跨太平洋日记D43-D50

第43天，时区变更开始
12月22号，周日，太平洋，多云，东风
前往波利尼西亚，行驶129海里，距目的地1722海里
GPS：S 22°02.738.'  W103°45.248'

关于时区变动，儿子想出一个办法。他每天值班到半夜凌晨12点，然后，交接给老公。我们的航海日志薄的凌晨日志在前一页末行和下一页首行会重复记录，儿子认为，如果不重复记录，直接在凌晨加出一个小时的日志，每天就倒一个时差，6天后，时差变更完毕。

这个办法确实巧妙，不知不觉中，把时差从-3区变更到-9区。

儿子还讲，这个变更法，他每天的睡眠时间不变，但我们三个人每人多出一个小时的休息时间。听起来像一场商业洽谈，完美的共赢，让我和老公不容质疑。

儿子没说的是，这个变更会使他每天多值班一个小时。他不介意，说是偿还老妈每天早晨替他多值班的时间。

船长思虑一番，决定采纳建议，变更从今天凌晨开始，等到年终，变更完毕。

迎接新年时，我们将正式进入法属波利尼西亚时间，2024年和智利都将成为过去时。

冷冻柜里还剩下一条鲜金枪鱼，一直没有全冻，今天拿出来做肉馅，烙饼。

冰柜的电源现在执行开启2个小时，关闭4个小时，用以弥补电量缺口。最近老爱阴天，太阳能每天充电勉强2200瓦，我梦想着的3000瓦或者满充大概要等到目的地停航时才有可能。

烙饼和面讲究软，这话老妈说的，我一直记得。在船上烙饼有点费时间，因为我的锅一次只能烙一张饼。好在，我现在早过了晕船期，船再晃，厨房里忙活的时间再长，都不会晕船。

今日饭食：金枪鱼肉馅饼，凉拌黄瓜花生米，鸡蛋紫菜汤
第44天，行程过半
12月23号，周一，太平洋，小雨，东风
前往波利尼西亚，行驶123海里，距目的地1602海里
GPS：S 21°55.557.'  W105°56.351'

又是一个夜里凌晨三点左右的变风。变风的节奏始于风速突然增强，正常航行风速大多在12-16节之间，而这股“邪风”的阵风会高于22节，甚至到30节。于是赶紧操控卷帆器进行缩帆，可是，这边刚缩完帆，几分钟的时间，风没了，不是降回到正常值，是没了，降到5-8节，且风变向了，刚刚飞奔起来的船来了一个“大趔趄”，开始大晃，晃上一个小时，直到风起，才回归正常。

虽然不是我当值，但睡梦中，我仍能听到感受到各种异响和异动，进而每每苏醒，睡得不安宁。

船晃非常烦人，船舱的入口旁挂着一个船铃，就在昨天，我发现铃铛的摇杆被晃到了地上，这摇杆上方是螺丝拧到铃铛上的。进而猜想，船上是否有其他物品也被晃松动的？我想肯定有，只是还没到损坏的程度。所以，帆船的日常维护很重要，没事各处看看，听听异响，关键部件的磨损和松动都是平时要留意的地方。

太平洋并不像我想象那样太平，经常会有一个大浪出其不意地攻击过来。今天，厨房里连续损失了两盒牛奶，只一个“跟头”，牛奶淌得到处都是，清理牛奶的工作很麻烦，要擦洗上数遍才算干净。而在后舱，一个冲上后甲板的浪不知什么时候涌进一个透风的小窗口，将床上的被褥打湿，真让人防不胜防。

晚间，在AIS系统上看到一艘运油货轮，老公用甚高频联络，得知他们并没有在AIS上看见我们，这是怎么回事？是我们的系统出问题了吗？老公打开柜子查看一番线路连接，并无异常。会不会是他们的系统有问题？我们无从知晓，这个只能等以后遇到其他船只再进行核实。

不过，如果其他船只在AIS上看不到我们，意味着值班时我们要更加警惕些。即便我们的AIS正常工作，很多大型货轮也未必总尽责值守，之前在开普敦外港，我们不是差点和一艘货轮撞上吗？

今日早间，我们终于航过了一半的行程，航行1700海里，距目的地仍有1700海里，自从鲁滨逊岛出发，如今已过去了16天。这段行程大多阴云天气，风速多为10到15节，浪高0.5米到3米之间，风虽然不强，但不稳定，加上海浪的走向变换，导致船经常晃得厉害，并不是很舒适。不知接下来的行程如何，希望能有所改善？

今日饭食：
早餐：米粥，咸鸡蛋，榨菜，豆腐干辣串
晚餐：大麦，沙丁鱼罐头配元葱碎
第45天，飞鱼，还是乌贼？
12月24号，周二，太平洋，晴，东风
前往波利尼西亚，行驶123海里，距目的地1484海里
GPS：S 21°40.693.'  W108°06.584'

“Flying fish or flying squid？”我们站在甲板上争论不休，指着海面上偶尔跳起来的小生物。

说是飞鱼吧？船长认为这飞鱼太小了，手指长短，甚至还不到，更多的像是飞起来的蚂蚱，或者是小蜻蜓，跃出水面时映着蓝光。大西洋里的飞鱼可是又大又多，忙的时候，每天早晨都能在甲板上捡回八九条飞鱼。

说是乌贼吧？虽然不像，但这是有证明的，目前船上已经捡到三条小乌贼了，近20公分长。或许它们是因为逃命而飞出水面，不曾想却落上了甲板，逃命不成，反而丢了性命。至于没有翅膀的乌贼是怎么飞到船上的，我很好奇，定是拼了全力，才得以那纵身一跃。

每一个生命，从生至亡，有多少经历了从弱小到衰老的完整过程呢？经历了全部过程就是完美吗？意外总会不断发生，如那飞鱼，如那乌贼。人生路上的意外更多，挫折，挫折，再挫折，直到夭折或损命。

想起儿子前些天问过我的那句话？长大以后做什么？你的路，你自己走，只是要把这人生认真好好地活，狠狠地活，不辜负生命。

今天是圣诞夜，祝每一位读此日记的人圣诞快乐！不辜负自己，便是每年送给自己最好的圣诞礼物。

晚饭前，驾驶舱旁边的甲板上多出一条小飞鱼，五公分长，甲板上转了一圈仅此一条，是来向我们证明它们是飞鱼的。和大西洋里飞鱼的品种略有不同，大西洋的飞鱼是圆鳍当翅，而它却是长鳍，几乎延展到尾部，头部看起来方方胖胖的。

圣诞前夜大餐：
卷饼，配龙虾肉，牛肉，猪肉，及最后两个西红柿，青椒，圆白菜，加薯片。

这顿饭，女儿切蔬菜做沙拉，儿子炒猪牛肉，皮尔做虾尾肉。我被推出厨房，不许插手，只许吃，呵呵呵。。。
第46天，平静的圣诞节
12月25号，周三，太平洋，小雨，东风，东北风
前往波利尼西亚，行驶103海里，距目的地1385海里
GPS：S 21°38.014’  W109°54.939'

这么多年来，今年是第一个没有挂圣诞树，也没有圣诞礼物的圣诞节。由于事先知道圣诞节期间将会在太平洋里航行，早在出发前，我们在瓦尔迪维亚预先吃了“圣诞”大餐，分发了圣诞礼物。所以，这个平静的圣诞节是预料之中的。

最近几天，晴朗的时候多了起来，不过，降雨也多了起来，每天会经历几次积雨云。云层从船后方飘来，带来一些强风，下完十分钟的毛毛雨，风速变慢，天气慢慢晴朗，如此反复。

驾驶舱里的温度表显示气温已经高达32度，但由于御风而行，在风的吹拂下，还是很凉快的。可是一下雨，关起门窗，立刻感觉汗涔涔的。

今天船相对平静得多，自从鲁滨逊岛出发以来，第一次有机会洗衣服。脏衣服已经积攒了一堆，先挑几件要紧的洗。这次，我用淡水洗，有点心疼，但之前用海水洗的衣服总觉得有点异味。

目前，船上的淡水供应仍然充足。四个水箱加满约1200升，按每人5升水计算，船上的淡水可供我们使用两个月。主水箱占比一半，当前监控显示其用量刚刚过了四分之一。因为长航，我们比平时用得更加节省。照这个速度，我们可以使用三个月。

遮阳篷又有几处缝合线开裂了，幸运的是，这次开线处在底边，可以用缝纫机缝合，但也不是那么容易。我得把缝纫机放在户外便携式冷藏箱上垫高，正好放在两个绞盘之间，然后，老公得帮我扶稳机器，确保缝纫机运转时，不会因船晃而挪位。

今日饭食：
牛肉，土豆，加蔬菜乱炖
第47天，最惬意的一天
12月26号，周四，太平洋，晴，东风，东北风
前往波利尼西亚，行驶112海里，距目的地1278海里
GPS：S 21°27.184’  W111°53.104'

今早，我和老公照例到甲板上转一圈，一共捡到了11条小飞鱼。看来，昨夜，我们穿过一片飞鱼聚集区域。不过，仍是很小的飞鱼，大的两条也不过手掌宽而已。

我一直想念的跨洋航行应该就是这个样子的。

暖风和煦，船儿轻摇，头顶蓝天，躺在前甲板的帆影下纳凉，听风帆浮动，听浪花拍打。放眼四望，整个世界里只有船和海。这蓝色的海，蓝得不真实，像颜料盒里的色彩。这孤船，是漂浮的岛屿，移动的“哈尔城堡”，行走的家。这便是航行中我最向往最惬意的时光。

今天，太平洋终于让我们又享受到了这样的时光。

我们离复活节岛很近了，只有300海里远。复活节岛曾经是我们的目的地，那些海岸线上排列整齐的神秘头像实在是太神奇了，它也是我们走南线，没有去巴拿马运河的原因之一。

但是，在2020年那个航行季，我们回到了南非，当年同我们一起航行的几艘帆船都陆续去了复活节岛，大家相安无事，直到我们认识的一个美国朋友史蒂夫，他驾船单人航海，在复活节岛的锚地里出了事，船毁人亡。从此，那个带着神秘色彩的岛屿在我们的心中染上了墨色，太沉重，沉重到不想开着伊他卡号去拜访。

事故是由于海潮与强风的转向造成的浪涌，这种情况，我们在鲁滨逊岛的锚地里略有体会。当抛锚的船不能迎风，却因潮汐而转向时，船会晃得厉害，如果海浪很大，便有侧翻的可能。

查看复活节岛附近的天气，真是不怎么样！去那里要经受无风天气的折磨，然后走出来，要么无风，要么顶风，南太平洋的南北气压经常在那里打转纠缠，安全考虑，还是不去为妙。

今日晚餐：
自烤面包+汉堡+煎蛋
第48天，弱风期来临
12月27号，周五，太平洋，晴，东风，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶80海里，距目的地1210海里
GPS：S 21°21.011’  W113°15.564'

天气预报，我们选用的是GFS模型，老公喜欢这个模型胜于其他模型。有时候，各模型相互矛盾。选择一个自己认为是对的并一直沿用下去，比多重选择看花了眼更重要。

弱风期已来，今天25个小时（包括倒时差一个小时），我们仅航行了80海里。夜里我帮老公值班，风弱，船摆得厉害，为了减轻自动舵的负担，我手动掌舵了两个多小时直到风起。老公这两天不舒服，需要补充睡眠。

下午一点钟，风开始向东北转向，这个风向保持顺风航行变得困难。很快，船进入了无风区，帆在浪里被拉扯着，甩来甩去，我们只能把帆缩到尽量小，减轻磨损。

在此次航行中，我们经常面临这样两难的时候。当风变弱或不稳定时，船速变慢，大三角帆开始拍打。可是，一旦缩帆，船速将更慢，船会晃得更厉害。两者之间根本找不到最佳状态，唯有祈祷稳定的贸易风快点吹起来。

将帆缩到最小后，我们关了自动舵，让船自行在海上飘流，偶尔手动调整一下航向，效果还不错，既然不能阻止船晃，至少，耳朵有了一个清净的环境。

圣诞节前，老公便向我和孩子保证了柠檬派，拖到今天终于兑现了。做甜点的时候，船晃得厉害，导致分离蛋清和蛋黄的这个步骤更加困难，我说迟些等风起船稳时再做，他不肯。看着老公一个接一个地从蛋盒里取鸡蛋，我笑痛了肚子，他一共浪费了5个鸡蛋，其中一个蛋黄直接掉到了地上。蛋白打发的过程怎么都不成功，直到搅拌机热得开始烫手，老公只好作罢。

不论如何，最后烤得满成功的，当天晚上，我们便将它全部吃完。柠檬派是我们家最喜爱的甜品之一，晚饭品尝时，船长和孩子一起总结经验教训，他已经在思考如何做下一个柠檬派了。

今日饭食：意大利火腿炒面，柠檬派

第49天，换帆，最舒服的一天
12月28号，周六，太平洋，晴，东风，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶88海里，距目的地1126海里
GPS：S 21°01.253’  W114°49.359'

如果说两天前的航行是最惬意的一天，那今天的航行是最舒服的一天。因为，我头一次可以不必担心厨房里的物品滚来滚去，这是自启程以来，从未有过的平稳的航行。

东北方向的风越来越多，老公决定升起主帆和后帆，从顺风航行变成后侧风，大前帆落杆侧面受风，由于两翼双开共用一个卷帆器和一个升降索，右侧前帆还不能落帆，只能将帆杆向前延伸，尽量受风。帆型变换结束，船速增加一节，船也平稳多了。

船长下午带孩子继续做甜点，乳脂软糖（fudge），这东西超级甜，但那焦糖加巧克力的味道很吸引人。

在鲁滨逊岛买了两个瓜，一个是西瓜，一个是甜瓜，期望着在航行后期还能有新鲜的水果。

趁今天航行稳当，来，开瓜！老公手拿厨房的大菜刀，我和孩子在旁边热切地期待着。一刀切下去，西瓜没有裂开，继续切直到过半，哗啦一声，瓜分开两半，随之而来的是瞬间流淌满桌子满地的汁水。哎呀！我预想的美美甜甜的西瓜没看到，里面除了汁水，只剩下红红的团在一起烂掉的瓜瓤，头一次见到这样的西瓜。是西瓜放得太久，坏了吗？还是，20多天的航行，船的摆动把西瓜里面的瓜瓤给晃“糊涂”了？老公不等我尝尝残存的汁水的味道，两个瓜瓢全被扔进了大海，唉！真是太可惜了。我说，“你知道西瓜皮切片可以用来做菜的吗？”他和儿子给了我一个不可思议的表情。

西瓜吃不成，只能吃甜瓜，幸好甜瓜切开里面并无异常，总算让我们满足了口福。

到今天为止，时差变更完毕，我们已经换到了-9甘比尔群岛的时间。

今日饭食： 土豆炖牛肉，加芸豆和黄花菜

第50天，看满天星斗
12月29号，周日，太平洋，多云，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶81海里，距目的地1055海里
GPS：S 20°46.046’  W116°10.737'

这几天，船长每天都上星链下载详尽的天气预报，可是怎么看也高兴不起来。南太平洋的高压一直在前往甘比尔群岛的航线上活动，我们已经向北多航出两个纬度，抵达南纬21度。但从明天开始一直到新年，船都将面临弱风或无风区。

至于前往甘比尔群岛的路线模拟，几个天气模型都建议我们继续北上到南纬18度，即便如此，那里的风也不是很强，可是，如果不北上，新年过后，甘比尔群岛南部将产生一个向东移动的低气压团，船有可能卷入低压的外围，那不仅意味着大浪，还可能遇到逆风，这真让人闹心。

换了时差，我们的值班时间并未变动，这导致孩子在晚间有时间看星星了。之前，夜值时大多数阴天天气，直到近几天，盼望已久的满天星斗总算出现了。

对于天象观察，我一窍不通。如今，手机应用可以下载实时查看星座的位置。黄昏来临时，从第一颗点亮夜晚的行星，到陆续亮起来的恒星，到找出星座的全部主星。我眼拙，女儿比我厉害，几天下来，不需要手机，她便已经能识别出多个星系在夜空中的分布，一个一个指给我看。

太阳落山后，我们一起躺在甲板上，看星星们在夜空这个大舞台演绎它们的故事，这个故事已经持续了亿万年，我们人类用上千年的时间也只能窥视它们的某一瞬间。

今日饭食：
米饭，蒜蓉虾尾，炒紫色甘蓝

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第43天，时区变更开始
12月22号，周日，太平洋，多云，东风
前往波利尼西亚，行驶129海里，距目的地1722海里
GPS：S 22°02.738.'  W103°45.248'

关于时区变动，儿子想出一个办法。他每天值班到半夜凌晨12点，然后，交接给老公。我们的航海日志薄的凌晨日志在前一页末行和下一页首行会重复记录，儿子认为，如果不重复记录，直接在凌晨加出一个小时的日志，每天就倒一个时差，6天后，时差变更完毕。

这个办法确实巧妙，不知不觉中，把时差从-3区变更到-9区。

儿子还讲，这个变更法，他每天的睡眠时间不变，但我们三个人每人多出一个小时的休息时间。听起来像一场商业洽谈，完美的共赢，让我和老公不容质疑。

儿子没说的是，这个变更会使他每天多值班一个小时。他不介意，说是偿还老妈每天早晨替他多值班的时间。

船长思虑一番，决定采纳建议，变更从今天凌晨开始，等到年终，变更完毕。

迎接新年时，我们将正式进入法属波利尼西亚时间，2024年和智利都将成为过去时。

冷冻柜里还剩下一条鲜金枪鱼，一直没有全冻，今天拿出来做肉馅，烙饼。

冰柜的电源现在执行开启2个小时，关闭4个小时，用以弥补电量缺口。最近老爱阴天，太阳能每天充电勉强2200瓦，我梦想着的3000瓦或者满充大概要等到目的地停航时才有可能。

烙饼和面讲究软，这话老妈说的，我一直记得。在船上烙饼有点费时间，因为我的锅一次只能烙一张饼。好在，我现在早过了晕船期，船再晃，厨房里忙活的时间再长，都不会晕船。

今日饭食：金枪鱼肉馅饼，凉拌黄瓜花生米，鸡蛋紫菜汤
第44天，行程过半
12月23号，周一，太平洋，小雨，东风
前往波利尼西亚，行驶123海里，距目的地1602海里
GPS：S 21°55.557.'  W105°56.351'

又是一个夜里凌晨三点左右的变风。变风的节奏始于风速突然增强，正常航行风速大多在12-16节之间，而这股“邪风”的阵风会高于22节，甚至到30节。于是赶紧操控卷帆器进行缩帆，可是，这边刚缩完帆，几分钟的时间，风没了，不是降回到正常值，是没了，降到5-8节，且风变向了，刚刚飞奔起来的船来了一个“大趔趄”，开始大晃，晃上一个小时，直到风起，才回归正常。

虽然不是我当值，但睡梦中，我仍能听到感受到各种异响和异动，进而每每苏醒，睡得不安宁。

船晃非常烦人，船舱的入口旁挂着一个船铃，就在昨天，我发现铃铛的摇杆被晃到了地上，这摇杆上方是螺丝拧到铃铛上的。进而猜想，船上是否有其他物品也被晃松动的？我想肯定有，只是还没到损坏的程度。所以，帆船的日常维护很重要，没事各处看看，听听异响，关键部件的磨损和松动都是平时要留意的地方。

太平洋并不像我想象那样太平，经常会有一个大浪出其不意地攻击过来。今天，厨房里连续损失了两盒牛奶，只一个“跟头”，牛奶淌得到处都是，清理牛奶的工作很麻烦，要擦洗上数遍才算干净。而在后舱，一个冲上后甲板的浪不知什么时候涌进一个透风的小窗口，将床上的被褥打湿，真让人防不胜防。

晚间，在AIS系统上看到一艘运油货轮，老公用甚高频联络，得知他们并没有在AIS上看见我们，这是怎么回事？是我们的系统出问题了吗？老公打开柜子查看一番线路连接，并无异常。会不会是他们的系统有问题？我们无从知晓，这个只能等以后遇到其他船只再进行核实。

不过，如果其他船只在AIS上看不到我们，意味着值班时我们要更加警惕些。即便我们的AIS正常工作，很多大型货轮也未必总尽责值守，之前在开普敦外港，我们不是差点和一艘货轮撞上吗？

今日早间，我们终于航过了一半的行程，航行1700海里，距目的地仍有1700海里，自从鲁滨逊岛出发，如今已过去了16天。这段行程大多阴云天气，风速多为10到15节，浪高0.5米到3米之间，风虽然不强，但不稳定，加上海浪的走向变换，导致船经常晃得厉害，并不是很舒适。不知接下来的行程如何，希望能有所改善？

今日饭食：
早餐：米粥，咸鸡蛋，榨菜，豆腐干辣串
晚餐：大麦，沙丁鱼罐头配元葱碎
第45天，飞鱼，还是乌贼？
12月24号，周二，太平洋，晴，东风
前往波利尼西亚，行驶123海里，距目的地1484海里
GPS：S 21°40.693.'  W108°06.584'

“Flying fish or flying squid？”我们站在甲板上争论不休，指着海面上偶尔跳起来的小生物。

说是飞鱼吧？船长认为这飞鱼太小了，手指长短，甚至还不到，更多的像是飞起来的蚂蚱，或者是小蜻蜓，跃出水面时映着蓝光。大西洋里的飞鱼可是又大又多，忙的时候，每天早晨都能在甲板上捡回八九条飞鱼。

说是乌贼吧？虽然不像，但这是有证明的，目前船上已经捡到三条小乌贼了，近20公分长。或许它们是因为逃命而飞出水面，不曾想却落上了甲板，逃命不成，反而丢了性命。至于没有翅膀的乌贼是怎么飞到船上的，我很好奇，定是拼了全力，才得以那纵身一跃。

每一个生命，从生至亡，有多少经历了从弱小到衰老的完整过程呢？经历了全部过程就是完美吗？意外总会不断发生，如那飞鱼，如那乌贼。人生路上的意外更多，挫折，挫折，再挫折，直到夭折或损命。

想起儿子前些天问过我的那句话？长大以后做什么？你的路，你自己走，只是要把这人生认真好好地活，狠狠地活，不辜负生命。

今天是圣诞夜，祝每一位读此日记的人圣诞快乐！不辜负自己，便是每年送给自己最好的圣诞礼物。

晚饭前，驾驶舱旁边的甲板上多出一条小飞鱼，五公分长，甲板上转了一圈仅此一条，是来向我们证明它们是飞鱼的。和大西洋里飞鱼的品种略有不同，大西洋的飞鱼是圆鳍当翅，而它却是长鳍，几乎延展到尾部，头部看起来方方胖胖的。

圣诞前夜大餐：
卷饼，配龙虾肉，牛肉，猪肉，及最后两个西红柿，青椒，圆白菜，加薯片。

这顿饭，女儿切蔬菜做沙拉，儿子炒猪牛肉，皮尔做虾尾肉。我被推出厨房，不许插手，只许吃，呵呵呵。。。
第46天，平静的圣诞节
12月25号，周三，太平洋，小雨，东风，东北风
前往波利尼西亚，行驶103海里，距目的地1385海里
GPS：S 21°38.014’  W109°54.939'

这么多年来，今年是第一个没有挂圣诞树，也没有圣诞礼物的圣诞节。由于事先知道圣诞节期间将会在太平洋里航行，早在出发前，我们在瓦尔迪维亚预先吃了“圣诞”大餐，分发了圣诞礼物。所以，这个平静的圣诞节是预料之中的。

最近几天，晴朗的时候多了起来，不过，降雨也多了起来，每天会经历几次积雨云。云层从船后方飘来，带来一些强风，下完十分钟的毛毛雨，风速变慢，天气慢慢晴朗，如此反复。

驾驶舱里的温度表显示气温已经高达32度，但由于御风而行，在风的吹拂下，还是很凉快的。可是一下雨，关起门窗，立刻感觉汗涔涔的。

今天船相对平静得多，自从鲁滨逊岛出发以来，第一次有机会洗衣服。脏衣服已经积攒了一堆，先挑几件要紧的洗。这次，我用淡水洗，有点心疼，但之前用海水洗的衣服总觉得有点异味。

目前，船上的淡水供应仍然充足。四个水箱加满约1200升，按每人5升水计算，船上的淡水可供我们使用两个月。主水箱占比一半，当前监控显示其用量刚刚过了四分之一。因为长航，我们比平时用得更加节省。照这个速度，我们可以使用三个月。

遮阳篷又有几处缝合线开裂了，幸运的是，这次开线处在底边，可以用缝纫机缝合，但也不是那么容易。我得把缝纫机放在户外便携式冷藏箱上垫高，正好放在两个绞盘之间，然后，老公得帮我扶稳机器，确保缝纫机运转时，不会因船晃而挪位。

今日饭食：
牛肉，土豆，加蔬菜乱炖
第47天，最惬意的一天
12月26号，周四，太平洋，晴，东风，东北风
前往波利尼西亚，行驶112海里，距目的地1278海里
GPS：S 21°27.184’  W111°53.104'

今早，我和老公照例到甲板上转一圈，一共捡到了11条小飞鱼。看来，昨夜，我们穿过一片飞鱼聚集区域。不过，仍是很小的飞鱼，大的两条也不过手掌宽而已。

我一直想念的跨洋航行应该就是这个样子的。

暖风和煦，船儿轻摇，头顶蓝天，躺在前甲板的帆影下纳凉，听风帆浮动，听浪花拍打。放眼四望，整个世界里只有船和海。这蓝色的海，蓝得不真实，像颜料盒里的色彩。这孤船，是漂浮的岛屿，移动的“哈尔城堡”，行走的家。这便是航行中我最向往最惬意的时光。

今天，太平洋终于让我们又享受到了这样的时光。

我们离复活节岛很近了，只有300海里远。复活节岛曾经是我们的目的地，那些海岸线上排列整齐的神秘头像实在是太神奇了，它也是我们走南线，没有去巴拿马运河的原因之一。

但是，在2020年那个航行季，我们回到了南非，当年同我们一起航行的几艘帆船都陆续去了复活节岛，大家相安无事，直到我们认识的一个美国朋友史蒂夫，他驾船单人航海，在复活节岛的锚地里出了事，船毁人亡。从此，那个带着神秘色彩的岛屿在我们的心中染上了墨色，太沉重，沉重到不想开着伊他卡号去拜访。

事故是由于海潮与强风的转向造成的浪涌，这种情况，我们在鲁滨逊岛的锚地里略有体会。当抛锚的船不能迎风，却因潮汐而转向时，船会晃得厉害，如果海浪很大，便有侧翻的可能。

查看复活节岛附近的天气，真是不怎么样！去那里要经受无风天气的折磨，然后走出来，要么无风，要么顶风，南太平洋的南北气压经常在那里打转纠缠，安全考虑，还是不去为妙。

今日晚餐：
自烤面包+汉堡+煎蛋
第48天，弱风期来临
12月27号，周五，太平洋，晴，东风，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶80海里，距目的地1210海里
GPS：S 21°21.011’  W113°15.564'

天气预报，我们选用的是GFS模型，老公喜欢这个模型胜于其他模型。有时候，各模型相互矛盾。选择一个自己认为是对的并一直沿用下去，比多重选择看花了眼更重要。

弱风期已来，今天25个小时（包括倒时差一个小时），我们仅航行了80海里。夜里我帮老公值班，风弱，船摆得厉害，为了减轻自动舵的负担，我手动掌舵了两个多小时直到风起。老公这两天不舒服，需要补充睡眠。

下午一点钟，风开始向东北转向，这个风向保持顺风航行变得困难。很快，船进入了无风区，帆在浪里被拉扯着，甩来甩去，我们只能把帆缩到尽量小，减轻磨损。

在此次航行中，我们经常面临这样两难的时候。当风变弱或不稳定时，船速变慢，大三角帆开始拍打。可是，一旦缩帆，船速将更慢，船会晃得更厉害。两者之间根本找不到最佳状态，唯有祈祷稳定的贸易风快点吹起来。

将帆缩到最小后，我们关了自动舵，让船自行在海上飘流，偶尔手动调整一下航向，效果还不错，既然不能阻止船晃，至少，耳朵有了一个清净的环境。

圣诞节前，老公便向我和孩子保证了柠檬派，拖到今天终于兑现了。做甜点的时候，船晃得厉害，导致分离蛋清和蛋黄的这个步骤更加困难，我说迟些等风起船稳时再做，他不肯。看着老公一个接一个地从蛋盒里取鸡蛋，我笑痛了肚子，他一共浪费了5个鸡蛋，其中一个蛋黄直接掉到了地上。蛋白打发的过程怎么都不成功，直到搅拌机热得开始烫手，老公只好作罢。

不论如何，最后烤得满成功的，当天晚上，我们便将它全部吃完。柠檬派是我们家最喜爱的甜品之一，晚饭品尝时，船长和孩子一起总结经验教训，他已经在思考如何做下一个柠檬派了。

今日饭食：意大利火腿炒面，柠檬派

第49天，换帆，最舒服的一天
12月28号，周六，太平洋，晴，东风，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶88海里，距目的地1126海里
GPS：S 21°01.253’  W114°49.359'

如果说两天前的航行是最惬意的一天，那今天的航行是最舒服的一天。因为，我头一次可以不必担心厨房里的物品滚来滚去，这是自启程以来，从未有过的平稳的航行。

东北方向的风越来越多，老公决定升起主帆和后帆，从顺风航行变成后侧风，大前帆落杆侧面受风，由于两翼双开共用一个卷帆器和一个升降索，右侧前帆还不能落帆，只能将帆杆向前延伸，尽量受风。帆型变换结束，船速增加一节，船也平稳多了。

船长下午带孩子继续做甜点，乳脂软糖（fudge），这东西超级甜，但那焦糖加巧克力的味道很吸引人。

在鲁滨逊岛买了两个瓜，一个是西瓜，一个是甜瓜，期望着在航行后期还能有新鲜的水果。

趁今天航行稳当，来，开瓜！老公手拿厨房的大菜刀，我和孩子在旁边热切地期待着。一刀切下去，西瓜没有裂开，继续切直到过半，哗啦一声，瓜分开两半，随之而来的是瞬间流淌满桌子满地的汁水。哎呀！我预想的美美甜甜的西瓜没看到，里面除了汁水，只剩下红红的团在一起烂掉的瓜瓤，头一次见到这样的西瓜。是西瓜放得太久，坏了吗？还是，20多天的航行，船的摆动把西瓜里面的瓜瓤给晃“糊涂”了？老公不等我尝尝残存的汁水的味道，两个瓜瓢全被扔进了大海，唉！真是太可惜了。我说，“你知道西瓜皮切片可以用来做菜的吗？”他和儿子给了我一个不可思议的表情。

西瓜吃不成，只能吃甜瓜，幸好甜瓜切开里面并无异常，总算让我们满足了口福。

到今天为止，时差变更完毕，我们已经换到了-9甘比尔群岛的时间。

今日饭食： 土豆炖牛肉，加芸豆和黄花菜

第50天，看满天星斗
12月29号，周日，太平洋，多云，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶81海里，距目的地1055海里
GPS：S 20°46.046’  W116°10.737'

这几天，船长每天都上星链下载详尽的天气预报，可是怎么看也高兴不起来。南太平洋的高压一直在前往甘比尔群岛的航线上活动，我们已经向北多航出两个纬度，抵达南纬21度。但从明天开始一直到新年，船都将面临弱风或无风区。

至于前往甘比尔群岛的路线模拟，几个天气模型都建议我们继续北上到南纬18度，即便如此，那里的风也不是很强，可是，如果不北上，新年过后，甘比尔群岛南部将产生一个向东移动的低气压团，船有可能卷入低压的外围，那不仅意味着大浪，还可能遇到逆风，这真让人闹心。

换了时差，我们的值班时间并未变动，这导致孩子在晚间有时间看星星了。之前，夜值时大多数阴天天气，直到近几天，盼望已久的满天星斗总算出现了。

对于天象观察，我一窍不通。如今，手机应用可以下载实时查看星座的位置。黄昏来临时，从第一颗点亮夜晚的行星，到陆续亮起来的恒星，到找出星座的全部主星。我眼拙，女儿比我厉害，几天下来，不需要手机，她便已经能识别出多个星系在夜空中的分布，一个一个指给我看。

太阳落山后，我们一起躺在甲板上，看星星们在夜空这个大舞台演绎它们的故事，这个故事已经持续了亿万年，我们人类用上千年的时间也只能窥视它们的某一瞬间。

今日饭食：
米饭，蒜蓉虾尾，炒紫色甘蓝

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