大海拥抱所有被世界抛弃和抛弃世界的人——第一次无电子导航夜航 3....

主要人物：
训练中心教练：符航苏娃
教练：查理
新搭档：安慕希

上周日的训练大球帆撕了，原本这周一的训练我想不练了。晚上给训练中心教练发了球帆撕碎的照片，“符航苏娃”教练知道我是想找借口不练了。他说：“你可以用中等球帆完成训练。我们教练就是这样，三十节左右的风，他的概念是勉强还能练。球帆两面，少一面还能练。”再有比较经典的观点：“在我眼里，你们当中的大多数人就是练的太少，不足以应对接下来的赛季”。就是硬核技术控，细节多到离谱，两次MINI Transat夺冠的硬核运动员。没点儿大病还真是当不了他学员。要想成为他这样的人，靠得病行不通，得再投一遍胎。


​
由于之前吹了牛逼，跟我的查理教练说我需要他来帮我备赛，包括一次长航的训练赛我希望和他一起进行，还有一次周末的训练我都需要他来帮我准备。所以我的俩教练，一个私教，一个俱乐部教练，俩人都希望我多练。那可不都希望，一个有名，一个有利。外加上我新找到的搭档，原本这场训练是单人的，结果到我们这，我们就是三人，所以从一开始，我们就已经是弃赛了。但是对于我来说又非常合理。为了弥补很多之前没有过的航行经验，又加上回国办理签证的这二十多天的训练缺席。我就是要补更多的训练。我明显感觉之前技术水平差不多的队友，现在操作的熟练度比我换帆速度快很多，失误少很多。我很可能要比其他人更晚开始这个赛季，如果一起开始这个赛季，那么也可能是非常勉强的开始。好在有了一个伙伴安慕希，仿佛和这个法国的世界建立起了桥梁不再是一座孤岛。坏消息也正是在这里埋下了隐患。
说说这两天发生的事情吧，布列塔尼现在的天气，跟海口冬天差不多吧。既然决定了比赛，我和查理还有“安慕希”（法语叫Amuary发音非常接近安慕希）。早上9:30在训练中心开了早会，这个会我也是不知道说了啥，开了俩小时。大概讲到天气，导航，提前的准备，安全措施。其中最主要是教练符航苏娃检查提前做的天气计划，以及他提前做的检查工作。开完会11:30,查理问我大概都有啥情况。我向来实话实说，他说，现在时间非常紧，这样，你自己刷船，我去采购，安慕希辅助你，回头咱们再一起算账总结。一点半出港，三点半海上启航。幸好有个本地队友啊，找了一个膝盖破洞的5mm潜水服给我，还有眼镜。开完会我俩赶紧往船上跑，等跑到的时候，船舱里赶紧换完衣服戴上泳镜，站在码头上，怕冷不敢跳，我站在那都冷，这可咋跳下去啊。我问安慕希“你想要自己勇敢的时候，都说啥啊？”安慕希就在那傻笑“我不知道啊，哈哈哈哈哈”。安慕希让我知道，法国除了富有和抗议之外，也有天天哈哈哈的大傻子，我就喜欢他这股憨憨劲儿。听完他的话，我知道这哥们儿是个“没头脑”，妈的我可能就是那个“不高兴”。去他妈的，跳就完了，三二一，直接蹦。水下的东西出奇的好刷，我之前不信，法国的船，正常15天刷一次，他们只用百洁布柔软的那一面儿擦，说绿色那面会有划痕。卧槽，我这在中国刷船都用铲刀，砂纸200号-600号啊！结果在这，我这船自打下水，快俩月了，第一次刷船，竟然只用百洁布就行！这什么鬼啊？刷了一个小时不到，刚开始那真是刺骨的冷，尤其是脚底，没有防水袜，只能在那干冻着，我琢磨这水温钥匙呆半个小时，我上厕所不都得拉稀吗？结果刷了半个多小时，连龙骨下面都刷了，上来的时候感觉感觉真是刷不动了，太冷了。安慕希出去买东西去了，我自己顺便还测试了一下mini后侧的升帆绳，确实是能爬上来并且好用的。上岸后录了一段视频，整个人冻得看起来特别精神，好多人说为啥看起来特别精神，我也很好奇，为啥朋友圈儿里人关注的点是我变帅了？
13:30,跟符教练借了瓦斯炉，带上YB，我们就出发了，出发前符教练说，这YB，500欧一个，别弄丢了。我们这就没时间等待也没时间寒暄就开始干。


​

​
海上一共有十个点，航行106海里，我们全程只能用GPS和纸质海图，不可以使用电子导航设备。所以这也是我第一次不看电子导航设备进行航行。昨晚上输入10个点位花了半个小时的时间，一个一个手动输入，妈的正常都用笔记本儿，用软件一导入就行了。一个人工智能的时代，我还在手算呢，真傻逼。没办法，先可着训练来吧。
跑的10个点，一共从下午三点半，跑到第二天12点左右我们到港。整体感觉没啥特别的，礁石多，渔民和帆船之间距离都挺近的，大家也不拿VHF说啥。感觉好像谁也撞不到谁一样。白天跑起来还行，就是Genaker用的不熟练，球帆两个，绑的老有一些问题，妈的真是得提高提高。Genaker这个东西很多人还真是愿意用，虽然我也不知道为啥。
要说不用电子导航吧，确实心里没底，有时候晚上看到一个灯光，感觉这个在海图上也没有啊，这是离得多近啊？但实际上我还真是没有感觉，这个距离到底是多少，在夜间，灯光的强度会给距离感造成很大错觉。半夜两点左右，有一个红色的灯，我问安慕希：“这是哪儿的灯啊？咱们这个GPS点在海图上应该什么也没有啊。”我和安慕希半夜拿出海图就在那看，大概看了一下我们应该在的位置，看完之后说，好像周围三海里之内确实没有红色的灯。他说这个可能是一个很远的灯塔。我也是第一次看纸质海图夜航，也就没时间仔细思考，他是不是在忽悠我。
值得一提的是，昨晚是个满月夜，皎洁的月光撒满海面，作为第一次的海图导航，这是非常大胆的一个尝试，同时也是非常原汁原味的航海。这次旅行给我们非常友好。在侧顺风航段，我们船速在125-135之间，用中等球帆和1级缩帆，风速从10节-18节之间，船速基本上稳定在8节到12节之间。安慕希说他最喜欢的就是这样的航行，哈哈哈哈哈，速度超过10节，夜间美好的航行。
查理教练的性格那叫一个急躁啊，他对船速和操作有着近乎疯狂的追求。他换帆的动作，是我见过最麻利的人，没有之一。
就写到这吧，不想写了。

主要人物：
训练中心教练：符航苏娃
教练：查理
新搭档：安慕希

上周日的训练大球帆撕了，原本这周一的训练我想不练了。晚上给训练中心教练发了球帆撕碎的照片，“符航苏娃”教练知道我是想找借口不练了。他说：“你可以用中等球帆完成训练。我们教练就是这样，三十节左右的风，他的概念是勉强还能练。球帆两面，少一面还能练。”再有比较经典的观点：“在我眼里，你们当中的大多数人就是练的太少，不足以应对接下来的赛季”。就是硬核技术控，细节多到离谱，两次MINI Transat夺冠的硬核运动员。没点儿大病还真是当不了他学员。要想成为他这样的人，靠得病行不通，得再投一遍胎。


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由于之前吹了牛逼，跟我的查理教练说我需要他来帮我备赛，包括一次长航的训练赛我希望和他一起进行，还有一次周末的训练我都需要他来帮我准备。所以我的俩教练，一个私教，一个俱乐部教练，俩人都希望我多练。那可不都希望，一个有名，一个有利。外加上我新找到的搭档，原本这场训练是单人的，结果到我们这，我们就是三人，所以从一开始，我们就已经是弃赛了。但是对于我来说又非常合理。为了弥补很多之前没有过的航行经验，又加上回国办理签证的这二十多天的训练缺席。我就是要补更多的训练。我明显感觉之前技术水平差不多的队友，现在操作的熟练度比我换帆速度快很多，失误少很多。我很可能要比其他人更晚开始这个赛季，如果一起开始这个赛季，那么也可能是非常勉强的开始。好在有了一个伙伴安慕希，仿佛和这个法国的世界建立起了桥梁不再是一座孤岛。坏消息也正是在这里埋下了隐患。
说说这两天发生的事情吧，布列塔尼现在的天气，跟海口冬天差不多吧。既然决定了比赛，我和查理还有“安慕希”（法语叫Amuary发音非常接近安慕希）。早上9:30在训练中心开了早会，这个会我也是不知道说了啥，开了俩小时。大概讲到天气，导航，提前的准备，安全措施。其中最主要是教练符航苏娃检查提前做的天气计划，以及他提前做的检查工作。开完会11:30,查理问我大概都有啥情况。我向来实话实说，他说，现在时间非常紧，这样，你自己刷船，我去采购，安慕希辅助你，回头咱们再一起算账总结。一点半出港，三点半海上启航。幸好有个本地队友啊，找了一个膝盖破洞的5mm潜水服给我，还有眼镜。开完会我俩赶紧往船上跑，等跑到的时候，船舱里赶紧换完衣服戴上泳镜，站在码头上，怕冷不敢跳，我站在那都冷，这可咋跳下去啊。我问安慕希“你想要自己勇敢的时候，都说啥啊？”安慕希就在那傻笑“我不知道啊，哈哈哈哈哈”。安慕希让我知道，法国除了富有和抗议之外，也有天天哈哈哈的大傻子，我就喜欢他这股憨憨劲儿。听完他的话，我知道这哥们儿是个“没头脑”，妈的我可能就是那个“不高兴”。去他妈的，跳就完了，三二一，直接蹦。水下的东西出奇的好刷，我之前不信，法国的船，正常15天刷一次，他们只用百洁布柔软的那一面儿擦，说绿色那面会有划痕。卧槽，我这在中国刷船都用铲刀，砂纸200号-600号啊！结果在这，我这船自打下水，快俩月了，第一次刷船，竟然只用百洁布就行！这什么鬼啊？刷了一个小时不到，刚开始那真是刺骨的冷，尤其是脚底，没有防水袜，只能在那干冻着，我琢磨这水温钥匙呆半个小时，我上厕所不都得拉稀吗？结果刷了半个多小时，连龙骨下面都刷了，上来的时候感觉感觉真是刷不动了，太冷了。安慕希出去买东西去了，我自己顺便还测试了一下mini后侧的升帆绳，确实是能爬上来并且好用的。上岸后录了一段视频，整个人冻得看起来特别精神，好多人说为啥看起来特别精神，我也很好奇，为啥朋友圈儿里人关注的点是我变帅了？
13:30,跟符教练借了瓦斯炉，带上YB，我们就出发了，出发前符教练说，这YB，500欧一个，别弄丢了。我们这就没时间等待也没时间寒暄就开始干。


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海上一共有十个点，航行106海里，我们全程只能用GPS和纸质海图，不可以使用电子导航设备。所以这也是我第一次不看电子导航设备进行航行。昨晚上输入10个点位花了半个小时的时间，一个一个手动输入，妈的正常都用笔记本儿，用软件一导入就行了。一个人工智能的时代，我还在手算呢，真傻逼。没办法，先可着训练来吧。
跑的10个点，一共从下午三点半，跑到第二天12点左右我们到港。整体感觉没啥特别的，礁石多，渔民和帆船之间距离都挺近的，大家也不拿VHF说啥。感觉好像谁也撞不到谁一样。白天跑起来还行，就是Genaker用的不熟练，球帆两个，绑的老有一些问题，妈的真是得提高提高。Genaker这个东西很多人还真是愿意用，虽然我也不知道为啥。
要说不用电子导航吧，确实心里没底，有时候晚上看到一个灯光，感觉这个在海图上也没有啊，这是离得多近啊？但实际上我还真是没有感觉，这个距离到底是多少，在夜间，灯光的强度会给距离感造成很大错觉。半夜两点左右，有一个红色的灯，我问安慕希：“这是哪儿的灯啊？咱们这个GPS点在海图上应该什么也没有啊。”我和安慕希半夜拿出海图就在那看，大概看了一下我们应该在的位置，看完之后说，好像周围三海里之内确实没有红色的灯。他说这个可能是一个很远的灯塔。我也是第一次看纸质海图夜航，也就没时间仔细思考，他是不是在忽悠我。
值得一提的是，昨晚是个满月夜，皎洁的月光撒满海面，作为第一次的海图导航，这是非常大胆的一个尝试，同时也是非常原汁原味的航海。这次旅行给我们非常友好。在侧顺风航段，我们船速在125-135之间，用中等球帆和1级缩帆，风速从10节-18节之间，船速基本上稳定在8节到12节之间。安慕希说他最喜欢的就是这样的航行，哈哈哈哈哈，速度超过10节，夜间美好的航行。
查理教练的性格那叫一个急躁啊，他对船速和操作有着近乎疯狂的追求。他换帆的动作，是我见过最麻利的人，没有之一。
就写到这吧，不想写了。