登录航海网，拥抱全世界
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
日照公益培训以后，算是“军校”毕业了，还没打过仗呢？老徐给大家设计的就是“”以赛代练“，其实我学习航海的目的是能有能力驾驶帆船，通过比赛尽量能驾驶更大的帆船，26,28,42！我的梦在更远的大海深处！赶上青岛帆船赛赶紧报名，FE28尺的船啊，据说还有球帆？没见过，培训时候没有，前帆都没见过，就这么着吧，反正有船长呢！怕啥呢？怀着忐忑又兴奋的心情来到了炎热的青岛，对，炎热的。
说说这次比赛的心得吧，抒情部分省略一百万字。
首先FE28船的岗位分配，6个船员：
1：舵手（船长），让我想起来一首歌：“大海航行靠舵手。。”，比赛中负责制起航，制定路线，换船舷，升降帆的指令等等；
2：主撩手，相对轻松的岗位，但是负责船上最大面积的帆，尤其重要；
3：左右前撩手，主要负责前帆，球帆的换舷，升降帆，右撩还需要配合中舱收球帆；
4：中舱：基本负责全船的绳子，拽啊，不停的拽，升帆降帆，伸缩炮筒！我干了2天这个差事，全是眼泪啊！顺便说一下，比赛中手套的重要性，一定，必须是全脂手套，否则像我一样第一天带半指就双手被啃掉一块肉，这几天都钻心的疼！第一天我发现拽绳子的姿势不对，单纯用臂力是无法迅速的完成工作的，需要用腰部力量，这个是公主给我示范的，在船上中舱的速度对比赛至关重要，尤其绕标的时候，动作慢，能差出100米去！公主拽绳子不亏是资深老船员，有时间让她给大家拍个视频看看，在此强烈建议徐校长在日照课程给大家讲讲，如何拽绳子。
5：前甲板，上蹿下跳型岗位，也是最上镜头的岗位，尤其升帆的时候动作非常漂亮，媒体船一般都等在1标的地方，等待绕标的时候拍前甲板升球帆，那动作实在太帅了！屹立和水太深都干过这个岗位，貌似也是最累的岗位，第一天下来已经累的瘫痪。
通过这几天的比赛，感觉配合实在太重要了，船长转向的速度，换舷时左右撩手和前甲板的配合，升降球帆中舱和前甲板的配合都需要非常精密的默契。速度，速度，速度，在哪个岗位速度和精准的配合都是第一位的，看过老外比赛的视频，那动作麻利程度不是差一点半点的呢！
另外说说教训吧：
1：球帆拧麻花，换舷换和升帆的时候容易拧麻花。作为新手，第一天我们大家已经熟练了基本的操作，失误也较少，有时候换舷的时候会稍微拧麻花，但能解开。但最后一天长航赛，升球帆的时候，球帆拧了大麻花了，眼睁睁的看着后面的船超过去了，才想起收了球帆，升前帆吧！
2：上绞盘，一定是顺时针的绕3圈，忙乱的时候经常容易逆时针缠绕。而且绳子不能搭上，由于绞盘是单向的，绳子一搭上就完蛋，搅进去出不来了，这事我们干过一次，用另外一个绞盘给缠进去的绳子拽出来的，聪明么？
3：在日照培训学习了不少绳结的打法，本次比赛我总结其实就2种结最常用，单套结，平结。其他的都用不到，日照培训时候讲过，在船上递东西，必须递到手里的规矩，必须遵守，不能扔，甩！在船上递主帆绳的时候一定要交给前甲板的手里再放手，一旦主帆升帆绳脱手，飞上主桅杆，再缩进主桅杆可就麻烦咯！
欠缺技能：
1：从右舷降球帆，目前我们只会从左舷收，貌似从右边就会出点问题，好在这次比赛都是左舷绕标，但是到了2标的时候，我们可能就要多换一次舷才能收球帆，挺影响速度的；
2：先升前帆，再降球帆；
目测前面的专业队都是先鼓捣球帆，然后再收拾前帆，这样保持船速，不会因为换帆而降速，这个技能也挺重要的，我们也实验过，不太行，嘿嘿。
新手的心得，大家勿笑，欢迎各位老师指点迷津！
下面上图片吧
第一天报道，组委会签到领资料，感觉到了久违的运动赛的味道
多少年没参加运动会了，居然成了个老运动员
船长会抽签，FE26组5条船，FE28组5条船
船长没在，派我去巡山，58号，还挺吉利
我们的战舰，除了挂机漏油，换挂机，把朴哥累的不善，剩下哪都好，哈哈！重点感谢一下朴景兄弟，这几天基地里忙前忙后的帮助！
长航赛的路线图，最后我们绕栈桥标一圈回来的
场地赛绕标图，每天3轮赛
高大伟岸的是我们的船长莫，张海波船长，一个温和耐心果断的船长
资深船员公主，干起活来可虎式了！
青岛本地的展姐，这5天艰苦比赛中给我们所有人带来温暖，每天一个大西瓜啊！
展姐也是一位深爱大海的人，每天没事就蹲在码头遥望各路帆船进出港，思绪万千。
小伙伴们，从左到右依次是屹立，毛豆，公主，水太深
这5天的比赛风力不大，但是起码有风，大家跑满了3天9轮场地赛和1天的长航赛
暴晒4天，喝多少水都不带想上厕所的，汗如雨下！
永恒的西瓜主题
58号！起航的时候位置还不错！
再漂亮的姑娘玩上航海，也得晒个乌漆嘛黑，美女航海请慎重哦！
这位是我们的前甲板
我最佩服的用脚掌舵的屹立船长！
致小伙伴们：5天的聚首，4天艰苦比赛，中午一起挨饿，一起挥汗如雨，那种条件建立起的互相信任与依赖的感情真的是特别深厚，真心希望一同再上赛场！
完！
|
