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【搭帆船游泰国】攻略篇:6天普吉岛-甲米-皮皮岛
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崔崔
2023-10-17 17:00 ·
搭帆船环球的崔崔
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来自: 浙江杭州
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好消息:泰国免签了,到2024年2月底都可以直接拿护照入境,说走就走。
泰国每年6-10月是雨季,9月底开始雨水开始减少,虽然预报常有雨但都是阵雨,而且是旅游淡季,特别适合不喜欢人多的去旅行,还经常能看到漂亮的彩虹。
国内到普吉岛有非常多的直飞航班,也不贵。这里虽说是个海岛,其实更像个旅游集散地,可以通过这里方便的前往很多小岛,比如只在11-4月开放的斯米兰岛,还有著名的皮皮岛,攀牙湾,以及对岸的甲米。我们这次航行就是选择了从普吉岛出发,经过攀牙湾到甲米,然后到皮皮岛巡航一圈,最后回到普吉岛。
很多人看新闻觉得泰国不安全,动不动就枪击绑架迷晕“嘎腰子”,但其实,不论在码头海岛还是酒吧街,我们都没感受到任何安全问题,泰国本地人非常虔诚热情,丝毫不吝啬出手相助,我们船停在海边无人看守也丝毫不担心。我觉得只要别独自去一些混乱的夜店区域,都不必担心安全问题。
普吉岛的公共交通并不发达,能租车最好,虽然是右舵可能不习惯,但本地人开车基本上还是很守规矩的。普通丰田租一天可能也就500-1000泰铢,打车一次也要500泰铢,所以极具性价比。
普吉岛的市中心靠南端,不过我们这次出发的码头Yacht Haven Marina是在北端,价格不贵而且条件非常好,卫生间、淋浴、商店、餐厅都非常干净整洁,周围有好多价廉物美的餐馆酒吧,停车场到码头还有高尔夫车免费接送,
泊位
停一天差不多300人民币,而且还可以免费下锚在旁边浅滩。
船员们中午到达,吃了个中饭就强烈要求出海去。可以,安排!当天我们开出河道然后下锚在Tab Po海滩边,西安来的【环球航海课堂】学员老贺特别热情,主动要求做饭,让我们这一趟享受了好几顿船上的大餐。
我们这次搭的是一条40尺Island Packer单体
帆船
,一个小众但很有自己主见的品牌,也是一条坚固耐用的蓝水长龙骨船,有600L水箱,400L油箱,环球设施一应俱全。虽说已有20多年船龄,但维护的非常好,内饰都很新,甚至船帆还是原装的。
攀牙湾附近的岛屿层峦叠嶂,与桂林山水极为神似,所以也被称为“海上桂林”。
我们看到远处两个大石头,仿佛天外之物,就这么突兀的竖在海面上,决定绕过去看看,自己开船旅行就这点好,想去哪去哪。这个被称为索普岛的岩石岛是无数年海水侵蚀形成的,非常值得一看。
前往甲米需要绕过一个叫阁尧艾的岛,这么拗口的名字,但自从叫了谐音名字“嘎(割)腰子岛”之后,就忘不掉了,哈哈哈。绕过嘎腰子岛到了鸡岛,有个岩石酷似鸡头,这是个浮潜的好地方,有一片水域被围起来用于浮潜,可惜我们碰到大雨,只好在边上下锚避雨,然后直接开到了甲米的莱利海滩,挂锚球过夜。
海滩上有个很长的浮桥码头,非常适合开小艇上岸。岸边有一排餐厅酒吧商店,还有自助洗衣房,街边的普通洗衣服务要第二天才能取,但是自助洗衣机+烘干机两三个小时就搞定了。穿过海滩到另一边还有一片漂亮的沙滩和酒吧街,有很多烤鱼餐馆,简直是便宜到无法相信,一整条烤鱼才40人民币,还不如两瓶啤酒。泰国的饮食香料很重,特别是各种咖喱和冬阴(酸辣),如果平时吃的少可能会水土不服,需要提前带点治拉肚子的药。
第二天满帆,12-17节横风,一路非常舒服的到了皮皮岛南面的海湾,挂锚球停在湾里,开小艇上岸。
这里是皮皮岛的渡轮码头,不能停小艇,当地人很热情的指引并帮我们停在了岸边。皮皮岛是个著名旅游地,所以商业发达一些,游客往来不断,但基本全是欧美人。
深入走进去一些,有个小吃街,远看像个菜市场,有很多露天餐车,真是价廉物美,点了一堆的大虾烤鱼之类还有啤酒,四个人竟然只花了1300多泰铢(约260人民币)。
隔日我们本想去小皮皮岛的玛雅湾,但开到之后发现所有船都掉头走了,风浪太大,我们也只好转头去皮皮岛东北面的Loh Bakao海滩,没想到这个决定太优秀了,意外收获本次航行我最喜欢的地点。
一整片白沙滩和纵深十几米的浅水,海滩上还有吊床、游泳池和躺椅,非常浪漫的感觉。背后是高级度假村,旅游淡季也要3000人民币起步的那种。海面上往来船只很少,没有南边那种快艇渡轮,只有本地特色的长尾船作为往返交通。山坡上类似树屋的独栋小别墅,看着就舒服,下次一定要单独来一次这里。
往里面走有很多潜水
俱乐部
,还有几家商店和餐厅,这泰国的物价啊,让我们忍不住又点了一大桌子海鲜。小宇同学特别要求点一整只烤鱿鱼,因为晚上经常看到远处成片的绿光,都是钓鱿鱼的船。
惬意的日子在返航这天结束了,我们需要连续航行12小时回到普吉岛的码头。风速最高达到27节,浪高2.5米左右,而且风的角度不好,经常要顶风顶浪,还时不时的遇到阵阵大雨,让这一天的航行称为新
水手
们的成人礼。全程按照正常航行的纪律,分为两组值班,每组3小时,休息的组负责做饭,值班的组掌舵调帆,边学边实践,进步神速,三名新水手不论大风大雨,还是船身倾斜摇摆,甚至浑身湿透,都还是坚持准点到岗没人退缩,甚至还都挺享受。
夜晚没法进码头,就在外面下锚了一夜。第二天一早进码头靠泊,新水手上岸之后还依依不舍,又拿出桨板,在码头get了一项新技能:划桨板。
中午返程,约定好下次,海上再见。新水手们得到了培训记录和航行里程证明,可以自豪的跟朋友们说,我是一个合格的水手了!
虽然航行结束了,但真的意犹未尽,感觉很多地方都想再深入探索一番,刚回来就开始期待下次航行了。
如果你也向往这样的旅行,欢迎加入我们【环球航海课堂】的学员大家庭,用“搭船”这种特殊的方式体验帆船航海的乐趣。
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泰国每年6-10月是雨季,9月底开始雨水开始减少,虽然预报常有雨但都是阵雨,而且是旅游淡季,特别适合不喜欢人多的去旅行,还经常能看到漂亮的彩虹。
国内到普吉岛有非常多的直飞航班,也不贵。这里虽说是个海岛,其实更像个旅游集散地,可以通过这里方便的前往很多小岛,比如只在11-4月开放的斯米兰岛,还有著名的皮皮岛,攀牙湾,以及对岸的甲米。我们这次航行就是选择了从普吉岛出发,经过攀牙湾到甲米,然后到皮皮岛巡航一圈,最后回到普吉岛。
很多人看新闻觉得泰国不安全,动不动就枪击绑架迷晕“嘎腰子”,但其实,不论在码头海岛还是酒吧街,我们都没感受到任何安全问题,泰国本地人非常虔诚热情,丝毫不吝啬出手相助,我们船停在海边无人看守也丝毫不担心。我觉得只要别独自去一些混乱的夜店区域,都不必担心安全问题。
普吉岛的公共交通并不发达,能租车最好,虽然是右舵可能不习惯,但本地人开车基本上还是很守规矩的。普通丰田租一天可能也就500-1000泰铢,打车一次也要500泰铢,所以极具性价比。
普吉岛的市中心靠南端,不过我们这次出发的码头Yacht Haven Marina是在北端,价格不贵而且条件非常好,卫生间、淋浴、商店、餐厅都非常干净整洁,周围有好多价廉物美的餐馆酒吧,停车场到码头还有高尔夫车免费接送,
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,一个小众但很有自己主见的品牌,也是一条坚固耐用的蓝水长龙骨船,有600L水箱,400L油箱,环球设施一应俱全。虽说已有20多年船龄,但维护的非常好,内饰都很新,甚至船帆还是原装的。
攀牙湾附近的岛屿层峦叠嶂,与桂林山水极为神似,所以也被称为“海上桂林”。
我们看到远处两个大石头,仿佛天外之物,就这么突兀的竖在海面上,决定绕过去看看,自己开船旅行就这点好,想去哪去哪。这个被称为索普岛的岩石岛是无数年海水侵蚀形成的,非常值得一看。
前往甲米需要绕过一个叫阁尧艾的岛,这么拗口的名字,但自从叫了谐音名字“嘎(割)腰子岛”之后,就忘不掉了,哈哈哈。绕过嘎腰子岛到了鸡岛,有个岩石酷似鸡头,这是个浮潜的好地方,有一片水域被围起来用于浮潜,可惜我们碰到大雨,只好在边上下锚避雨,然后直接开到了甲米的莱利海滩,挂锚球过夜。
海滩上有个很长的浮桥码头,非常适合开小艇上岸。岸边有一排餐厅酒吧商店,还有自助洗衣房,街边的普通洗衣服务要第二天才能取,但是自助洗衣机+烘干机两三个小时就搞定了。穿过海滩到另一边还有一片漂亮的沙滩和酒吧街,有很多烤鱼餐馆,简直是便宜到无法相信,一整条烤鱼才40人民币,还不如两瓶啤酒。泰国的饮食香料很重,特别是各种咖喱和冬阴(酸辣),如果平时吃的少可能会水土不服,需要提前带点治拉肚子的药。
第二天满帆,12-17节横风,一路非常舒服的到了皮皮岛南面的海湾,挂锚球停在湾里,开小艇上岸。
这里是皮皮岛的渡轮码头,不能停小艇,当地人很热情的指引并帮我们停在了岸边。皮皮岛是个著名旅游地,所以商业发达一些,游客往来不断,但基本全是欧美人。
深入走进去一些,有个小吃街,远看像个菜市场,有很多露天餐车,真是价廉物美,点了一堆的大虾烤鱼之类还有啤酒,四个人竟然只花了1300多泰铢(约260人民币)。
隔日我们本想去小皮皮岛的玛雅湾,但开到之后发现所有船都掉头走了,风浪太大,我们也只好转头去皮皮岛东北面的Loh Bakao海滩,没想到这个决定太优秀了,意外收获本次航行我最喜欢的地点。
一整片白沙滩和纵深十几米的浅水,海滩上还有吊床、游泳池和躺椅,非常浪漫的感觉。背后是高级度假村,旅游淡季也要3000人民币起步的那种。海面上往来船只很少,没有南边那种快艇渡轮,只有本地特色的长尾船作为往返交通。山坡上类似树屋的独栋小别墅,看着就舒服,下次一定要单独来一次这里。
往里面走有很多潜水
俱乐部
,还有几家商店和餐厅,这泰国的物价啊,让我们忍不住又点了一大桌子海鲜。小宇同学特别要求点一整只烤鱿鱼,因为晚上经常看到远处成片的绿光,都是钓鱿鱼的船。
惬意的日子在返航这天结束了,我们需要连续航行12小时回到普吉岛的码头。风速最高达到27节,浪高2.5米左右,而且风的角度不好,经常要顶风顶浪,还时不时的遇到阵阵大雨,让这一天的航行称为新
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们的成人礼。全程按照正常航行的纪律,分为两组值班,每组3小时,休息的组负责做饭,值班的组掌舵调帆,边学边实践,进步神速,三名新水手不论大风大雨,还是船身倾斜摇摆,甚至浑身湿透,都还是坚持准点到岗没人退缩,甚至还都挺享受。
夜晚没法进码头,就在外面下锚了一夜。第二天一早进码头靠泊,新水手上岸之后还依依不舍,又拿出桨板,在码头get了一项新技能:划桨板。
中午返程,约定好下次,海上再见。新水手们得到了培训记录和航行里程证明,可以自豪的跟朋友们说,我是一个合格的水手了!
虽然航行结束了,但真的意犹未尽,感觉很多地方都想再深入探索一番,刚回来就开始期待下次航行了。
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