船尾驾驶舱还是中央驾驶舱更好？

在我看来，中央驾驶舱帆船的主要好处是它为一个大型船尾客舱提供了空间。我的一个朋友曾经去参观游艇展，当他被一位推销员带进一艘 45 英尺（14m）中心驾驶舱帆船的后舱（对不起，是“船主的客舱”）时，他激动的有点语无伦次，“天啊，”他说，“这是一个色情场所！”



Hallberg Rassy 69是中央驾驶舱的标杆

嗯，我知道他的意思。一张特大号的活动床，配有浴室设施，可以与高档蜜月酒店的卧室相媲美。

它确实提供了一定程度的隐私和隔离，这在帆船上通常是找不到的。一个卓越的避湾港，通过右舷侧的步行通道与其他内部住宿区分开。

但在海上，这种类型的船尾舱就不那么好了。事实上，除了作为储藏室之外，这几乎是一种空间浪费，因为床上的人很快就会发现自己半夜被滚到了机舱底部。

一些帆船制造商纠结于平衡成本、尺寸和住宿的难题，并将如此宽敞的船尾舱视为巨大的卖点，因此生产的中央驾驶舱帆船最终在离岸航行方面不太成功。

这些帆船上的驾驶舱底部已经升高，以适应下方的通道，在我看来，这并不适合航海的设计。

在这种帆船中，船员的感觉是不安全地坐在驾驶舱内，而不是在驾驶舱内受到安全保护。

不过可以生产一艘较小的中央驾驶舱帆船，配备舒适的双人铺位船尾舱，而不会影响驾驶舱的安全，但代价是不抬高驾驶舱底部。

连接船尾舱与其它部分空间的通道将消失，现在只能通过从驾驶舱通向前方的一个舷梯进入。

这至少存在三个问题：

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  面对恶劣的天气，这种舷梯非常潮湿；
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  当舷梯向驾驶舱打开时（因为它必须提供光线和通风），如果船上有其他人，乘客几乎没有隐私；
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  这里离其他地方太远了。关在船尾舱里，当船走锚时，怎么可能听到船头锚链的嘎吱声？
  

我的观点？好吧，中央驾驶舱帆船非常适合休闲航行，前提是：

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  帆船足够大，可以在不影响驾驶舱安全的情况下从下面的内部通道内进入，
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  有足够的“适当”的带有背风布的水手铺位供所有非值班船员使用。
  

否则，我会选择一艘船尾驾驶舱帆船。
中央驾驶舱帆船有哪些优点？
中央驾驶舱的一些优点：

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  她通常有一个大而私密的船尾舱，具有良好的净空高度；
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  由于位于船中部，她具有更好的周围视野和更容易的近距离操作；
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  她可以完全封闭且不损失能见度，在恶劣天气下可提供更多的舒适性和保护；
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  船尾甲板空间更大，可存放自行车、救生筏等物品；
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  她更干燥、更安全，因为她更难被海浪冲进驾驶舱，
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  她在驾驶舱内的运动更加平稳，因为她不在船的末端。
  

中央驾驶舱帆船有哪些缺点？
中央驾驶舱的一些缺点：

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  由于使用了甲板下方的空间作为后舱，因此甲板上的储物柜空间较小；
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  如果设计不好，她可能会有一个很难看或笨重的外观，尤其是在较小的船上。由于轮廓较高，她还具有更大的风阻；
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  如果主舱被驾驶舱遮挡，主舱通风会很差；
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  由于驾驶舱底部较高且滚动运动弧度较大，因此会降低前方能见度并增加晕船风险；
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  由于布局上的妥协，她可能有一个狭窄或阴暗的客厅或前舱，或两者兼而有之。一些较旧的设计可能没有后舱和客厅之间的内部通道。
  

船尾驾驶舱帆船有哪些优点？
船尾驾驶舱的一些优点：

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  她在甲板上有更多的储物空间，因为她不使用甲板下方的空间来建造大型船尾舱；
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  她具有更时尚、更平衡的外观，尤其是在较小的船上。由于外形较低，风阻和阻力也较小；
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  客舱内通风良好，不被驾驶舱遮挡；
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  她可以有一个更直接或更灵敏的转向系统，通常是液压或连杆连接，提供反馈；
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  由于驾驶舱底板较低，横滚弧度较小，因此可以拥有更好的前方视野，减少晕船风险；
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  由于布局更好，它可以拥有更宽敞或明亮的客厅或前舱，或两者兼而有之。大多数设计在所有舱室之间都有内部通道。
  

船尾驾驶舱帆船有哪些缺点？
船尾驾驶舱的一些缺点：

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  她通常有一个更小、也不私密的船尾舱，净空空间也更小；
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  由于位于船尾位置，其周围的能见度较差，近距离操控也较困难；
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  它无法完全封闭而不失去能见度，这会降低恶劣天气下的舒适度和保护性。
  

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