去蛋的成绩,保护器材更重要 3月31日

昨天是3月30号，我们赛前最后一次训练，是这一周训练的第三天。好消息是我们在常态风20多节阵风到30多节的天气里面跑，迎风跑了四五个小时。坏消息是确实迷你赛船在这种天气下训练和比赛是非常困难的一件事情，尤其是整个船的强度和年龄如果偏大的话，真的是非常艰难的一件事情，难以想象。所以在昨天训练里面，我们的前帆再一次的破损了，这件事让我特别的闹心，眼瞅着就比赛了，这帆还坏了。我的烦恼是，这帆刚休完也就两个礼拜，训练还没超过没超过200海里，这又再一次的坏了，所以我需要和船东谈一谈，因为在我们的约定里边儿，船帆应该是包含在我们的合同里的，但是合同这种东西就不可能写得那么细，所以很多事情是超越合同的。比如说船帆，正常来说在合同里面是他给我训练的帆，在这两年里面。两年后，也就是说这个帆可以训练两年，之后我需要再给他一套全新的帆。这就非常有意思了，如果我们现在训练使用的帆，是这个状态的话，不可能完成两年的训练，所以这个是我现在面临的主要问题。而你也知道欧洲修帆的速度，办事的速度。现在离比赛还有三天的时间，正常他们光光修帆都不可能用3天的时间，怎么也得5天，有时旺季，排期还排的特别长，真是闹死我的中国心了。更有意思的一点是，所有在布列塔尼的船，你说你船什么东西坏了，到处需要修理啊，这实在是再正常不过的事儿了，特别正常。



举个例子，说说我俱乐部现在有多惨，有一个女孩儿她的船撞到航道第一个红色浮标上了。航道浮标，它底下都是礁石，船舵和龙骨都裂开了，龙骨也有损伤，这是第一个队友。然后昨天还有一个，训练里有人把炮筒给撅折了，因为浪太大了，船顺风滑浪的时候炮筒怼到水里了，MINI的结构，炮筒全是软连接，没那么结实，直接就给怼折了。还有，我房东，也是我的同学，之前的训练，船撞到礁石上了，需要修理一个月。

我昨天还发生个事儿，差点直升机都过来救我了。我的EPIRB摆的位置不太对，正常应该垂直立在舱里，之前的船长不知道为啥，给他水平放在船舱里了，这就很容易掉到舱里。舱里没水还好，如果海况恶劣，船里进很多水，这玩意一掉下来，泡在水里，它就报警了。这他吗的，我们当时正要进港，然后16频道就开始呼叫我们，问我们说你们船是不是是遇到海难了，你们的EPIRB发送了求救信号，于是所有的船都知道了，以为我们的船要沉了。

这他妈绝对是大事，幸好我搭档他比较熟悉这些业务。他虽然比赛不咋地，但是航海知识还是可以，自己有一条小船到处巡航，同时他也是帆船的帆船就是驾校的一个教练。

但当时我就特别着急，因为我们马上也要进港池口了，你想想都30多节的风，常态风20多节，我们顺风滑浪，浪撅的简直了都，还是顺风蝴蝶帆滑浪进港，哪一个步骤做慢了，我感觉不是撞礁石上，就是妈撞什么什么在浮标上，这就是太正常了，所以就昨天整个行情下来，到后面我唯一想做的就是安全回港，去他妈的比赛，什么成绩，在那个状态里面，完全没有比保护器材更重要的。真有意思，昨天简直不是人干的事儿，但是在布列塔尼这儿，大家就觉得这30多节风好刺激、好爽、好有意思。这咋说这航海文化可太不一样了，真是我也是没想到这人怎么能这样呢。按我们常说的确实国外人少，不是没有原因。

在我们这儿的训练，我感觉没有一周是没有发生过任何事故的。什么球帆碎了，哪块儿撞了，每一次训练都在发生，如果大一点儿的像什么触礁石的，我房东船坏了，还是这个月月初的事儿。咱就不说别的，我们的俱乐部一共才10多条船，这一个月就触礁了两条，我的个天，你就想想这比赛和训练，这都什么强度。

从咱们中国人来看，这玩法真的是看不了。假设咱们中国的一个俱乐部，一共20条船，一个月触礁两条，一年得20起事故，差不多基本二十条全触过礁了。你是俱乐部老板也好，还是说当地的海事局都得给你禁令，你这俱乐部就别办了，赶紧停业吧，别给领导上眼药了。这天天不是航海，是玩命啊。但你在布列塔尼，无论哪个俱乐部，你要是撞了修帆了，什么之类乱七八糟的，教练还特别鼓励你。最有意思的是我们教练昨天总结会的时候说：”这个天气你们能训练得着，这简直是太好的天气了！这是难得的经验啊！一般的训练中心绝对是想找这样的天气都找不到，这种天气只有在孔卡诺，我们训练中心和还有另外一个在洛里昂，这两个航海学校里面才能遇得到这种天气进行训练，而对于你们来说是巨大的提高。”

我真是有点儿够了，真是有点太挑战我了。

在此之前，你要问我，我可能觉得二十多节风大了，但是在布列塔尼，现在逐渐觉得20多节风也逐渐适应了，但是你要说让我上到30多节，我确实还是适应不了。说实话，心里还是没底，因为船很小，平衡只在很小的范围之内。哪怕一个浪撅撅过去了，都非常危险，可能就是船损了，太难了。

今天还要处理很多问题，主要是修帆、修东西。正常我们的训练应该是下午开船去洛里昂准备参加我的第一场比赛，但我估计我够呛。我需要先去修帆。我大概查了一下，我们比赛的天气简直太困难了，比赛的天气很可能我们需要非常过硬的前帆，而且要求强度很大。如果是这个状态的话，我觉得目前的状态即使是修了，也撑不到比赛结束，所以我必须要把前帆先维护一下。好了，今天就到这，这是3月31号的日记。

太GB有意思了，航海人不去这么经历一下感觉都有点白活了，mini最老的多少岁？我在想想自己是不是也可以规划一下了

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有意思！值得看！！不玩出屎来那都不叫玩！被折磨才叫生活

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昨天是3月30号，我们赛前最后一次训练，是这一周训练的第三天。好消息是我们在常态风20多节阵风到30多节的天气里面跑，迎风跑了四五个小时。坏消息是确实迷你赛船在这种天气下训练和比赛是非常困难的一件事情，尤其是整个船的强度和年龄如果偏大的话，真的是非常艰难的一件事情，难以想象。所以在昨天训练里面，我们的前帆再一次的破损了，这件事让我特别的闹心，眼瞅着就比赛了，这帆还坏了。我的烦恼是，这帆刚休完也就两个礼拜，训练还没超过没超过200海里，这又再一次的坏了，所以我需要和船东谈一谈，因为在我们的约定里边儿，船帆应该是包含在我们的合同里的，但是合同这种东西就不可能写得那么细，所以很多事情是超越合同的。比如说船帆，正常来说在合同里面是他给我训练的帆，在这两年里面。两年后，也就是说这个帆可以训练两年，之后我需要再给他一套全新的帆。这就非常有意思了，如果我们现在训练使用的帆，是这个状态的话，不可能完成两年的训练，所以这个是我现在面临的主要问题。而你也知道欧洲修帆的速度，办事的速度。现在离比赛还有三天的时间，正常他们光光修帆都不可能用3天的时间，怎么也得5天，有时旺季，排期还排的特别长，真是闹死我的中国心了。更有意思的一点是，所有在布列塔尼的船，你说你船什么东西坏了，到处需要修理啊，这实在是再正常不过的事儿了，特别正常。



举个例子，说说我俱乐部现在有多惨，有一个女孩儿她的船撞到航道第一个红色浮标上了。航道浮标，它底下都是礁石，船舵和龙骨都裂开了，龙骨也有损伤，这是第一个队友。然后昨天还有一个，训练里有人把炮筒给撅折了，因为浪太大了，船顺风滑浪的时候炮筒怼到水里了，MINI的结构，炮筒全是软连接，没那么结实，直接就给怼折了。还有，我房东，也是我的同学，之前的训练，船撞到礁石上了，需要修理一个月。

我昨天还发生个事儿，差点直升机都过来救我了。我的EPIRB摆的位置不太对，正常应该垂直立在舱里，之前的船长不知道为啥，给他水平放在船舱里了，这就很容易掉到舱里。舱里没水还好，如果海况恶劣，船里进很多水，这玩意一掉下来，泡在水里，它就报警了。这他吗的，我们当时正要进港，然后16频道就开始呼叫我们，问我们说你们船是不是是遇到海难了，你们的EPIRB发送了求救信号，于是所有的船都知道了，以为我们的船要沉了。

这他妈绝对是大事，幸好我搭档他比较熟悉这些业务。他虽然比赛不咋地，但是航海知识还是可以，自己有一条小船到处巡航，同时他也是帆船的帆船就是驾校的一个教练。

但当时我就特别着急，因为我们马上也要进港池口了，你想想都30多节的风，常态风20多节，我们顺风滑浪，浪撅的简直了都，还是顺风蝴蝶帆滑浪进港，哪一个步骤做慢了，我感觉不是撞礁石上，就是妈撞什么什么在浮标上，这就是太正常了，所以就昨天整个行情下来，到后面我唯一想做的就是安全回港，去他妈的比赛，什么成绩，在那个状态里面，完全没有比保护器材更重要的。真有意思，昨天简直不是人干的事儿，但是在布列塔尼这儿，大家就觉得这30多节风好刺激、好爽、好有意思。这咋说这航海文化可太不一样了，真是我也是没想到这人怎么能这样呢。按我们常说的确实国外人少，不是没有原因。

在我们这儿的训练，我感觉没有一周是没有发生过任何事故的。什么球帆碎了，哪块儿撞了，每一次训练都在发生，如果大一点儿的像什么触礁石的，我房东船坏了，还是这个月月初的事儿。咱就不说别的，我们的俱乐部一共才10多条船，这一个月就触礁了两条，我的个天，你就想想这比赛和训练，这都什么强度。

从咱们中国人来看，这玩法真的是看不了。假设咱们中国的一个俱乐部，一共20条船，一个月触礁两条，一年得20起事故，差不多基本二十条全触过礁了。你是俱乐部老板也好，还是说当地的海事局都得给你禁令，你这俱乐部就别办了，赶紧停业吧，别给领导上眼药了。这天天不是航海，是玩命啊。但你在布列塔尼，无论哪个俱乐部，你要是撞了修帆了，什么之类乱七八糟的，教练还特别鼓励你。最有意思的是我们教练昨天总结会的时候说：”这个天气你们能训练得着，这简直是太好的天气了！这是难得的经验啊！一般的训练中心绝对是想找这样的天气都找不到，这种天气只有在孔卡诺，我们训练中心和还有另外一个在洛里昂，这两个航海学校里面才能遇得到这种天气进行训练，而对于你们来说是巨大的提高。”

我真是有点儿够了，真是有点太挑战我了。

在此之前，你要问我，我可能觉得二十多节风大了，但是在布列塔尼，现在逐渐觉得20多节风也逐渐适应了，但是你要说让我上到30多节，我确实还是适应不了。说实话，心里还是没底，因为船很小，平衡只在很小的范围之内。哪怕一个浪撅撅过去了，都非常危险，可能就是船损了，太难了。

今天还要处理很多问题，主要是修帆、修东西。正常我们的训练应该是下午开船去洛里昂准备参加我的第一场比赛，但我估计我够呛。我需要先去修帆。我大概查了一下，我们比赛的天气简直太困难了，比赛的天气很可能我们需要非常过硬的前帆，而且要求强度很大。如果是这个状态的话，我觉得目前的状态即使是修了，也撑不到比赛结束，所以我必须要把前帆先维护一下。好了，今天就到这，这是3月31号的日记。

太GB有意思了，航海人不去这么经历一下感觉都有点白活了，mini最老的多少岁？我在想想自己是不是也可以规划一下了

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有意思！值得看！！不玩出屎来那都不叫玩！被折磨才叫生活

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