因为卓越,所以领先!德国MAN推出世界上第一台满足CARB认证标准...

德国发动机制造商MAN Engines公司推出了一系列全新船用推进系统，号称是世界上第一个满足加州空气资源委员会（CARB） 2023年CHC严格规定标准的推进系统。新规适用于商用船艇，包括用作盈利目的的休闲游艇，例如观光游览、观鲸及租船海钓等。



加州空气资源委员会CHC性能标准要求发动机出厂配备柴油颗粒过滤器和选择性催化反应系统，并由发动机制造商认证为合规产品。满足这些排放要求的全新MAN发动机是基于其目前产品组合中获得EPA Tier 4认证的发动机研发的。

该公司工程主管Werner Kübler 表示：“我们客户的系统都是找同一家购买的。这就是为什么发动机、柴油颗粒过滤器和选择性催化反应系统可以完美匹配。”



Werner Kübler

预计到2035年，CHC标准将使柴油黑色颗粒物减少89%，氮氧化物减少52%。

自2020年以来，MANEngines公司成功将此系统应用在船舶领域，基于12缸MAND2862发动机推出了1000、1200和1450马力的产品，以满足欧V标准。美国环保署EPA的Tier 4排放标准规定颗粒物排放限值为0.04 g/kWh，相比之下，欧盟最新的第五阶段内河航运法规要求的0.015g/kWh颗粒物排放限值要低得多，而加州空气资源委员会CHC性能标准进一步将这一限制值降低到0.0067 g/kWh。另外，上述所有标准对氮氧化物（NOx）的限值都一样低，为1.8 g/kWh。



Werner Kübler表示：“加州空气资源委员会CHC性能标准对发动机提出了更高的要求，成为可持续驱动的最佳选择。我们凭借卓越的产品再次展示了MAN Engines的市场领先地位。” （本文作者：Craig Ritchie）

德国发动机制造商MAN Engines公司推出了一系列全新船用推进系统，号称是世界上第一个满足加州空气资源委员会（CARB） 2023年CHC严格规定标准的推进系统。新规适用于商用船艇，包括用作盈利目的的休闲游艇，例如观光游览、观鲸及租船海钓等。



加州空气资源委员会CHC性能标准要求发动机出厂配备柴油颗粒过滤器和选择性催化反应系统，并由发动机制造商认证为合规产品。满足这些排放要求的全新MAN发动机是基于其目前产品组合中获得EPA Tier 4认证的发动机研发的。

该公司工程主管Werner Kübler 表示：“我们客户的系统都是找同一家购买的。这就是为什么发动机、柴油颗粒过滤器和选择性催化反应系统可以完美匹配。”



Werner Kübler

预计到2035年，CHC标准将使柴油黑色颗粒物减少89%，氮氧化物减少52%。

自2020年以来，MANEngines公司成功将此系统应用在船舶领域，基于12缸MAND2862发动机推出了1000、1200和1450马力的产品，以满足欧V标准。美国环保署EPA的Tier 4排放标准规定颗粒物排放限值为0.04 g/kWh，相比之下，欧盟最新的第五阶段内河航运法规要求的0.015g/kWh颗粒物排放限值要低得多，而加州空气资源委员会CHC性能标准进一步将这一限制值降低到0.0067 g/kWh。另外，上述所有标准对氮氧化物（NOx）的限值都一样低，为1.8 g/kWh。



Werner Kübler表示：“加州空气资源委员会CHC性能标准对发动机提出了更高的要求，成为可持续驱动的最佳选择。我们凭借卓越的产品再次展示了MAN Engines的市场领先地位。” （本文作者：Craig Ritchie）