游艇会抛锚的那几天，我们认识一对亚洲男女大卫和南希。---《大西洋航游760天》

        离猫儿岛南端游艇会不远有一个小飞机场，其附近有一个小度假村，客人大部分是来参加职业钓鱼的鱼迷。    Sports Fishing也算是一项运动，巴哈马是非常理想的捕鱼区。职业钓鱼所用的器材很专业也很贵，一个七八寸长的优质人造鱼饵需要二十美元。有些鱼只追游得快的猎物，所以快艇要配大功率的马达到深海去开足马力疯跑。我看过海明威的一本小说，写的就是巴哈马钓鱼手的故事。

       暴风雨过后在游艇会抛锚的那几天，每天傍晚我们都上岸去看回巢的捕鱼快艇，在水边有一个水泥台专门斩鱼用的。钓鱼手把一天所抓到的鱼卸下来，大剑鱼居多，每一条都差不多一米长。只见他熟练地在鱼头和鱼被划了两刀，在两刀的交口处稍微片了一下，用手抓住片口用力一撕，半张鱼皮就整个被撕了下来。然后用极锋利的刀沿着脊背片下去，一扇鱼排就片下来了。把鱼反过来再片另一面，剩下的鱼骨架连头带尾一下子扔进水里，就有虎头鲨过来三下两下就把鱼架给吃了，整个过程干净利落不超过两分钟。每次老公收拾鱼，先把内脏清了，把鱼排片下来后再去皮，弄得船尾到处是鱼鳞和血水，腥气好几天都冲不掉。看来干什么都有学问，不学不行。我在旁边一个劲的赞叹，钓鱼手一得意就从鲨鱼口中省出几块鱼肉给我做晚餐，也就是在鱼架子上多剜了几刀。

       跟暴风雨搏斗的那三天，有另一对男女也被困在了岛上。一天正拎着一小袋白给的鱼在游艇会蹓跶，碰上了一对亚洲人，我马上跟他们打招呼，他们是新加坡人大卫和马来西亚人南希。我们邀请他们到同道者上喝一杯，结果一杯啤酒的功夫变成了差不多一整晚，欢声笑语相见甚欢。

       南希是美国一所大学的教授，大卫是一家私人飞行公司的驾驶员。两个人都三十来岁。大卫拥有一架单引擎螺旋桨私人小飞机。这一次就是驾着他们自己的小飞机出来渡假。飞机就停在小飞机场，他们下榻在度假村。乍一听有私人飞机一定是大富翁，其实不一定。大卫说有人养跑车，有人投资房子，他的爱好是养飞机。养小飞机跟养一辆上好的跑车差不多。大学教授不算稀罕，但飞行员咱见得并不多。

       大卫是通过了资格考试的职业律师，他当律师的那些日子十分无聊。美国人爱打官司，一丁点儿小事就法庭上见。他接手的案子都是些鸡毛蒜皮的无聊官司，没有任何挑战性。在美国不少律师事务所是官司打赢了才收费，经常是白忙活。他感觉再这么混下去他自己都变得婆婆妈妈小肚鸡肠了，所以他放弃了律师职业。大卫在新加坡空军服役时学会了开飞机，他在美国重新考取了飞行执照，然后找到了他认为世界上最好的工作。

        在美国有一种商业模式叫时间分享（time share), 就是由若干人共同拥有一个渡假屋，一架飞机，或者一艘游艇，每个人每年可以在一定的时间内享用这些设施，维护的费用大家分担。大卫所服务的公司就是管理时间分享的飞行队。工作时间是工作七天休息七天，工作时每天飞行不超过十四个小时（安全规定），但飞行距离和目的地随时听候调遣。有时去接私人飞机，大卫也会乘坐商务航班。商务飞机对他们这些飞行员出于同行的尊重是很照顾的。大卫熟悉美国所有飞机场，特别是纽约的各个机场。每到犹太人的节日，象十月份的赎罪节和三四月份的逾越节，纽约航线就像是私人飞机的高速公路，华尔街的银行大贾和富婆们都飞来飞去赶着过节。

       大卫的工作很灵活和弹性，手上有很多空白时间。但在工作的七天内随叫随到，飞行安排全部服从公司的命令。这一点和我的工作性质有点类似。我们在各个医院跑来跑去，空余时间干什么没人管，但这时间不是你个人的，不能约朋友出来吃饭，因为呼叫一到马上就得回应。我们的工作基本上都是单枪匹马，十几年下来人变得非常独立，也非常散漫。我已经不能忍受办公室朝九晚五的工作了。大卫的工作要求有比较得体的社交技能，毕竟打交道的客人名人富人居多。大卫讲了不少客人的故事，那一晚着实地八卦了一把。

2013年10月21 日于悉尼。

第二遍了，真是太好看了。

        离猫儿岛南端游艇会不远有一个小飞机场，其附近有一个小度假村，客人大部分是来参加职业钓鱼的鱼迷。    Sports Fishing也算是一项运动，巴哈马是非常理想的捕鱼区。职业钓鱼所用的器材很专业也很贵，一个七八寸长的优质人造鱼饵需要二十美元。有些鱼只追游得快的猎物，所以快艇要配大功率的马达到深海去开足马力疯跑。我看过海明威的一本小说，写的就是巴哈马钓鱼手的故事。

       暴风雨过后在游艇会抛锚的那几天，每天傍晚我们都上岸去看回巢的捕鱼快艇，在水边有一个水泥台专门斩鱼用的。钓鱼手把一天所抓到的鱼卸下来，大剑鱼居多，每一条都差不多一米长。只见他熟练地在鱼头和鱼被划了两刀，在两刀的交口处稍微片了一下，用手抓住片口用力一撕，半张鱼皮就整个被撕了下来。然后用极锋利的刀沿着脊背片下去，一扇鱼排就片下来了。把鱼反过来再片另一面，剩下的鱼骨架连头带尾一下子扔进水里，就有虎头鲨过来三下两下就把鱼架给吃了，整个过程干净利落不超过两分钟。每次老公收拾鱼，先把内脏清了，把鱼排片下来后再去皮，弄得船尾到处是鱼鳞和血水，腥气好几天都冲不掉。看来干什么都有学问，不学不行。我在旁边一个劲的赞叹，钓鱼手一得意就从鲨鱼口中省出几块鱼肉给我做晚餐，也就是在鱼架子上多剜了几刀。

       跟暴风雨搏斗的那三天，有另一对男女也被困在了岛上。一天正拎着一小袋白给的鱼在游艇会蹓跶，碰上了一对亚洲人，我马上跟他们打招呼，他们是新加坡人大卫和马来西亚人南希。我们邀请他们到同道者上喝一杯，结果一杯啤酒的功夫变成了差不多一整晚，欢声笑语相见甚欢。

       南希是美国一所大学的教授，大卫是一家私人飞行公司的驾驶员。两个人都三十来岁。大卫拥有一架单引擎螺旋桨私人小飞机。这一次就是驾着他们自己的小飞机出来渡假。飞机就停在小飞机场，他们下榻在度假村。乍一听有私人飞机一定是大富翁，其实不一定。大卫说有人养跑车，有人投资房子，他的爱好是养飞机。养小飞机跟养一辆上好的跑车差不多。大学教授不算稀罕，但飞行员咱见得并不多。

       大卫是通过了资格考试的职业律师，他当律师的那些日子十分无聊。美国人爱打官司，一丁点儿小事就法庭上见。他接手的案子都是些鸡毛蒜皮的无聊官司，没有任何挑战性。在美国不少律师事务所是官司打赢了才收费，经常是白忙活。他感觉再这么混下去他自己都变得婆婆妈妈小肚鸡肠了，所以他放弃了律师职业。大卫在新加坡空军服役时学会了开飞机，他在美国重新考取了飞行执照，然后找到了他认为世界上最好的工作。

        在美国有一种商业模式叫时间分享（time share), 就是由若干人共同拥有一个渡假屋，一架飞机，或者一艘游艇，每个人每年可以在一定的时间内享用这些设施，维护的费用大家分担。大卫所服务的公司就是管理时间分享的飞行队。工作时间是工作七天休息七天，工作时每天飞行不超过十四个小时（安全规定），但飞行距离和目的地随时听候调遣。有时去接私人飞机，大卫也会乘坐商务航班。商务飞机对他们这些飞行员出于同行的尊重是很照顾的。大卫熟悉美国所有飞机场，特别是纽约的各个机场。每到犹太人的节日，象十月份的赎罪节和三四月份的逾越节，纽约航线就像是私人飞机的高速公路，华尔街的银行大贾和富婆们都飞来飞去赶着过节。

       大卫的工作很灵活和弹性，手上有很多空白时间。但在工作的七天内随叫随到，飞行安排全部服从公司的命令。这一点和我的工作性质有点类似。我们在各个医院跑来跑去，空余时间干什么没人管，但这时间不是你个人的，不能约朋友出来吃饭，因为呼叫一到马上就得回应。我们的工作基本上都是单枪匹马，十几年下来人变得非常独立，也非常散漫。我已经不能忍受办公室朝九晚五的工作了。大卫的工作要求有比较得体的社交技能，毕竟打交道的客人名人富人居多。大卫讲了不少客人的故事，那一晚着实地八卦了一把。

2013年10月21 日于悉尼。

第二遍了，真是太好看了。