希望闪现!困扰了欧洲20多年的报废游艇问题有望得到解决

上周，欧盟官员和欧洲游艇行业代表相聚在布鲁塞尔一座华丽的旧宫殿里，首次共同努力解决一个困扰了游艇行业至少20年的问题。

据IBI欧洲驻地记者报道，这场为期一天的会议至关重要，因为欧洲游艇行业可持续发展紧迫性日益凸显，必须加大努力。


问题的关键在于如何处理报废游艇，而不是任其在葡萄牙、瑞典和塞浦路斯等地的水域和空地日渐荒废，无人问津。这一挑战持续存在，而且日益严峻。

在欧洲，每年大约有3-4万艘游艇需要进行拆解处理，其中大多数是由复合材料建造的，这种造船材料从20世纪70年代流行至今。这3-4万艘游艇中许多已经过了使用期限。然而，复合材料的回收并不容易，导致许多报废游艇直接被遗弃。



但是，现在突然从一个出人意料的地方闪现出一丝希望。现在正担任欧盟轮值主席国的比利时已经抓住了问题的要害。

此次会议主席、比利时副首相GeorgesGilkinet表示：“我们不能再对废弃游艇问题睁一只眼闭一只眼。为了每个人的安全以及我们水道的未来，我们现在迫切需要为真正的可持续游艇制定标准。”


Georges Gilkinet

现场70名与会者包括欧盟官员、复合材料行业代表、游艇联合会代表、废物处理商、水道运营商，以及来自风力涡轮机行业的代表（他们也需要回收复合材料）。

欧洲船舶行业协会EBI总部位于布鲁塞尔，协会秘书长Philip Easthill表示：“这次会议涉及到拆解成本、回收技术、法律问题，还有回收和处置休闲游艇对环境的影响。”


Philip Easthill

他说此次会议表现出一种前所未有的紧迫感。他还说：“会上还讨论谁应该起带头作用。”会议认为欧盟委员会应该通过立法来确保整个欧洲都在同等条件下拆除旧游艇。

如今，废旧游艇在欧洲的拆解情况喜忧参半。法国、瑞典和芬兰政府在这方面处于领先地位。接下来是荷兰、比利时以及其他几个国家。



Philip Easthill 表示：“其他国家在观望，他们想先看看别人怎么做，再学习最佳方案。欧洲船舶行业协会和欧盟委员会已经起草了一份行动计划。”

法国环保游艇协会（APER）今年计划回收5000艘报废游艇。法国政府让船东支付部分回收费用，跟法国回收冰箱的做法一样。芬兰正在开发回收技术，比利时则在研究收集船主不明的报废船只的法律问题。

目前，欧洲有大约600万艘 休闲游艇。（本文作者：Robert Wielaard）

上周，欧盟官员和欧洲游艇行业代表相聚在布鲁塞尔一座华丽的旧宫殿里，首次共同努力解决一个困扰了游艇行业至少20年的问题。

据IBI欧洲驻地记者报道，这场为期一天的会议至关重要，因为欧洲游艇行业可持续发展紧迫性日益凸显，必须加大努力。


问题的关键在于如何处理报废游艇，而不是任其在葡萄牙、瑞典和塞浦路斯等地的水域和空地日渐荒废，无人问津。这一挑战持续存在，而且日益严峻。

在欧洲，每年大约有3-4万艘游艇需要进行拆解处理，其中大多数是由复合材料建造的，这种造船材料从20世纪70年代流行至今。这3-4万艘游艇中许多已经过了使用期限。然而，复合材料的回收并不容易，导致许多报废游艇直接被遗弃。



但是，现在突然从一个出人意料的地方闪现出一丝希望。现在正担任欧盟轮值主席国的比利时已经抓住了问题的要害。

此次会议主席、比利时副首相GeorgesGilkinet表示：“我们不能再对废弃游艇问题睁一只眼闭一只眼。为了每个人的安全以及我们水道的未来，我们现在迫切需要为真正的可持续游艇制定标准。”


Georges Gilkinet

现场70名与会者包括欧盟官员、复合材料行业代表、游艇联合会代表、废物处理商、水道运营商，以及来自风力涡轮机行业的代表（他们也需要回收复合材料）。

欧洲船舶行业协会EBI总部位于布鲁塞尔，协会秘书长Philip Easthill表示：“这次会议涉及到拆解成本、回收技术、法律问题，还有回收和处置休闲游艇对环境的影响。”


Philip Easthill

他说此次会议表现出一种前所未有的紧迫感。他还说：“会上还讨论谁应该起带头作用。”会议认为欧盟委员会应该通过立法来确保整个欧洲都在同等条件下拆除旧游艇。

如今，废旧游艇在欧洲的拆解情况喜忧参半。法国、瑞典和芬兰政府在这方面处于领先地位。接下来是荷兰、比利时以及其他几个国家。



Philip Easthill 表示：“其他国家在观望，他们想先看看别人怎么做，再学习最佳方案。欧洲船舶行业协会和欧盟委员会已经起草了一份行动计划。”

法国环保游艇协会（APER）今年计划回收5000艘报废游艇。法国政府让船东支付部分回收费用，跟法国回收冰箱的做法一样。芬兰正在开发回收技术，比利时则在研究收集船主不明的报废船只的法律问题。

目前，欧洲有大约600万艘 休闲游艇。（本文作者：Robert Wielaard）