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今天到了游艇组, 继续练习停靠. 四人一组, 轮流上船. 一开始停靠的是最靠外的 泊位, 后来好多师弟一停就开过教练就改在了稍微靠里的U型泊位, 这回再开过船可是会”上岸的”. 还真是挺有效的, 大家都稳了许多. 停船主要的参照物是船头, 偏左偏右很多时候轻轻转一小点方向盘就足够了, 跟高速开车有点类似, 用不着转多少效果就很明显. 不然的话打多了还得往相反方向打. 开船没法像汽车停车入库一样有很简单的口诀, 根据风速,水流速的不同都需要做出相应调整, 光死记硬背可不行. 两个泊位各练习了两次上午就结束了. 下午讲的是安全设备与急救. 刘校长跟我们说他做船长的时候各种事情都要管, 远洋船舶很多时候远离社会, 什么都得靠自己. 客船, 游轮配备的人员设备相对充分一些, 真出了问题好歹有个医生, 想想当船员真是件苦差事. 安全设备中我最感兴趣的是光降落伞式火焰信号弹, 觉得放一次肯定很过瘾, 刘校长说他们紧急状况之外的都是在荒无人烟没有其他船只的时候才敢放, 还只能放过期的. 想想估计我也没什么机会能满足这个条件, 很是遗憾. 只能退而求其次,什么时候玩玩手持火焰信号了. 普通固体可燃物着火成为甲类火。可燃液体或可溶的固体着火称为乙类火。可燃气体着火称为丙类火。可燃金属着火称为丁类火. 这个跟仓库存储物品分类正好相反, 那个是甲类火灾危险程度最大, 戊类最小. 急救什么的我早就学过了, 以前做过firstaider, 都是老内容了. 大师姐今天问了个问题巨逗, 讲到做人工呼吸的时候刘校长说要捂住鼻子, 大师姐问是捂住自己的鼻子嘛, 这个画面太搞笑, 笑了我好一阵子. 明天大连刮大风, 停课一天.
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