CCOR，又一次的帆友聚首，又一次的自我锤炼

参加完一年一度的CCOR之后，已经做了好几次船长了，总结一下带队经验，重点以珐伊26为例讲一下船上的人员分工配合，如有不对的地方还希望各位前辈大咖指正。
珐伊26一般配置5或者6个人，分工如下：
1. 船长／舵手，一般情况下舵手由船长兼任，船长是航行中的总指挥，比赛中被开会和召集开会，传达组委会精神和制定船队精神，负责战术、航线的制定，调配人员，分配任务，负有人员安全和器材完好的重要责任，还有一个重要职责：传、帮、带，大家都懂的^_^。
2. 甲板手，身手矫健，力量充沛，充满激情，乐于奉献，甲板手应该是船队中最活跃的那一个，同时也是技能超强，能够飞快执行船长指令并且在关键时刻冲上去补漏的那一个，是船长的得力助手。
3. 主缭手，稳重有内涵，做事一板一眼，精准的帆形控制是他最大追求，时刻瞄着主帆上的若干条气流绳，若有所思地自言自语："好像还需要再拉（送）一点"。
4. 前缭手，一般情况下左右各一人，敏感聪慧，动作灵活，乐于助人，拉好绳子压好舷，哪里需要上哪里。
有了上面5个人基本就齐活了，其实少了也可以，也有两三个人就开着珐伊26溜溜跑的，不过那需要很高的个人技能，海上开船就像开车上路，开不得玩笑，不能当杀手也要有能力避开杀手。 有的赛事允许再上一个人，可以称其为：压舷手，主要负责机动压舷或者帮助其他位置上的船员，但千万要记住恪守本分，不要给他人添乱，抓住机会向大家学习。这个大家也懂的^_^，我们都是过来人啊！
下面详细说明一下珐伊26帆船各工况下的分工配合：
1. 出航准备
船长：开会和组织开会，传达精神，布置任务；
甲板手：检查发动机、油箱，启动发动机并怠速热机，检查缆绳和碰球；
主缭手：打开主帆罩，检查并整理好主帆，整理好中仓相关绳索；
前缭手：检查前帆，系好并整理各条相关绳索。
2. 出港
船长：下达出港指令，掌舵并操作发动机出港，低速行驶并时刻注意周围船只和码头设施；
甲板手：解缆并保护船只顺利离港，最后一刻登船；
主缭手：解下并收纳碰球；
前缭手：配合甲板手接收并收纳缆绳。
3. 升主帆
船长：下达升主帆指令，转向正迎风，保证前方有足够空间，发动机速度恒定；
甲板手：将升帆索从帆桁尾端解下系到帆顶的帆耳上，前缘导入主帆槽，升帆后收起发动机；
主缭手：关闭升降索离合器，将升降索缠到绞盘上，准备好绞盘摇把，松开主缭绳和斜拉索，主帆升起后再拉紧；
前左缭手：解开捆帆绳，拉住升降索尾端，协助主缭手拉升降索；
前右缭手：站在甲板手一侧，协助理顺主帆并导入帆槽，如升降索外出于主桅杆，可协助拉索。
4. 展前帆
船长：下达展开前帆指令，保持迎风航向；
甲板手：根据风力大小调整前帆后脚滑轮在滑轨上的位置，整理前帆帆形，配合压舷；
主缭手：保持帆形；
前左缭手：打开卷帆索离合器，下风侧缭手拉紧缭绳，上风侧缭手同时放松缭绳，必要时须用绞盘，配合压舷；
前右缭手：下风侧缭手拉紧缭绳，上风侧缭手同时放松缭绳，必要时须用绞盘，配合压舷。
5. 迎风换舷
船长：下达迎风换舷指令，倒数后推满舵，换舷，船头转过约90度后回正舵；
甲板手：根据风力大小调整前帆后脚滑轮在滑轨上的位置，整理前帆帆形，配合压舷；
主缭手：根据转过的角度调整帆形；
前缭手：前帆迎风抖动时原拉紧端迅速释放缭绳，另一端快速收紧缭绳，必要时须用绞盘，配合压舷。
6. 顺风换舷
船长：下达顺风换舷指令，倒数后拉舵，拉舵速度不可太快，换舷，船头转过预定角度后回正舵；
甲板手：根据风力大小调整前帆后脚滑轮在滑轨上的位置，整理前帆帆形，配合控制帆桁角度，注意不要被帆桁打到；
主缭手：听到指令后准备收紧缭绳，在舵手拉舵的同时快速收绳，船头穿过正尾风后再放出主缭绳，根据转过的角度调整帆形；
前缭手：听到指令后上风侧准备收紧缭绳，下风侧准备放松；在舵手拉舵的同时上风侧收紧缭绳，下风侧放松；船头穿过正尾风后下风侧收紧缭绳，上风侧放松；根据转过的角度调整帆形。
7. 收前帆
船长：下达收前帆指令，保持近风航向，以减小收帆压力；
甲板手：收紧前帆卷帆索并扣紧离合器；
主缭手：保持帆形；
前缭手：保持两侧缭绳适度拉力，配合甲板手卷帆，前帆卷好后收紧两侧前缭绳。
8. 收主帆
船长：下达收主帆指令前须启动发动机，转向正迎风，保证前方有足够空间，发动机速度恒定；
甲板手：放下发动机并启动后交给船长；抓住主帆前缘向下用力拉，将升帆索从帆耳解下系到帆桁尾端；
主缭手：打开升降索离合器，配合甲板手放松升降索；升降索系到帆桁尾端后再拉紧，然后锁死离合器；拉紧主缭绳；
前缭手：站在帆桁两侧，甲板手将主帆拉下后整齐叠放在帆桁上，用捆帆绳扎紧，最后套上帆套。
9. 进港靠泊
船长：下达进港靠泊指令，掌舵并操作发动机进港，低速行驶并时刻注意周围船只和码头设施；
甲板手：在船头瞭望寻找合适泊位并指引船长航向，进入泊位后首先下船稳住船身，接前缭手抛投的缆绳系泊；
主缭手：将两侧碰球系好；
前缭手：将缆绳抛投给甲板手。
10. 离船
船长：清点核查，最后验收；
甲板手：收起发动机，油箱盖拧紧，收起钥匙，检查缆绳和碰球；
主缭手：整理好中舱相关绳索，锁好舱门；
前缭手：整理好前舱各条相关绳索，清理船舱，收集垃圾。

回过头来，秀一下这次的队友和帆赛美图吧。

田哥写得太专业了，又学习了一遍

字签的很潇洒

杂货铺 发表于 2017-5-25 11:30
字签的很潇洒

好好学习

田哥写的真专业

楼主，是哪一个组别的啊？

田哥威武！

参加完一年一度的CCOR之后，已经做了好几次船长了，总结一下带队经验，重点以珐伊26为例讲一下船上的人员分工配合，如有不对的地方还希望各位前辈大咖指正。
珐伊26一般配置5或者6个人，分工如下：
1. 船长／舵手，一般情况下舵手由船长兼任，船长是航行中的总指挥，比赛中被开会和召集开会，传达组委会精神和制定船队精神，负责战术、航线的制定，调配人员，分配任务，负有人员安全和器材完好的重要责任，还有一个重要职责：传、帮、带，大家都懂的^_^。
2. 甲板手，身手矫健，力量充沛，充满激情，乐于奉献，甲板手应该是船队中最活跃的那一个，同时也是技能超强，能够飞快执行船长指令并且在关键时刻冲上去补漏的那一个，是船长的得力助手。
3. 主缭手，稳重有内涵，做事一板一眼，精准的帆形控制是他最大追求，时刻瞄着主帆上的若干条气流绳，若有所思地自言自语："好像还需要再拉（送）一点"。
4. 前缭手，一般情况下左右各一人，敏感聪慧，动作灵活，乐于助人，拉好绳子压好舷，哪里需要上哪里。
有了上面5个人基本就齐活了，其实少了也可以，也有两三个人就开着珐伊26溜溜跑的，不过那需要很高的个人技能，海上开船就像开车上路，开不得玩笑，不能当杀手也要有能力避开杀手。 有的赛事允许再上一个人，可以称其为：压舷手，主要负责机动压舷或者帮助其他位置上的船员，但千万要记住恪守本分，不要给他人添乱，抓住机会向大家学习。这个大家也懂的^_^，我们都是过来人啊！
下面详细说明一下珐伊26帆船各工况下的分工配合：
1. 出航准备
船长：开会和组织开会，传达精神，布置任务；
甲板手：检查发动机、油箱，启动发动机并怠速热机，检查缆绳和碰球；
主缭手：打开主帆罩，检查并整理好主帆，整理好中仓相关绳索；
前缭手：检查前帆，系好并整理各条相关绳索。
2. 出港
船长：下达出港指令，掌舵并操作发动机出港，低速行驶并时刻注意周围船只和码头设施；
甲板手：解缆并保护船只顺利离港，最后一刻登船；
主缭手：解下并收纳碰球；
前缭手：配合甲板手接收并收纳缆绳。
3. 升主帆
船长：下达升主帆指令，转向正迎风，保证前方有足够空间，发动机速度恒定；
甲板手：将升帆索从帆桁尾端解下系到帆顶的帆耳上，前缘导入主帆槽，升帆后收起发动机；
主缭手：关闭升降索离合器，将升降索缠到绞盘上，准备好绞盘摇把，松开主缭绳和斜拉索，主帆升起后再拉紧；
前左缭手：解开捆帆绳，拉住升降索尾端，协助主缭手拉升降索；
前右缭手：站在甲板手一侧，协助理顺主帆并导入帆槽，如升降索外出于主桅杆，可协助拉索。
4. 展前帆
船长：下达展开前帆指令，保持迎风航向；
甲板手：根据风力大小调整前帆后脚滑轮在滑轨上的位置，整理前帆帆形，配合压舷；
主缭手：保持帆形；
前左缭手：打开卷帆索离合器，下风侧缭手拉紧缭绳，上风侧缭手同时放松缭绳，必要时须用绞盘，配合压舷；
前右缭手：下风侧缭手拉紧缭绳，上风侧缭手同时放松缭绳，必要时须用绞盘，配合压舷。
5. 迎风换舷
船长：下达迎风换舷指令，倒数后推满舵，换舷，船头转过约90度后回正舵；
甲板手：根据风力大小调整前帆后脚滑轮在滑轨上的位置，整理前帆帆形，配合压舷；
主缭手：根据转过的角度调整帆形；
前缭手：前帆迎风抖动时原拉紧端迅速释放缭绳，另一端快速收紧缭绳，必要时须用绞盘，配合压舷。
6. 顺风换舷
船长：下达顺风换舷指令，倒数后拉舵，拉舵速度不可太快，换舷，船头转过预定角度后回正舵；
甲板手：根据风力大小调整前帆后脚滑轮在滑轨上的位置，整理前帆帆形，配合控制帆桁角度，注意不要被帆桁打到；
主缭手：听到指令后准备收紧缭绳，在舵手拉舵的同时快速收绳，船头穿过正尾风后再放出主缭绳，根据转过的角度调整帆形；
前缭手：听到指令后上风侧准备收紧缭绳，下风侧准备放松；在舵手拉舵的同时上风侧收紧缭绳，下风侧放松；船头穿过正尾风后下风侧收紧缭绳，上风侧放松；根据转过的角度调整帆形。
7. 收前帆
船长：下达收前帆指令，保持近风航向，以减小收帆压力；
甲板手：收紧前帆卷帆索并扣紧离合器；
主缭手：保持帆形；
前缭手：保持两侧缭绳适度拉力，配合甲板手卷帆，前帆卷好后收紧两侧前缭绳。
8. 收主帆
船长：下达收主帆指令前须启动发动机，转向正迎风，保证前方有足够空间，发动机速度恒定；
甲板手：放下发动机并启动后交给船长；抓住主帆前缘向下用力拉，将升帆索从帆耳解下系到帆桁尾端；
主缭手：打开升降索离合器，配合甲板手放松升降索；升降索系到帆桁尾端后再拉紧，然后锁死离合器；拉紧主缭绳；
前缭手：站在帆桁两侧，甲板手将主帆拉下后整齐叠放在帆桁上，用捆帆绳扎紧，最后套上帆套。
9. 进港靠泊
船长：下达进港靠泊指令，掌舵并操作发动机进港，低速行驶并时刻注意周围船只和码头设施；
甲板手：在船头瞭望寻找合适泊位并指引船长航向，进入泊位后首先下船稳住船身，接前缭手抛投的缆绳系泊；
主缭手：将两侧碰球系好；
前缭手：将缆绳抛投给甲板手。
10. 离船
船长：清点核查，最后验收；
甲板手：收起发动机，油箱盖拧紧，收起钥匙，检查缆绳和碰球；
主缭手：整理好中舱相关绳索，锁好舱门；
前缭手：整理好前舱各条相关绳索，清理船舱，收集垃圾。

回过头来，秀一下这次的队友和帆赛美图吧。

田哥写得太专业了，又学习了一遍

字签的很潇洒

杂货铺 发表于 2017-5-25 11:30
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好好学习

田哥写的真专业

楼主，是哪一个组别的啊？

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