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一个非常具有纪念性的时刻----北京时间2013年1月19日上午8点45分。我们的民族航海英雄郭川船长驾驶“青岛号”帆船驶过南美洲最南端的合恩角，成为第一个单人不间断环球航行通过合恩角的中国人。“合恩角在每一个远洋水手的心中都有着特殊的意义，就像一个登山者抵达了珠穆朗玛峰的峰顶一样，是一个充满个人成就感与纪念性的地理坐标。”通过合恩角后，郭川通过海事卫星电话向记者表达了自己的激动心情。而合恩角这个被称作“海上珠峰”的地方，也有着“海上坟场”之称，其危险性不言而喻。南纬56度、西经67度21分，郭川在创造这个中国航海里程碑的同时，向大海中投入了第二个漂流瓶，他在其中亲笔写道：“我是一个中国水手，我正在环球航行，如果你收到了这张纸条，那你是幸运的人。”
在南极大陆被发现前，合恩角被看作是世界陆地的最南端，是太平洋和大西洋的分界点。1616年，荷兰航海家斯豪滕驾船绕过这里，此地后来就以他的家乡霍恩命名。堪称世界上海况最恶劣的航道，历史上，曾有500多艘船只在合恩角沉没，两万余人葬身海底。
在成功跨越“海上坟场”后，英雄“动情”落泪
从上面的视频中，我们可以看到郭川船长很激动，哽咽着说道“合恩角就在我眼前了，难以置信。从出发到现在整整两个月的时间了，真的是太难了，非常的难！”我们能看到，郭川船长落泪了，这是60多天来船长所有的相关视频中，首度落下英雄的泪水。郭川船长继续说道：“在我的前方是大西洋，后方是太平洋，我的右手边隔着一道海峡是南极。”船长举起酒杯和镜头后面的大家干杯，船长没有言语，泪水再次溢满英雄的双眼，时而仰天，时而望向远方，百感交集，此时的心情无人能体会。 郭川表示，经历了南大洋的考验到达这里后，心理压力小了许多，对于完成全程平添了更多信心。“虽然一路很艰辛，但真的当你抵达像合恩角这样的重要地理节点时，之前所有的压抑、痛苦和辛劳都烟消云散了，留给你的只是无限的快乐和满足,这种特别的感受可能只有亲自来到这里才能真切的体会到。”
走的到的地方是远方，回的去的地方是家乡
在驶过合恩角时，郭川举着写有“走的到的地方是远方，回的去的地方是家乡”的字条拍下照片。此时，他终于航程过半，家乡也已从离开时的渐行渐远，变成了日益接近的目的地。
2012年11月18日，郭川船长从青岛出发，开始了这一段不平凡的环球航行。在过去的两个月时间里，郭川历经艰辛，摆脱了中国近海的渔网阵，与太平洋上的热带风暴持续周旋，冲破了赤道地区的高温无风天气，遭遇了接二连三的设备故障和船帆破损，在南大洋的寒风与大浪中一路挺进，终于绕过了合恩角。
就在抵达合恩角的两天前，之前顶替已损坏的大三角帆的小球帆顶部连接处又被风吹断，帆坠入水中，经过一小时努力才将帆打捞上甲板。加上主帆，郭川船上一共有9面帆，而每面帆的功能和用途都不一样，所以接下来的航行中在尽量避免帆的耗损同时，也要尝试修复之前损坏的帆。但与之相比更加困扰郭川的，则是水力发电装置的故障。由于船上供电不足，郭川不得不关掉非必须的电子设备，这样一来，他与后方支援团队的沟通工作就无法实时进行，而对天气的判断及各种突发状况的解决都存在较大的压力。
郭川说，“没有哪个地方比哪个地方更容易，或者哪个比哪个更困难。船只要能走就不是最大的问题，所以除了保持自身的状态，也多少需要些运气。”
在绕过合恩角后，郭川将正式进入大西洋，随后经过4个阶段的航行完成此次环球壮举：首先在未来一周根据世界纪录委员会和国际帆联制定的规则，郭川需要先北上经过阿根廷东海岸的一处折返点；然后再南下至好望角，抵达好望角的时间预计在二月中下旬；接着将再次穿越赤道回到北半球进入印度洋；最后的收关就是进入南中国海回到青岛。
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