电动双体船制造商Silent-Yachts面临破产危机,船东出手抢救!

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美籍德国企业家Michael Said发起了一项价值数百万欧元的倡议活动，让电动双体船制造商Silent-Yachts免于被托管的命运。此次所有权的变更将确保Silent-Yachts的所有游艇开发业务不间断继续，其最新推出的62 3-Deck三层甲板游艇将亮相即将在今年9月份举办的2024年戛纳国际游艇展。



Fabrizio Iarrera是意大利游艇行业资深人士，将作为Silent-Yachts集团的新任首席执行官，领导新的管理团队，并为Silent-Yachts位于意大利法诺的造船厂制定了一个“稳健增长”的五年战略计划。


Fabrizio Iarrera

Michael Said为了从政府手中夺回Silent-Yachts并帮140名工人保住饭碗到底投入了多少资金，信息目前还处于保密状态。根据新的协议规定，Michael Said持有该品牌70%的股份，而品牌创始人MichaelKohler只持10%的股份。Michael Said是Silent Yachts的客户，拥有一艘在建的Silent 62 3-Deck游艇。


62 3-Deck

按照新协议，Silent Yachts剩下的20%股份将由“承诺支持我们的客户”共同持有。

新成立的奥地利控股公司——Helios YachtInvestments GmbH——由Michael Said担任首席执行官。Michael Said通过这家公司进行收购，目前该公司已经控制了Silent-Yachts所有的资产，包括该品牌游艇设计背后的知识产权以及位于意大利法诺的Silent Italia船厂。


Michael Said

至于新的发展战略，FabrizioIarrera向IBI表示：“新的增长战略旨在精简法诺船厂的制造和组织流程，提高效率，让我们的产能跟着市场需求一起增长。”

他说：“我们还拥有一支强大的研发团队，持续致力于技术发展，始终保持在电动游艇技术的前沿地位。我们的中期战略计划是完善Silent-Yachts的产品阵容，在接下来五年里推出新产品，为客户提供更多选择。”



Silent-Yachts是世界领先的电动游艇制造商，在全球范围内推出和运营许多游艇。我们目前手上有17艘游艇的订单，计划在2024年或2025年完成交付。我们现在正全力专注于精简法诺船厂的运营工作。

Fabrizio Iarrera继续讲道：“我们组建了一支团队，他们的职责是让全世界知道我们是一家优秀的游艇供应商，并且我们的研发能力遥遥领先于竞争对手。我们坚信Silent-Yachts的前途一片光明。”



Michael Said表示，只有让其法诺船厂继续运营， Silent-Yachts才能完成手上的Silent 62订单。目前，第一艘Silent 62（三层甲板）刚刚下水，还有七艘会在今年晚些时候建成。这八艘游艇都已经有主了。

此外，Silent-Yachts将在2025年6月推出第一艘80英尺长的游艇，并在2025年戛纳国际游艇展上进行展示。该公司还将在2025年年底推出另一款新游艇。该公司的销售渠道非常好，反映出大家对该品牌及其创新技术的普遍热情。



Fabrizio Iarrera在谈到法诺船厂的重新规划时向IBI表示：“由于游艇的梁宽问题，我们船厂目前有诸多运输方面的局限，因此这个船厂目前只能建造Silent 62。但是，我们正在法诺港投建一个新厂，新船厂每年可以建造两艘Silent 80。”

Fabrizio Iarrera对公司进行了重组，为其未来发展奠定了坚实的基础。他表示：“Silent-Yachts开发出了建造电动双体船的技术，因此闻名游艇界并受到认可。开拓一个新的市场需要成本，而此前全球通胀又处于失控状态，因此Silent-Yachts就成了牺牲品。”



他指出：“我们的船东对品牌和游艇本身充满热情，这点从订单量可以看出来。对于Michael Said来说，投资重组Silent-Yachts是一个很容易的决定，对我们的其他客户来说也是一样。我知道我们还要在重建品牌声誉上下功夫，但那些已经下过订单的客户反馈都很好，这让我们感到兴奋。”

Fabrizio Iarrera将在Michael Said和董事会股东的支持下负责管理公司的日常运营。Steve Bell担任董事会副主席，共同监督新业务并协助新管理团队。Steve Bell是英国和德国制造业的资深经理人，同时还是一位资质齐全的帆船和动力艇教练，培训驾驶长达24米的船艇。


Steve Bell

目前的首要任务是完成正在建造的游艇并完成交付，然后再重新调整生产计划，为2025年和2026年增加几个生产项目。该公司的所有船东客户将享受同样的服务和保障，并继续享受该品牌全球网络的全力支持。

Silent-Yachts公关发言人向IBI表示，该公司将在5月份发布更多信息，包括订单数量、订单规模以及除了Silent 62和80之外的新游艇。



Silent-Yachts和土耳其VisionF造船厂之间目前是什么情况，不得而知。后者参与建造了许多Silent-Yachts游艇。（本期作者：David Robinson）

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美籍德国企业家Michael Said发起了一项价值数百万欧元的倡议活动，让电动双体船制造商Silent-Yachts免于被托管的命运。此次所有权的变更将确保Silent-Yachts的所有游艇开发业务不间断继续，其最新推出的62 3-Deck三层甲板游艇将亮相即将在今年9月份举办的2024年戛纳国际游艇展。



Fabrizio Iarrera是意大利游艇行业资深人士，将作为Silent-Yachts集团的新任首席执行官，领导新的管理团队，并为Silent-Yachts位于意大利法诺的造船厂制定了一个“稳健增长”的五年战略计划。


Fabrizio Iarrera

Michael Said为了从政府手中夺回Silent-Yachts并帮140名工人保住饭碗到底投入了多少资金，信息目前还处于保密状态。根据新的协议规定，Michael Said持有该品牌70%的股份，而品牌创始人MichaelKohler只持10%的股份。Michael Said是Silent Yachts的客户，拥有一艘在建的Silent 62 3-Deck游艇。


62 3-Deck

按照新协议，Silent Yachts剩下的20%股份将由“承诺支持我们的客户”共同持有。

新成立的奥地利控股公司——Helios YachtInvestments GmbH——由Michael Said担任首席执行官。Michael Said通过这家公司进行收购，目前该公司已经控制了Silent-Yachts所有的资产，包括该品牌游艇设计背后的知识产权以及位于意大利法诺的Silent Italia船厂。


Michael Said

至于新的发展战略，FabrizioIarrera向IBI表示：“新的增长战略旨在精简法诺船厂的制造和组织流程，提高效率，让我们的产能跟着市场需求一起增长。”

他说：“我们还拥有一支强大的研发团队，持续致力于技术发展，始终保持在电动游艇技术的前沿地位。我们的中期战略计划是完善Silent-Yachts的产品阵容，在接下来五年里推出新产品，为客户提供更多选择。”



Silent-Yachts是世界领先的电动游艇制造商，在全球范围内推出和运营许多游艇。我们目前手上有17艘游艇的订单，计划在2024年或2025年完成交付。我们现在正全力专注于精简法诺船厂的运营工作。

Fabrizio Iarrera继续讲道：“我们组建了一支团队，他们的职责是让全世界知道我们是一家优秀的游艇供应商，并且我们的研发能力遥遥领先于竞争对手。我们坚信Silent-Yachts的前途一片光明。”



Michael Said表示，只有让其法诺船厂继续运营， Silent-Yachts才能完成手上的Silent 62订单。目前，第一艘Silent 62（三层甲板）刚刚下水，还有七艘会在今年晚些时候建成。这八艘游艇都已经有主了。

此外，Silent-Yachts将在2025年6月推出第一艘80英尺长的游艇，并在2025年戛纳国际游艇展上进行展示。该公司还将在2025年年底推出另一款新游艇。该公司的销售渠道非常好，反映出大家对该品牌及其创新技术的普遍热情。



Fabrizio Iarrera在谈到法诺船厂的重新规划时向IBI表示：“由于游艇的梁宽问题，我们船厂目前有诸多运输方面的局限，因此这个船厂目前只能建造Silent 62。但是，我们正在法诺港投建一个新厂，新船厂每年可以建造两艘Silent 80。”

Fabrizio Iarrera对公司进行了重组，为其未来发展奠定了坚实的基础。他表示：“Silent-Yachts开发出了建造电动双体船的技术，因此闻名游艇界并受到认可。开拓一个新的市场需要成本，而此前全球通胀又处于失控状态，因此Silent-Yachts就成了牺牲品。”



他指出：“我们的船东对品牌和游艇本身充满热情，这点从订单量可以看出来。对于Michael Said来说，投资重组Silent-Yachts是一个很容易的决定，对我们的其他客户来说也是一样。我知道我们还要在重建品牌声誉上下功夫，但那些已经下过订单的客户反馈都很好，这让我们感到兴奋。”

Fabrizio Iarrera将在Michael Said和董事会股东的支持下负责管理公司的日常运营。Steve Bell担任董事会副主席，共同监督新业务并协助新管理团队。Steve Bell是英国和德国制造业的资深经理人，同时还是一位资质齐全的帆船和动力艇教练，培训驾驶长达24米的船艇。


Steve Bell

目前的首要任务是完成正在建造的游艇并完成交付，然后再重新调整生产计划，为2025年和2026年增加几个生产项目。该公司的所有船东客户将享受同样的服务和保障，并继续享受该品牌全球网络的全力支持。

Silent-Yachts公关发言人向IBI表示，该公司将在5月份发布更多信息，包括订单数量、订单规模以及除了Silent 62和80之外的新游艇。



Silent-Yachts和土耳其VisionF造船厂之间目前是什么情况，不得而知。后者参与建造了许多Silent-Yachts游艇。（本期作者：David Robinson）