系统的过人之处。这得益于汉斯帆船的长舵设计，另转向稍纵即达；另外，汉斯采用了轿车化齿轮连杆机构，不仅操作精准更无任何噪音；再者，汉斯采用了先进的自动调心轴承系统，另转向操作顺畅无比。

备用舵也叫紧急舵，当帆船的自动舵出现意外无法使用时，便可以使用备用舵控制航向。自动舵与海图仪相连，通过GPS精确定位保持航线稳定。而备用舵是纯手动的，对于大型帆船，如果使用备用舵，只能大概控制航向，短时间或短距离之内可以起作用。但面对大风大浪，手动舵就只能维持帆船不至于原地打转了。

不管怎样，在茫茫大海上徒手掌舵，对船员的体力是极大的挑战。因此，对于很多船东提出的“为什么我们的船上没有备用舵”这个问题，通过了解备用舵的作用之后便可得知其实并没有太大的安装必要。大部分的双舵轮帆船，两个舵轮共用一条轴，假如轴发生断裂，两个舵轮都不能发挥作用。

而汉斯575舵轮设计的独到之处便在于两个舵轮是独立作用的，也就是说假如其中一个无法工作，另外一个可以发挥同样的掌控航向的作用，备用舵在这里就更没有存在的必要了。575总是充满惊喜！

高速巡航

汉斯575的完美设计，得益于其设计者Judel/Vrolijk＆ co—世界上最成功的游艇设计公司—的助力，我们在同行业中，始终保持高速巡航帆船的记录。


VPP航海性能
风速在16海里时——前帆和球帆处于不同迎角时的船速
60度 9.2节
90度10.0节
120度10.6节
165度8.6节
迎风行驶的最佳角度7.8节

您的汉斯575产自世界上技术最先进的造船厂

1.机器精确度虽高，但人的把关也是必不可少的.

2.像拼图一样，汉斯575由我们精心设计、制造，毫厘不差.

3.CE等级经过全球要求最为苛刻的德国劳埃德船级社认证.

驶向新海岸
如您意愿，您即可独自驾船出海。得益于汉斯的“轻松驾驶理念”，您可以在舵轮位置同时完成升帆、转帆，甚至收帆，一切操作如此简单。今天，你出海了吗？
驾驭彰显品位
1.复合材料舵轮，更易于保持正确航线
2.控制中心：配置齐全、装备到位
3.整洁的柚木甲板上装备前帆自动调整系统
4.宽大的橡皮艇库配有自动升降系统

1.“Y”形轮辐设计的双舵轮（直径1000毫米）及Lewmar 65 AST电动主绞盘
2.控制中心：固定式舵轮支架上配有油门、罗盘和SIMRAD NSS的12寸触屏GPS海图仪
3.前帆自动调整系统带有一体式滑轨，转向时无需任何操作
4.游泳平台液压升降系统可将橡皮艇拖出并放入水中

完美，无处不在
1.遥控式电锚
2.折叠式桅杆脚踏杆
3.节能系统
4.操控集中于驾驶区

1.电锚系统：遥控操作，简单方便
2.结实的折叠式脚踏杆让您轻松操作主帆
3.桅杆上的滑动系统使得升帆更容易
4.舒适、平稳又安全：宽大的驾驶舱、成对结实的柚木桌和扶手
典雅风格
现代化帆船设计往往与奢华、高贵融于一体，却从不在功能上做出妥协。我们设计师和工程师正是“外观服从于功能”原则的完美诠释者。


独到的设计
1.橡皮艇库
2.安全稳固的防滑围栏
3.独特的嵌入式舱口
4.驾驶/日光浴专区
5.存放手机及其他物件的储物盒

1.柚木游泳平台设备橡皮艇液压升降体统
2.高15厘米的防滑舷，为甲板走道的安全走动提供保障
3.大厅上方的嵌入式舱口设计典雅，开启后通风采光好
4.伸缩式驾驶舱桌可布置成为日光浴专区
5.靠近舱梯处设有防水储物盒，可存放小件重要物品

技术参数：总长17.15m；船宽 5.20m；吃水深度2.85m；排水量19.5t；总帆面积160.50m?。

            

需要几个人操作 有动力吗

                                                                                     
                        

汉斯575自从2013年杜塞尔多夫船展首秀以来，已经成了市场上的抢手货，到目前为止已经成功签售超过100余艘，而且这一记录还将被不断刷新。汉斯575令人折服的创新设计，诸如前帆自动过帆系统，强化船体甲板连接，内部网格构造及阁楼式设计，驾驶区一触即达的帆索布置，都是汉斯帆船与众不同的设计。

Hanse575帆船由汉斯团队倾心打造的Hanse575，秉持“高速巡航”“轻松驾驶”“个性定制”“创新设计”的理念，

从设计的精雕细琢到材料的精挑细选，再到工艺的精益求精，贯穿于设计生产的各个环节。Hanse575打破了传统帆船的定义，引领了该级别帆船的新趋势。

    Hanse575帆船的转向系统一定要灵敏、可靠、安全。如您驾驶过其他欧洲帆船，就会发现Hanse575转向系统的过人之处。这得益于汉斯帆船的长舵设计，另转向稍纵即达；另外，汉斯采用了轿车化齿轮连杆机构，不仅操作精准更无任何噪音；再者，汉斯采用了先进的自动调心轴承系统，另转向操作顺畅无比。

备用舵也叫紧急舵，当帆船的自动舵出现意外无法使用时，便可以使用备用舵控制航向。自动舵与海图仪相连，通过GPS精确定位保持航线稳定。而备用舵是纯手动的，对于大型帆船，如果使用备用舵，只能大概控制航向，短时间或短距离之内可以起作用。但面对大风大浪，手动舵就只能维持帆船不至于原地打转了。

不管怎样，在茫茫大海上徒手掌舵，对船员的体力是极大的挑战。因此，对于很多船东提出的“为什么我们的船上没有备用舵”这个问题，通过了解备用舵的作用之后便可得知其实并没有太大的安装必要。大部分的双舵轮帆船，两个舵轮共用一条轴，假如轴发生断裂，两个舵轮都不能发挥作用。

而汉斯575舵轮设计的独到之处便在于两个舵轮是独立作用的，也就是说假如其中一个无法工作，另外一个可以发挥同样的掌控航向的作用，备用舵在这里就更没有存在的必要了。575总是充满惊喜！

高速巡航

汉斯575的完美设计，得益于其设计者Judel/Vrolijk＆ co—世界上最成功的游艇设计公司—的助力，我们在同行业中，始终保持高速巡航帆船的记录。


VPP航海性能
风速在16海里时——前帆和球帆处于不同迎角时的船速
60度 9.2节
90度10.0节
120度10.6节
165度8.6节
迎风行驶的最佳角度7.8节

您的汉斯575产自世界上技术最先进的造船厂

1.机器精确度虽高，但人的把关也是必不可少的.

2.像拼图一样，汉斯575由我们精心设计、制造，毫厘不差.

3.CE等级经过全球要求最为苛刻的德国劳埃德船级社认证.

驶向新海岸
如您意愿，您即可独自驾船出海。得益于汉斯的“轻松驾驶理念”，您可以在舵轮位置同时完成升帆、转帆，甚至收帆，一切操作如此简单。今天，你出海了吗？
驾驭彰显品位
1.复合材料舵轮，更易于保持正确航线
2.控制中心：配置齐全、装备到位
3.整洁的柚木甲板上装备前帆自动调整系统
4.宽大的橡皮艇库配有自动升降系统

1.“Y”形轮辐设计的双舵轮（直径1000毫米）及Lewmar 65 AST电动主绞盘
2.控制中心：固定式舵轮支架上配有油门、罗盘和SIMRAD NSS的12寸触屏GPS海图仪
3.前帆自动调整系统带有一体式滑轨，转向时无需任何操作
4.游泳平台液压升降系统可将橡皮艇拖出并放入水中

完美，无处不在
1.遥控式电锚
2.折叠式桅杆脚踏杆
3.节能系统
4.操控集中于驾驶区

1.电锚系统：遥控操作，简单方便
2.结实的折叠式脚踏杆让您轻松操作主帆
3.桅杆上的滑动系统使得升帆更容易
4.舒适、平稳又安全：宽大的驾驶舱、成对结实的柚木桌和扶手
典雅风格
现代化帆船设计往往与奢华、高贵融于一体，却从不在功能上做出妥协。我们设计师和工程师正是“外观服从于功能”原则的完美诠释者。


独到的设计
1.橡皮艇库
2.安全稳固的防滑围栏
3.独特的嵌入式舱口
4.驾驶/日光浴专区
5.存放手机及其他物件的储物盒

1.柚木游泳平台设备橡皮艇液压升降体统
2.高15厘米的防滑舷，为甲板走道的安全走动提供保障
3.大厅上方的嵌入式舱口设计典雅，开启后通风采光好
4.伸缩式驾驶舱桌可布置成为日光浴专区
5.靠近舱梯处设有防水储物盒，可存放小件重要物品

技术参数：总长17.15m；船宽 5.20m；吃水深度2.85m；排水量19.5t；总帆面积160.50m?。

            

需要几个人操作 有动力吗