航海过程中的有惊无险，意外，突发事件一---机器温度过高，红灯报警.

       航海过程中的有惊无险，意外，突发事件一
       2014年10月21日，我们从希腊南端最大的岛屿克里特岛航海至希腊近雅典海域Portkheli，航程约190海里，历时36小时。这次航行在我们的航海经历中不算最长的，但也不是最平静的，因为有几个突发事件让我们虚惊了一场。
       刚出发的时候，因为我们正好逆风，所以只好用马达行驶了几个小时，直到天都黑了，估计约晚上8点左右，风向改变而且风力加大，我们于是升帆航行。由于考虑到是夜航，所以我们没有使用满帆，以防夜间风力突变不宜操作。我与老公每3小时换班一次，以便大家都可以睡觉休息。这一夜，我一边观察海上的情况，一边开心地观看早已经下载好的电视连续剧。时间就这样很快地消磨掉了。
       第二天一早，等我睁开惺忪的睡眼，来到甲板上的时候，感觉到这时的海浪已经不像昨天那么温顺了。风力已经从20节增强到32节，风把浪越推越高，地中海的浪的特点就是浪很短，这就造成了船的摇摆很频繁而且很厉害。这时的浪涌又高又短，也就是浪的坡度很陡，我们的船一直是倾斜着航行，这时我看到我们的船的倾斜度已经是20度，瞬间达到30度了，人是很难站起来的，所有的东西都滑到船的另一侧，可以听到我们船里的瓶瓶罐罐的相互撞击声。我们的五脏六腑也开始被折腾得很不舒服，没有食欲，早餐、午餐都没有进食，只喝了一点点水。船的摇摆使我无法坐稳，我紧紧抓住船上的栏杆，看着海浪不停地翻滚着，一个巨浪接着一个巨浪，不停地拍打着我们的船，时不时地一个大浪拍到我们的船上，我们全身上下都被打湿了。看着我们的船这样乘风破浪，想象着那些帆船比赛的情形，感觉还是挺刺激的！就这样，风一直没有减缓，浪继续积聚着更大的力量往上翻腾，越来越高，船已经瞬间倾斜到40度了，我感到有点害怕，不知道下一个浪是否会更高，把我们的船掀翻再也回不到0度就惨了！我告诉老公我的担心和害怕，于是他收起了大三角帆，把主帆又降了一截，又把小三角帆拉起来。这下船速减下来了，倾斜度也缓和了，我的心又平静了下来。
       到了晚上，老公说头疼，回到舱里休息，我这回不敢看电视剧了，紧张地观察海面上的情况，并且时不时地调整我们的航向，终于快到我们的目的地了，这时我把老公叫出来，我们启动马达、收帆，准备进入海峡后面的海湾抛锚，正在我们都很兴奋地观察地形准备进入海峡的时候，意外事件发生了，不知为什么红灯报警，老公赶快查看原因，原来是机器温度过高，开锅了。我们立刻又把三角帆拉起来，掉头朝宽阔的海域行驶，以免船失控撞上什么。老公紧张地在里面检查修理机器，终于修好了。我们再次启动马达，OK，一切正常，于是我们又返回到海峡入口。不好，红灯又报警了，怎么办？我们距离海岸只有约200米的距离，22节的风会很快把我们的船吹倒岸边的，船撞到什么都不行呀！我们都焦急地要死，如果我们再回到大风大浪的开放海域，漂到不知什么时候，而且接下来的一周天气都不好，我们在那样的海浪里怎么修船呢？！没办法，我们只好利用帆行驶通过海峡并找到理想的抛锚地点。一不做，二不休，我们立刻拉起三角帆，小心地行驶着，远离了岸边，逐渐到了海峡中央，最终进入了我们要停泊的海湾，顺利地抛锚，收帆。我们终于又安全了，我们紧紧地拥抱在一起，互相鼓励着对方：“你是最棒的船长！”“你也是！”不管那么多了，睡觉！！！


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好险啊！

       航海过程中的有惊无险，意外，突发事件一
       2014年10月21日，我们从希腊南端最大的岛屿克里特岛航海至希腊近雅典海域Portkheli，航程约190海里，历时36小时。这次航行在我们的航海经历中不算最长的，但也不是最平静的，因为有几个突发事件让我们虚惊了一场。
       刚出发的时候，因为我们正好逆风，所以只好用马达行驶了几个小时，直到天都黑了，估计约晚上8点左右，风向改变而且风力加大，我们于是升帆航行。由于考虑到是夜航，所以我们没有使用满帆，以防夜间风力突变不宜操作。我与老公每3小时换班一次，以便大家都可以睡觉休息。这一夜，我一边观察海上的情况，一边开心地观看早已经下载好的电视连续剧。时间就这样很快地消磨掉了。
       第二天一早，等我睁开惺忪的睡眼，来到甲板上的时候，感觉到这时的海浪已经不像昨天那么温顺了。风力已经从20节增强到32节，风把浪越推越高，地中海的浪的特点就是浪很短，这就造成了船的摇摆很频繁而且很厉害。这时的浪涌又高又短，也就是浪的坡度很陡，我们的船一直是倾斜着航行，这时我看到我们的船的倾斜度已经是20度，瞬间达到30度了，人是很难站起来的，所有的东西都滑到船的另一侧，可以听到我们船里的瓶瓶罐罐的相互撞击声。我们的五脏六腑也开始被折腾得很不舒服，没有食欲，早餐、午餐都没有进食，只喝了一点点水。船的摇摆使我无法坐稳，我紧紧抓住船上的栏杆，看着海浪不停地翻滚着，一个巨浪接着一个巨浪，不停地拍打着我们的船，时不时地一个大浪拍到我们的船上，我们全身上下都被打湿了。看着我们的船这样乘风破浪，想象着那些帆船比赛的情形，感觉还是挺刺激的！就这样，风一直没有减缓，浪继续积聚着更大的力量往上翻腾，越来越高，船已经瞬间倾斜到40度了，我感到有点害怕，不知道下一个浪是否会更高，把我们的船掀翻再也回不到0度就惨了！我告诉老公我的担心和害怕，于是他收起了大三角帆，把主帆又降了一截，又把小三角帆拉起来。这下船速减下来了，倾斜度也缓和了，我的心又平静了下来。
       到了晚上，老公说头疼，回到舱里休息，我这回不敢看电视剧了，紧张地观察海面上的情况，并且时不时地调整我们的航向，终于快到我们的目的地了，这时我把老公叫出来，我们启动马达、收帆，准备进入海峡后面的海湾抛锚，正在我们都很兴奋地观察地形准备进入海峡的时候，意外事件发生了，不知为什么红灯报警，老公赶快查看原因，原来是机器温度过高，开锅了。我们立刻又把三角帆拉起来，掉头朝宽阔的海域行驶，以免船失控撞上什么。老公紧张地在里面检查修理机器，终于修好了。我们再次启动马达，OK，一切正常，于是我们又返回到海峡入口。不好，红灯又报警了，怎么办？我们距离海岸只有约200米的距离，22节的风会很快把我们的船吹倒岸边的，船撞到什么都不行呀！我们都焦急地要死，如果我们再回到大风大浪的开放海域，漂到不知什么时候，而且接下来的一周天气都不好，我们在那样的海浪里怎么修船呢？！没办法，我们只好利用帆行驶通过海峡并找到理想的抛锚地点。一不做，二不休，我们立刻拉起三角帆，小心地行驶着，远离了岸边，逐渐到了海峡中央，最终进入了我们要停泊的海湾，顺利地抛锚，收帆。我们终于又安全了，我们紧紧地拥抱在一起，互相鼓励着对方：“你是最棒的船长！”“你也是！”不管那么多了，睡觉！！！


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好险啊！