横跨太平洋日记第22到27天

第22天，请客，12月1号，周日，鲁滨逊岛

自航行以来，第一次觉得今天的日记没什么想特别说的，不过，既然提笔了，还是简单地说两句吧！

帮我们修复自动舵的亚历山大和他的家人，约好今天晚上到船上来吃饭，我准备了饺子。好吃不如饺子，一口下去，碳水，肉蛋白，蔬菜都有，即经济实惠，又全营养，不愧是中国美食的王者。

帆船上请客吃饭是常有的事，不论是两船间的相互来往，还是与当地人的互动，一起吃饭总是人类最基本最好用的“外交”方式。在伊他卡号我们家，具有中国特色的饺子与包子便成了最受欢迎的“外交”美食。如果到港，绿叶蔬菜补给充足，我们也会招待火锅。只是，外国人普遍不能吃辣，火锅或者德班咖喱这种辣菜大多数还是我们自家享用。于是，户外烤肉仍然是普遍认可的社交方式，虽然各国的烤肉特色略有不同，但烤的都是肉，用的都是柴火木炭，基本原则相同。

离港已三个星期，船上的水果蔬菜都已经到了变烂前的最后阶段。今天又捡出四五个发霉的柠檬，绿色的霉菌像烟雾灰尘一样，轻轻触碰便满屋子飞。塑料膜包装的茄子顶端也开始腐烂，赶紧切去做了早餐。剩下的两根黄瓜表皮都长斑了，反正是要去皮吃的，我这两天一天一根吃完。元葱的长苗程度愈加疯狂，各个有一尺来长，放在一起看起来像个菜园子。算了，我不吃元葱了，我拿叶子当青葱，做葱油饼吃。

不管如何，在不放进冰箱的情况下，厨房吸纸加塑料膜还是最好的蔬菜储存方式。总有提前烂掉的，我得记得每隔几天翻看一遍。挑快要烂掉的吃，总比全部烂掉扔了好些。嗯？不对，总吃快烂的蔬菜是不是对健康不好呢？

这是不是帆船生活的悖论？大多数人以为的帆船生活是高端惬意的，奢侈富足的，无忧无虑的。而我们的生活，包括我所见到的大多数环游世界的船家，都和我们差不多，新船旧船都会经历各种毛病和问题，去性价比最高的地方采购，从库存中挑自己所能承受的最烂的蔬菜来吃。即便如此，热爱帆船与航海的人，他们的热情从未减过，这说明了什么？




第23天，我们又栽给了网购认证，12月2号，周一，鲁滨逊岛，多云

昨天夜里又被船晃摇醒了，似乎这几晚，夜里1点到4点钟，船晃得厉害些，想是和海潮有关，海水的涨落将船头转向，变成侧身迎浪，这种情况下，哪怕一尺高的海浪船也会晃得很。

我们等了一天，也没有得到代理收到货物的消息。晚间，发消息去确认，果然，除了朋友代买的物品寄到了外，我们周五在Marcadolibre采购的修船用物品没有消息。

钱已经付了，从借记卡上支付的，两个订单不知后续如何，因为登录用户无法取得认证，根本无法进入系统查看任何信息。

我们想法继续获得认证，但系统只扫描身份证正面，便无法继续。我们尝试各种途径在其网站上寻找线上帮助，除了一堆无用的FAQ外，根本没有联系方式。

又是一个死循环！

之后，我们又试着和卖家联系，希望他们能确保订单的寄送，结果，卖家说，关于邮寄，由Marcadolibre的车队来仓库取货，决定递送日期，他们根本不正面处理 Marcadolibre系统里的订单。

真是无语，怎么会是这样呢？看来，我们的订单是没戏了，怕是落了个物财两空，郁闷至极。可恶的是，现在知道这个结果已经晚了，补给船周二晚出发，再次采购已来不及，修船备用的这两样物品，岛上是买不到的。

还能怎样呢？算了，往好处想，至少我们急需的蓄电池已经上了补给船。

今天的晚饭做到一半，发现厨房用的燃气用完了，这是大约10公斤储量的燃气罐，船尾的储物舱里还有两个差不多重量的罐子，正常来讲，每个罐子可以使用一个月，这个罐子是今年四月份准备出发时开始用的，但由于在游艇会里，我们一直用岸电来烧饭。因为瓦尔迪维亚城市没有充燃气的地方，我们得自己买智利的罐子，然后，把罐子倒挂起来，靠重力让里面的液体慢慢流进我们的罐子里，这是个非常耗时又麻烦的工作。

至于，要不要在鲁滨逊岛做这件事情，我们还没想好。等锂电池安装好了，厨房的部分家电大概可以派上用场，特别是白天电力充足的时候。而且，在波利尼西亚，前来的国际帆船众多，那里充补燃气会不会很容易呢？

除了燃气，汽油的消耗也需要加补。打了几次交道的技师亚历山大已成了我们的朋友，他又是个热心肠的人，听此询问，自然帮我们筹谋。岛上有岛上的规则，在这里，出于安全考虑，汽油每天只在晚间太阳快落山的时候售卖。当然，也得提前预约。亚历山大让我们等在船上，卖家晚间直接开船把预订的20升汽油用油桶给我们送了过来，省了我们不少麻烦，真是感激不尽。

在我们家，晾晒衣服的夹子从孩子小的时候便成了他们喜爱的“玩具”，无论是什么款式的夹子，孩子都能找到有趣的切合点，将它们拼接起来，大人和他们玩起来同样忘乎所以。

你发现没有？生活中，最简单的快乐从来都不是玩具带给你的，而是那些你不为是的东西，当然，要看你是否童心未泯，有没有那个快乐的心境？

第24天，徒步Yunque路线，12月3号，周二，鲁滨逊岛，阴

今天登岛，要去岸上付款，还油桶，又从技师朋友店里的付款机取了点他手上的现金，没有收任何手续费。老公看他的店里有塑料鱼饵，正想补充他的鱼饵箱，询问这里的鱼最爱哪种鱼饵，就选了几个，朋友很是义气，半卖还半送几个小礼物，让我们都觉得不好意思，麻烦他，还得到赠送。

几年前来鲁滨逊岛时，孩子们还小，我们只攀登了那条著名的塞尔科克徒步路线，这次寻到一个旅行小册子，看到另一条Yunque森林路线，三个半小时的行程，并不远，之前不知晓而错过了。

此路线一直缓坡上行，并不难，路面宽阔，可行越野车，路旁有星星似的点的小花点缀着。等到了营地，这里地势平坦，一条修建得整齐漂亮的木栈道向前延伸，最吸引人的是两侧长满了岛上的一种特有植物，看起来像大黄(Rhubarb)，叶子超级大，圆形，表面突凹不平，大的叶子目测直径有两米，可以拿来撑伞。

这条木栈道修得极好，与密林，古树，相配相称，成了景色，栈道旁的地上长满了如满天星似的蓝色小野花，看似淡蓝色的花海。转了一圈，从木栈道密林里走出来，我们竟意犹未尽，还想再走上一回。

营地旁边一处木牌，刻着一段文字，它的后面是破败的石头堆砌的房基。一战时期，那艘倒霉的德国军舰Dresden最终没能逃过英国海军的追剿，一路从大西洋的福克兰群岛逃到太平洋这边的鲁滨逊岛，还是在这里被追上并被击沉，德国舰当时已弹尽粮绝，无奈之下，军舰上的海员们在升起白旗后，放下小艇弃船登岸保命。其中一个军官并因此爱上了这个偏僻小岛，选择留下来，隐入山林中，开辟起鲁滨逊式的新生活，一呆便是几十年，直到二战时才被欧洲那边知晓。

人生的际遇很奇妙，这位隐居的德国军官不也是这样吗？

这两天一直想着塞尔科克当年是如何在岛上生存下来的，便又想重读鲁滨逊漂流记这本小说。书中的第一章对生活在中上层人的幸福总结实在是高明，拿到今天看仍不为过，我甚至很认同。而鲁滨逊义无反顾地叛逆，想要跳出那个舒适圈，去航海去冒险，和我们今天走的路又是多么的相像啊！

在大多数人的眼中，我们是异类，我们是吉普赛，因为这样的生活哪怕在国外也是不被普遍认可的。

而在国内，我们的行为更是离经叛道的，没有收入来源的旅行就是傻白痴，所以，很多国人走不出这一步，因为做不到纯粹。

第25天，生病，12月4号， 周三，鲁滨逊岛，多云

生活像是在轮回，船长夜里病了。和17年我们离开德班，抵达伊丽莎白港那次的症状一模一样，明明浑身发烫，口里却喊着冷得发抖，头痛，外加浑身痛痛。幸好，我们有了经验，船上还有储备的抗生素和病症对应的药，皮尔吃了药，抗生素很快开始起作用。

得了，今天哪也不去，全员在船上休息。

收到短信。唉！我们使用锚球的舒心日子要结束了。之前的那艘租赁帆船昨天已从智利本土离港，带着客人大概周五会返回鲁滨逊岛，到时我们得把锚球还给人家，重新过抛锚的日子。

其实，我们平时是喜欢抛锚的，只是在这个锚地，船一晃起来，我们的缓冲绳老是被晃掉，这件事情很讨厌，得想个解决办法，也许应该试试改用绳子替代链扣。

周五将是个忙日子，除了帆船外，补给船也将到港，我们盼了这么些天的蓄电池就快到了，虽然卸货大概还要等上一两天，但想想我们缺电的日子就快熬到了头，真是很开心。

第26天，再访塞尔科克瞭望台，12月5号，周四，晴

五年前，伊他卡号曾到访过鲁滨逊岛，但那次太平洋后续航行未能成行，才有了后来的种种。

当年，我们带着孩子徒步登山，直到鲁滨逊岛山顶两坳间的塞尔科克瞭望台，在那里，可以俯瞰岛屿两侧的海岸，是个绝佳的去处。

这两天尚有空闲，皮尔很想回访那里，在当年孩子的留影纪念的碑刻前再拍一张照片，也算了了一个小心愿。

此徒步路线虽然不难，但需要爬山，尚未康复的皮尔明显体力不佳，累得大汗淋漓，山顶瞭望平台的风很大，吹进湿透的衣服上，更加觉得不适，在背风处吃了些零食补充体力，拍完照便匆匆离开。

今早，趁孩们下小艇的时候，我随手拿起甲板上的鱼竿抛下去试试，我们已经好几天没钓到鱼了。鱼线刚到海底便被咬住了，这不大可能吧！我的运气从未这么好过，我以为是钩到了海底的某处岩石上，便试着抖了抖，但明显感觉有力量在拽着鱼钩，心下真是欢喜，赶紧往上拉鱼线，我的运气还真不错，是我喜欢的Jurel，很大的一条，一尺多长，我终于钓到了一条可以进厨房的鱼货，洗刷了之前的零记录，开心得我都乐不拢嘴了。

你要知道，昨天我可是试了十几竿子都没有一条鱼上钩呢！当你对某事不抱太大期望的时候，反而会容易成功，这是什么规律？！




第27天，补给船回港了，12月6号，周五，鲁滨逊岛，多云

清晨6点半的闹铃准时响起，我仍在睡梦中，一时没反应过来。

外面的天尚未全亮，我们要起早挪船去抛锚，让出锚球。

有时候抛锚也要看运气，明明就是之前标注的锚点，可锚下去了，却没抓牢。只好起锚，收锚链，吊锚球，船转个圈，重新来过。第二次是抓牢了，但我们的锚球和隔壁的锚球看起来比之前的近了些。算了，这次我们不准备放那么长的锚链，8米水深，35米长的锚链够了，最近没有特别强的风。

至于锚链缓冲绳掉落的问题，船上还有两个备用锚扣，当年船长在钢刻厂定制了四个锚扣，没想到今天派上了用场，新的钢扣能卡得更紧些，或许能解决问题。

今天忙船上的琐事，加水加油，为几天后的航行做准备。驾驶舱的遮阳篷已经近10年了，藏蓝色的sunbrella布料真的是好，这么多年不褪色，还是一样的结实，但缝制的线和包边的尼龙受不过多年的日晒雨淋。去年，我已将遮阳篷裂开的部分修补好。但没想到这一年下来，那些没有被修过的地方也都开始风化了，我只能手工用尼龙线简单缝合，争取对付到南非吧！我的家用缝纫机，根本没法应付这么高强度的缝制。

等了一天，大家盼望着的补给船安东尼号日落天黑前才出现在海平线上，只能等明天去码头打探消息，看什么时候我们的电池被卸下船。

就在我们看到补给船进港的时候，代理发来短信，我们日前网上订的玻璃钢树脂和环氧胶今天刚刚寄送到了，晚了三天，整整错过了补给船。

Marcadolibre，你这不是在和我们开玩笑吗？我们不可能等下一批的补给船，也许要新年以后，而我们的朋友明天从圣地亚哥飞机回岛，从瓦帕瑞索邮寄到圣地亚哥也已来不及。算了，船长想，不如把它送人吧！只是，不知谁会接受这样的奇怪的“圣诞礼物”呢？

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你好，我看徐京坤船长在应对被浪打坏的篷布的时候使用了大力马粘接，想问下像你们这种情况相似的手段加尼龙线补强可行吗

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第22天，请客，12月1号，周日，鲁滨逊岛

自航行以来，第一次觉得今天的日记没什么想特别说的，不过，既然提笔了，还是简单地说两句吧！

帮我们修复自动舵的亚历山大和他的家人，约好今天晚上到船上来吃饭，我准备了饺子。好吃不如饺子，一口下去，碳水，肉蛋白，蔬菜都有，即经济实惠，又全营养，不愧是中国美食的王者。

帆船上请客吃饭是常有的事，不论是两船间的相互来往，还是与当地人的互动，一起吃饭总是人类最基本最好用的“外交”方式。在伊他卡号我们家，具有中国特色的饺子与包子便成了最受欢迎的“外交”美食。如果到港，绿叶蔬菜补给充足，我们也会招待火锅。只是，外国人普遍不能吃辣，火锅或者德班咖喱这种辣菜大多数还是我们自家享用。于是，户外烤肉仍然是普遍认可的社交方式，虽然各国的烤肉特色略有不同，但烤的都是肉，用的都是柴火木炭，基本原则相同。

离港已三个星期，船上的水果蔬菜都已经到了变烂前的最后阶段。今天又捡出四五个发霉的柠檬，绿色的霉菌像烟雾灰尘一样，轻轻触碰便满屋子飞。塑料膜包装的茄子顶端也开始腐烂，赶紧切去做了早餐。剩下的两根黄瓜表皮都长斑了，反正是要去皮吃的，我这两天一天一根吃完。元葱的长苗程度愈加疯狂，各个有一尺来长，放在一起看起来像个菜园子。算了，我不吃元葱了，我拿叶子当青葱，做葱油饼吃。

不管如何，在不放进冰箱的情况下，厨房吸纸加塑料膜还是最好的蔬菜储存方式。总有提前烂掉的，我得记得每隔几天翻看一遍。挑快要烂掉的吃，总比全部烂掉扔了好些。嗯？不对，总吃快烂的蔬菜是不是对健康不好呢？

这是不是帆船生活的悖论？大多数人以为的帆船生活是高端惬意的，奢侈富足的，无忧无虑的。而我们的生活，包括我所见到的大多数环游世界的船家，都和我们差不多，新船旧船都会经历各种毛病和问题，去性价比最高的地方采购，从库存中挑自己所能承受的最烂的蔬菜来吃。即便如此，热爱帆船与航海的人，他们的热情从未减过，这说明了什么？




第23天，我们又栽给了网购认证，12月2号，周一，鲁滨逊岛，多云

昨天夜里又被船晃摇醒了，似乎这几晚，夜里1点到4点钟，船晃得厉害些，想是和海潮有关，海水的涨落将船头转向，变成侧身迎浪，这种情况下，哪怕一尺高的海浪船也会晃得很。

我们等了一天，也没有得到代理收到货物的消息。晚间，发消息去确认，果然，除了朋友代买的物品寄到了外，我们周五在Marcadolibre采购的修船用物品没有消息。

钱已经付了，从借记卡上支付的，两个订单不知后续如何，因为登录用户无法取得认证，根本无法进入系统查看任何信息。

我们想法继续获得认证，但系统只扫描身份证正面，便无法继续。我们尝试各种途径在其网站上寻找线上帮助，除了一堆无用的FAQ外，根本没有联系方式。

又是一个死循环！

之后，我们又试着和卖家联系，希望他们能确保订单的寄送，结果，卖家说，关于邮寄，由Marcadolibre的车队来仓库取货，决定递送日期，他们根本不正面处理 Marcadolibre系统里的订单。

真是无语，怎么会是这样呢？看来，我们的订单是没戏了，怕是落了个物财两空，郁闷至极。可恶的是，现在知道这个结果已经晚了，补给船周二晚出发，再次采购已来不及，修船备用的这两样物品，岛上是买不到的。

还能怎样呢？算了，往好处想，至少我们急需的蓄电池已经上了补给船。

今天的晚饭做到一半，发现厨房用的燃气用完了，这是大约10公斤储量的燃气罐，船尾的储物舱里还有两个差不多重量的罐子，正常来讲，每个罐子可以使用一个月，这个罐子是今年四月份准备出发时开始用的，但由于在游艇会里，我们一直用岸电来烧饭。因为瓦尔迪维亚城市没有充燃气的地方，我们得自己买智利的罐子，然后，把罐子倒挂起来，靠重力让里面的液体慢慢流进我们的罐子里，这是个非常耗时又麻烦的工作。

至于，要不要在鲁滨逊岛做这件事情，我们还没想好。等锂电池安装好了，厨房的部分家电大概可以派上用场，特别是白天电力充足的时候。而且，在波利尼西亚，前来的国际帆船众多，那里充补燃气会不会很容易呢？

除了燃气，汽油的消耗也需要加补。打了几次交道的技师亚历山大已成了我们的朋友，他又是个热心肠的人，听此询问，自然帮我们筹谋。岛上有岛上的规则，在这里，出于安全考虑，汽油每天只在晚间太阳快落山的时候售卖。当然，也得提前预约。亚历山大让我们等在船上，卖家晚间直接开船把预订的20升汽油用油桶给我们送了过来，省了我们不少麻烦，真是感激不尽。

在我们家，晾晒衣服的夹子从孩子小的时候便成了他们喜爱的“玩具”，无论是什么款式的夹子，孩子都能找到有趣的切合点，将它们拼接起来，大人和他们玩起来同样忘乎所以。

你发现没有？生活中，最简单的快乐从来都不是玩具带给你的，而是那些你不为是的东西，当然，要看你是否童心未泯，有没有那个快乐的心境？

第24天，徒步Yunque路线，12月3号，周二，鲁滨逊岛，阴

今天登岛，要去岸上付款，还油桶，又从技师朋友店里的付款机取了点他手上的现金，没有收任何手续费。老公看他的店里有塑料鱼饵，正想补充他的鱼饵箱，询问这里的鱼最爱哪种鱼饵，就选了几个，朋友很是义气，半卖还半送几个小礼物，让我们都觉得不好意思，麻烦他，还得到赠送。

几年前来鲁滨逊岛时，孩子们还小，我们只攀登了那条著名的塞尔科克徒步路线，这次寻到一个旅行小册子，看到另一条Yunque森林路线，三个半小时的行程，并不远，之前不知晓而错过了。

此路线一直缓坡上行，并不难，路面宽阔，可行越野车，路旁有星星似的点的小花点缀着。等到了营地，这里地势平坦，一条修建得整齐漂亮的木栈道向前延伸，最吸引人的是两侧长满了岛上的一种特有植物，看起来像大黄(Rhubarb)，叶子超级大，圆形，表面突凹不平，大的叶子目测直径有两米，可以拿来撑伞。

这条木栈道修得极好，与密林，古树，相配相称，成了景色，栈道旁的地上长满了如满天星似的蓝色小野花，看似淡蓝色的花海。转了一圈，从木栈道密林里走出来，我们竟意犹未尽，还想再走上一回。

营地旁边一处木牌，刻着一段文字，它的后面是破败的石头堆砌的房基。一战时期，那艘倒霉的德国军舰Dresden最终没能逃过英国海军的追剿，一路从大西洋的福克兰群岛逃到太平洋这边的鲁滨逊岛，还是在这里被追上并被击沉，德国舰当时已弹尽粮绝，无奈之下，军舰上的海员们在升起白旗后，放下小艇弃船登岸保命。其中一个军官并因此爱上了这个偏僻小岛，选择留下来，隐入山林中，开辟起鲁滨逊式的新生活，一呆便是几十年，直到二战时才被欧洲那边知晓。

人生的际遇很奇妙，这位隐居的德国军官不也是这样吗？

这两天一直想着塞尔科克当年是如何在岛上生存下来的，便又想重读鲁滨逊漂流记这本小说。书中的第一章对生活在中上层人的幸福总结实在是高明，拿到今天看仍不为过，我甚至很认同。而鲁滨逊义无反顾地叛逆，想要跳出那个舒适圈，去航海去冒险，和我们今天走的路又是多么的相像啊！

在大多数人的眼中，我们是异类，我们是吉普赛，因为这样的生活哪怕在国外也是不被普遍认可的。

而在国内，我们的行为更是离经叛道的，没有收入来源的旅行就是傻白痴，所以，很多国人走不出这一步，因为做不到纯粹。

第25天，生病，12月4号， 周三，鲁滨逊岛，多云

生活像是在轮回，船长夜里病了。和17年我们离开德班，抵达伊丽莎白港那次的症状一模一样，明明浑身发烫，口里却喊着冷得发抖，头痛，外加浑身痛痛。幸好，我们有了经验，船上还有储备的抗生素和病症对应的药，皮尔吃了药，抗生素很快开始起作用。

得了，今天哪也不去，全员在船上休息。

收到短信。唉！我们使用锚球的舒心日子要结束了。之前的那艘租赁帆船昨天已从智利本土离港，带着客人大概周五会返回鲁滨逊岛，到时我们得把锚球还给人家，重新过抛锚的日子。

其实，我们平时是喜欢抛锚的，只是在这个锚地，船一晃起来，我们的缓冲绳老是被晃掉，这件事情很讨厌，得想个解决办法，也许应该试试改用绳子替代链扣。

周五将是个忙日子，除了帆船外，补给船也将到港，我们盼了这么些天的蓄电池就快到了，虽然卸货大概还要等上一两天，但想想我们缺电的日子就快熬到了头，真是很开心。

第26天，再访塞尔科克瞭望台，12月5号，周四，晴

五年前，伊他卡号曾到访过鲁滨逊岛，但那次太平洋后续航行未能成行，才有了后来的种种。

当年，我们带着孩子徒步登山，直到鲁滨逊岛山顶两坳间的塞尔科克瞭望台，在那里，可以俯瞰岛屿两侧的海岸，是个绝佳的去处。

这两天尚有空闲，皮尔很想回访那里，在当年孩子的留影纪念的碑刻前再拍一张照片，也算了了一个小心愿。

此徒步路线虽然不难，但需要爬山，尚未康复的皮尔明显体力不佳，累得大汗淋漓，山顶瞭望平台的风很大，吹进湿透的衣服上，更加觉得不适，在背风处吃了些零食补充体力，拍完照便匆匆离开。

今早，趁孩们下小艇的时候，我随手拿起甲板上的鱼竿抛下去试试，我们已经好几天没钓到鱼了。鱼线刚到海底便被咬住了，这不大可能吧！我的运气从未这么好过，我以为是钩到了海底的某处岩石上，便试着抖了抖，但明显感觉有力量在拽着鱼钩，心下真是欢喜，赶紧往上拉鱼线，我的运气还真不错，是我喜欢的Jurel，很大的一条，一尺多长，我终于钓到了一条可以进厨房的鱼货，洗刷了之前的零记录，开心得我都乐不拢嘴了。

你要知道，昨天我可是试了十几竿子都没有一条鱼上钩呢！当你对某事不抱太大期望的时候，反而会容易成功，这是什么规律？！




第27天，补给船回港了，12月6号，周五，鲁滨逊岛，多云

清晨6点半的闹铃准时响起，我仍在睡梦中，一时没反应过来。

外面的天尚未全亮，我们要起早挪船去抛锚，让出锚球。

有时候抛锚也要看运气，明明就是之前标注的锚点，可锚下去了，却没抓牢。只好起锚，收锚链，吊锚球，船转个圈，重新来过。第二次是抓牢了，但我们的锚球和隔壁的锚球看起来比之前的近了些。算了，这次我们不准备放那么长的锚链，8米水深，35米长的锚链够了，最近没有特别强的风。

至于锚链缓冲绳掉落的问题，船上还有两个备用锚扣，当年船长在钢刻厂定制了四个锚扣，没想到今天派上了用场，新的钢扣能卡得更紧些，或许能解决问题。

今天忙船上的琐事，加水加油，为几天后的航行做准备。驾驶舱的遮阳篷已经近10年了，藏蓝色的sunbrella布料真的是好，这么多年不褪色，还是一样的结实，但缝制的线和包边的尼龙受不过多年的日晒雨淋。去年，我已将遮阳篷裂开的部分修补好。但没想到这一年下来，那些没有被修过的地方也都开始风化了，我只能手工用尼龙线简单缝合，争取对付到南非吧！我的家用缝纫机，根本没法应付这么高强度的缝制。

等了一天，大家盼望着的补给船安东尼号日落天黑前才出现在海平线上，只能等明天去码头打探消息，看什么时候我们的电池被卸下船。

就在我们看到补给船进港的时候，代理发来短信，我们日前网上订的玻璃钢树脂和环氧胶今天刚刚寄送到了，晚了三天，整整错过了补给船。

Marcadolibre，你这不是在和我们开玩笑吗？我们不可能等下一批的补给船，也许要新年以后，而我们的朋友明天从圣地亚哥飞机回岛，从瓦帕瑞索邮寄到圣地亚哥也已来不及。算了，船长想，不如把它送人吧！只是，不知谁会接受这样的奇怪的“圣诞礼物”呢？

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你好，我看徐京坤船长在应对被浪打坏的篷布的时候使用了大力马粘接，想问下像你们这种情况相似的手段加尼龙线补强可行吗

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