厉害了 我的青岛号！稳居第一率先通过得分门

  克利伯环球帆船赛赛程1第13日，‘青岛号’赛队第一个冲过了赛程一的得分门，将克利伯2017-18环球帆船赛的首赛段额外积分囊入怀中。‘大不列颠号’和‘三亚新奇世界半山半岛号’预计将会分别是第二个和第三个冲过得分门的赛队。



（图为青岛号船长Chris召集船员讨论航行事宜）

  此次得分门的最终排名和积分获得情况将在所有赛队通过或者绕过得分门之后方可知晓，因为还要将‘格瑞国际号’赛队的补偿校正时间考虑其中。‘青岛号’船长Chris Kobusch率队率先通过得分门后，就已经着手备战下一步的挑战了：“赤道无风带、海洋冲刺跑，再加上4000海里剩余的里程，距离比赛结束还是有一段征程的，这期间还会涉及到很多的技战术使用，很多事情都会发生，赛队排名可能会再次发生变化。”




  处在第二位的‘大不列颠号’赛队过去24小时的航行充满着挑战，船长Andy Burns报告中说到：“我不以为今天的航行压力会小一点。但是我错了！午饭吃完没多久，两个球帆就降下来了，缝纫机马上摆上干活。船员们还是能够微笑面对的，不慌不忙的处理着，大家都知道比赛就是这样，不是某个人的过错，唯一解决的办法就是团结一致、继续向前。”

（通讯员：袁华强    图片来源： 克利伯环球帆船赛）

  克利伯环球帆船赛赛程1第13日，‘青岛号’赛队第一个冲过了赛程一的得分门，将克利伯2017-18环球帆船赛的首赛段额外积分囊入怀中。‘大不列颠号’和‘三亚新奇世界半山半岛号’预计将会分别是第二个和第三个冲过得分门的赛队。



（图为青岛号船长Chris召集船员讨论航行事宜）

  此次得分门的最终排名和积分获得情况将在所有赛队通过或者绕过得分门之后方可知晓，因为还要将‘格瑞国际号’赛队的补偿校正时间考虑其中。‘青岛号’船长Chris Kobusch率队率先通过得分门后，就已经着手备战下一步的挑战了：“赤道无风带、海洋冲刺跑，再加上4000海里剩余的里程，距离比赛结束还是有一段征程的，这期间还会涉及到很多的技战术使用，很多事情都会发生，赛队排名可能会再次发生变化。”




  处在第二位的‘大不列颠号’赛队过去24小时的航行充满着挑战，船长Andy Burns报告中说到：“我不以为今天的航行压力会小一点。但是我错了！午饭吃完没多久，两个球帆就降下来了，缝纫机马上摆上干活。船员们还是能够微笑面对的，不慌不忙的处理着，大家都知道比赛就是这样，不是某个人的过错，唯一解决的办法就是团结一致、继续向前。”

（通讯员：袁华强    图片来源： 克利伯环球帆船赛）