小珐伊还会有春天，与上海珐伊船艇两位大老板偶遇

【公益航海志愿者日记@日照】Day18
2015年8月1日 周六 天气：多云，26~31°C
你知道吗，跟这几艘珐伊天天泡在一起，有感情了，现在只要天气好，就会给每艘船通通风，傍晚去关窗完全是干爽的船舱，心理也喜滋滋的。今天注定是奇妙的一天，上午跟王大爷一起捞海虹，头一次，中午自己洗自己煮着吃；紧接着下午，有幸认识了小珐伊的娘家人。
娘家人是谁，介绍一下我们的两位船艇制造业的重量级人物，上海珐伊船艇的董事长杜盈莹和她的先生陆炜峰。
天天围着小珐伊打转，老板就这么突然出现了，原来世界这么小，当然人家不是来看咱修船的，哈哈。娘家人看到闺女没人疼，也会有些惋惜吧。不过，小珐伊的春天已经不远啦。

（两位大老板平易近人，必须要先拍照留念，{:soso_e120:}）
两口子都是传奇人物，先生是船模世界冠军，太太出身于水上运动世家，因为痴迷OP级帆船最终结缘。夫妻二人携手创立了珐伊船艇，从创立初期，就是百分百的中国团队，从研发到制造，纯中国制造，这也正符合他们创业的初心：打造中国民族品牌。而且，珐伊已经连续8年位列全球销量第一。不仅是目前唯一跻身世界知名船艇品牌行列的中国企业，也是全球范围内将船艇品牌成功多元化的先行者。立足中国，面向世界。向两位同样是有梦想，致力于推广航海事业的前辈致敬！

不知道品牌的名字“珐伊”做何解。

你的举动他们没准备送你艘

polo小子 发表于 2015-8-2 09:54
你的举动他们没准备送你艘

我倒是想要

生活帆船 帆船生活

了不起的公司，了不起的团队

2014年，我在上海船艇展参观了珐伊展台以及他们的双体帆船。感觉这是一艘“派对船“。面积很大，但是底舱很小，很局促。价格很亲民，如果我没有记错的话，应该只要50W。并且非常有幸，我和这位老板有过交流。他的白发让我印象很深。我的疑问是，珐伊强调了这艘船的吃水多么浅，价格多么便宜，我就问：”为什么珐伊不下决心生产一艘类似蓝高的双体船，至少它更应该像一艘真正能开出海的帆船。哪怕环大陆架航行也至少需要有更大的船舱呀（抱歉，该船的睡眠居住仓真的非常小）这位老板回答我：中国人有多少人能去航海，甚至环球，现阶段大多数人买船是用来企业交际的……当时我觉得非常落寞和沮丧。
我不认为企业迎合市场有什么不对，我也是一个商人，但是，拿一艘50W，非知名，且不能远航的“派对船”出来秀所谓“身份感”，我不认为中国有多少生意人愿意这么干，这真的没什么好炫耀的。做企业的难道不应该立志追赶先进，反过来让市场接受“国际潮流设计”吗？我相信蓝高也不会为了迎合所谓中国市场土豪老板需求而牺牲自己的设计精神。拿一艘可以环球的双体来开“派对”是“拉风”的，拿一艘没有航海能力的平台来炫耀是LOW的，人认为。反过来，珐伊如果拿出一艘蓝高水平的船来，价格却能控制在150W左右，这就是真的做出了贡献，提高了竞争力。
楼主说的对，珐伊可能是这个世界上，船的销售数量最大的造船企业，但我们同时也应该看到，日本全国的游艇制造企业数量是个位数。但任何一家游艇厂的年销售额都超过我们全国几百家游艇厂的销售总额。这就是冷冰冰的现实。
    看看展厅里博纳多这两年的小帆船，“Oceanis38.和今年更小的那艘博纳多。精致又漂亮，竟然有胆子叫出这么贵的价格。我不禁要呐喊，国内的顶梁柱游艇制造企业们，拿出点魄力来，做出质量可媲美，价格更优惠的产品来，我们可都在等着看呢。现在让我们掏个150W出来买搜国外只要50W的船，有多少家庭愿意响应呢。你们要争口气，做出好东西来，我们买下来，将来家庭为单位开出去，你们光荣，我们也光荣。

抱歉，我记错了，2014年珐伊展的那艘双体价格是150W，此为修正贴。

加油，日照的航海事业在此间！

航海船夫 发表于 2015-8-4 23:31
加油，日照的航海事业在此间！

做广告啊你

【公益航海志愿者日记@日照】Day18
2015年8月1日 周六 天气：多云，26~31°C
你知道吗，跟这几艘珐伊天天泡在一起，有感情了，现在只要天气好，就会给每艘船通通风，傍晚去关窗完全是干爽的船舱，心理也喜滋滋的。今天注定是奇妙的一天，上午跟王大爷一起捞海虹，头一次，中午自己洗自己煮着吃；紧接着下午，有幸认识了小珐伊的娘家人。
娘家人是谁，介绍一下我们的两位船艇制造业的重量级人物，上海珐伊船艇的董事长杜盈莹和她的先生陆炜峰。
天天围着小珐伊打转，老板就这么突然出现了，原来世界这么小，当然人家不是来看咱修船的，哈哈。娘家人看到闺女没人疼，也会有些惋惜吧。不过，小珐伊的春天已经不远啦。

（两位大老板平易近人，必须要先拍照留念，{:soso_e120:}）
两口子都是传奇人物，先生是船模世界冠军，太太出身于水上运动世家，因为痴迷OP级帆船最终结缘。夫妻二人携手创立了珐伊船艇，从创立初期，就是百分百的中国团队，从研发到制造，纯中国制造，这也正符合他们创业的初心：打造中国民族品牌。而且，珐伊已经连续8年位列全球销量第一。不仅是目前唯一跻身世界知名船艇品牌行列的中国企业，也是全球范围内将船艇品牌成功多元化的先行者。立足中国，面向世界。向两位同样是有梦想，致力于推广航海事业的前辈致敬！

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polo小子 发表于 2015-8-2 09:54
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2014年，我在上海船艇展参观了珐伊展台以及他们的双体帆船。感觉这是一艘“派对船“。面积很大，但是底舱很小，很局促。价格很亲民，如果我没有记错的话，应该只要50W。并且非常有幸，我和这位老板有过交流。他的白发让我印象很深。我的疑问是，珐伊强调了这艘船的吃水多么浅，价格多么便宜，我就问：”为什么珐伊不下决心生产一艘类似蓝高的双体船，至少它更应该像一艘真正能开出海的帆船。哪怕环大陆架航行也至少需要有更大的船舱呀（抱歉，该船的睡眠居住仓真的非常小）这位老板回答我：中国人有多少人能去航海，甚至环球，现阶段大多数人买船是用来企业交际的……当时我觉得非常落寞和沮丧。
我不认为企业迎合市场有什么不对，我也是一个商人，但是，拿一艘50W，非知名，且不能远航的“派对船”出来秀所谓“身份感”，我不认为中国有多少生意人愿意这么干，这真的没什么好炫耀的。做企业的难道不应该立志追赶先进，反过来让市场接受“国际潮流设计”吗？我相信蓝高也不会为了迎合所谓中国市场土豪老板需求而牺牲自己的设计精神。拿一艘可以环球的双体来开“派对”是“拉风”的，拿一艘没有航海能力的平台来炫耀是LOW的，人认为。反过来，珐伊如果拿出一艘蓝高水平的船来，价格却能控制在150W左右，这就是真的做出了贡献，提高了竞争力。
楼主说的对，珐伊可能是这个世界上，船的销售数量最大的造船企业，但我们同时也应该看到，日本全国的游艇制造企业数量是个位数。但任何一家游艇厂的年销售额都超过我们全国几百家游艇厂的销售总额。这就是冷冰冰的现实。
    看看展厅里博纳多这两年的小帆船，“Oceanis38.和今年更小的那艘博纳多。精致又漂亮，竟然有胆子叫出这么贵的价格。我不禁要呐喊，国内的顶梁柱游艇制造企业们，拿出点魄力来，做出质量可媲美，价格更优惠的产品来，我们可都在等着看呢。现在让我们掏个150W出来买搜国外只要50W的船，有多少家庭愿意响应呢。你们要争口气，做出好东西来，我们买下来，将来家庭为单位开出去，你们光荣，我们也光荣。

抱歉，我记错了，2014年珐伊展的那艘双体价格是150W，此为修正贴。

加油，日照的航海事业在此间！

航海船夫 发表于 2015-8-4 23:31
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