24小时不间断抗疲劳性模拟训练-sailing

亲爱的朋友们：
        由于自6月2号撑臂修理好以后，我马上就开始了为期4天的高负荷训练，因此很少有时间更新。
        从6月2号开始我连续两天在外海锚泊并在夜间采取 间30分钟歇性休息的方式并实时记录当时的水纹气象资料，日间 则需全天航行，持续到6月4号，然后在之前的疲劳状态下进行一次冲刺性的模拟航行训练，6月4号下午4点准时从奥帆基地出发，围绕银海、栈桥、竹岔岛进行24小时不间断航行测试，6月5号下午4点返航码头靠岸以逐渐适应海上高负荷疲劳状态下的航行需求，训练期间在4号的夜间8点钟开始海面刮起了18节的大风，海面浪高接近3米，24小时平均时速6节左右，最高航速达到10节，共航行约128海里。
  



（24小时不间断训练前的例行检查，尤其要注意栀索和桅杆）





  （下午4点准时离开基地，由于目前没有自动舵，所以我在去前甲板工作的时候都是使用一根绳子来固定船舵的，呵呵土方法 也勉强够用）




（渐渐远去的奥帆基地）


（第一站抵达银海）


天色逐渐暗了下来


（晚上8点左右风力开始逐渐加大，最高风速达到18节左右）


（经过一夜的强风，第二天清晨风力逐渐降了下来，现在在栈桥海域，我也记不清这是第几圈了）


（抵达竹岔岛海域，远处的竹岔岛）


（6月4号下午顺利的完成本次训练计划并返回基地码头，托着疲惫的身体清理船只，昨夜长时间的强风航行，让船舱里凌乱不堪 ）




                                                                        
-我要航海网，大家的航海网！

亲爱的朋友们：
        由于自6月2号撑臂修理好以后，我马上就开始了为期4天的高负荷训练，因此很少有时间更新。
        从6月2号开始我连续两天在外海锚泊并在夜间采取 间30分钟歇性休息的方式并实时记录当时的水纹气象资料，日间 则需全天航行，持续到6月4号，然后在之前的疲劳状态下进行一次冲刺性的模拟航行训练，6月4号下午4点准时从奥帆基地出发，围绕银海、栈桥、竹岔岛进行24小时不间断航行测试，6月5号下午4点返航码头靠岸以逐渐适应海上高负荷疲劳状态下的航行需求，训练期间在4号的夜间8点钟开始海面刮起了18节的大风，海面浪高接近3米，24小时平均时速6节左右，最高航速达到10节，共航行约128海里。
  



（24小时不间断训练前的例行检查，尤其要注意栀索和桅杆）





  （下午4点准时离开基地，由于目前没有自动舵，所以我在去前甲板工作的时候都是使用一根绳子来固定船舵的，呵呵土方法 也勉强够用）




（渐渐远去的奥帆基地）


（第一站抵达银海）


天色逐渐暗了下来


（晚上8点左右风力开始逐渐加大，最高风速达到18节左右）


（经过一夜的强风，第二天清晨风力逐渐降了下来，现在在栈桥海域，我也记不清这是第几圈了）


（抵达竹岔岛海域，远处的竹岔岛）


（6月4号下午顺利的完成本次训练计划并返回基地码头，托着疲惫的身体清理船只，昨夜长时间的强风航行，让船舱里凌乱不堪 ）




                                                                        
-我要航海网，大家的航海网！