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中年郭川次环球航行约125天,全程21600海里

来自: 湖北

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本帖最后由 小虫宁宁 于 2013-1-3 20:41 编辑

         六百年前,郑和下西洋,树立了当时航海事业的巅峰。六百年后的今天,青岛帆船运动形象大使郭川,正驾驶40英尺级帆船“青岛号”进行单人不间断环球航行,挑战这一级别至今无人成功完成的世界纪录。  
        临行前,郭川抱着刚刚9个月大的小儿子郭伦布亲了又亲。给儿子起名郭伦布,与伟大的航海家哥伦布谐音,可见郭川对驾驶帆船航海这项运动的喜爱之情。
  郭川毕业于北京航空航天大学,在北京大学取得MBA学位,曾参与过国际商业卫星的发射,现为职业竞技帆船赛手。还有不到一个月的时间,他的48岁生日就将在本次环球航行中度过。
   作为“中国职业帆船第一人”,郭川在国际知名帆船赛事中获得诸多“第一”:第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人、第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人、第一位参加跨大西洋mini transat极限帆船赛事的中国人……2012年11月18日,郭川又开启了“单人不间断帆船环球航行”之旅。
   在郭川之前,世界上还从未有过帆船手尝试驾驶40英尺级别这样的小帆船进行单人不间断环球航海。如果挑战成功,郭川将创造一项新的世界纪录,这也将是第一个由中国人创造的帆船环球航行世界纪录。
  为了这次前无古人的挑战,郭川用了近3年的时间作准备。他不仅参与了船只设计和制造,还全程参与发电、淡水、通讯、动力等装置的改装和测试。
  道阻且长,他无所畏惧
  “后方是故乡所在的北半球,前方是刚刚进入的南半球”,北京时间12月4日上午10点42分,郭川用镜头记录下自己穿过赤道这一难忘时刻。然而,穿过地理坐标带来的兴奋并没有持续多久,“青岛号”的雷达系统就发生了故障,而且是无法修复的严重故障,郭川不得不剪断雷达的电缆并彻底放弃对它的使用。
  “没有雷达,我就没有办法判断积雨云的大小和移动方向,一旦进入云区就会遭遇狂风大作,很有可能损坏船帆,因此我只能一直挂半帆,这大大影响了航行的效率。”郭川说。
  进入赤道无风带,时而大雨倾盆,时而湿热无风,初入南半球的航行变得异常辛苦,睡一小觉都成了奢望。此外,刚过赤道的 “青岛号”还要艰苦地逆流行驶,一直要到达南纬4度30分时洋流才会顺向涌动。
  郭川说:“现在只能用球帆或跑顺风时的帆,还要不停收帆和换方向,工作很零碎,有时候5分钟、10分钟风向就变一次,我需要不断调整帆的角度。”
  高强度、大体力、长时间的海上工作让郭川的睡眠时间一再被压缩,但是他并没有感到太过疲惫,他说:“睡眠时间每天平均三四个小时,有时候可能都不到,所以我会一直进行动态补充。”
  据悉,郭川此次环球航行约125天,全程21600海里,航线穿过赤道,经合恩角、威德尔海、好望角,最后穿过马六甲海峡,预计将于2013年4月返回青岛。此航行线路由国际帆联所属的世界帆船速度纪录委员会官方认可,是史无前例的自东方起航的极限帆船航行。

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本帖最后由 小虫宁宁 于 2013-1-3 20:41 编辑

         六百年前,郑和下西洋,树立了当时航海事业的巅峰。六百年后的今天,青岛帆船运动形象大使郭川,正驾驶40英尺级帆船“青岛号”进行单人不间断环球航行,挑战这一级别至今无人成功完成的世界纪录。  
        临行前,郭川抱着刚刚9个月大的小儿子郭伦布亲了又亲。给儿子起名郭伦布,与伟大的航海家哥伦布谐音,可见郭川对驾驶帆船航海这项运动的喜爱之情。
  郭川毕业于北京航空航天大学,在北京大学取得MBA学位,曾参与过国际商业卫星的发射,现为职业竞技帆船赛手。还有不到一个月的时间,他的48岁生日就将在本次环球航行中度过。
   作为“中国职业帆船第一人”,郭川在国际知名帆船赛事中获得诸多“第一”:第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人、第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人、第一位参加跨大西洋mini transat极限帆船赛事的中国人……2012年11月18日,郭川又开启了“单人不间断帆船环球航行”之旅。
   在郭川之前,世界上还从未有过帆船手尝试驾驶40英尺级别这样的小帆船进行单人不间断环球航海。如果挑战成功,郭川将创造一项新的世界纪录,这也将是第一个由中国人创造的帆船环球航行世界纪录。
  为了这次前无古人的挑战,郭川用了近3年的时间作准备。他不仅参与了船只设计和制造,还全程参与发电、淡水、通讯、动力等装置的改装和测试。
  道阻且长,他无所畏惧
  “后方是故乡所在的北半球,前方是刚刚进入的南半球”,北京时间12月4日上午10点42分,郭川用镜头记录下自己穿过赤道这一难忘时刻。然而,穿过地理坐标带来的兴奋并没有持续多久,“青岛号”的雷达系统就发生了故障,而且是无法修复的严重故障,郭川不得不剪断雷达的电缆并彻底放弃对它的使用。
  “没有雷达,我就没有办法判断积雨云的大小和移动方向,一旦进入云区就会遭遇狂风大作,很有可能损坏船帆,因此我只能一直挂半帆,这大大影响了航行的效率。”郭川说。
  进入赤道无风带,时而大雨倾盆,时而湿热无风,初入南半球的航行变得异常辛苦,睡一小觉都成了奢望。此外,刚过赤道的 “青岛号”还要艰苦地逆流行驶,一直要到达南纬4度30分时洋流才会顺向涌动。
  郭川说:“现在只能用球帆或跑顺风时的帆,还要不停收帆和换方向,工作很零碎,有时候5分钟、10分钟风向就变一次,我需要不断调整帆的角度。”
  高强度、大体力、长时间的海上工作让郭川的睡眠时间一再被压缩,但是他并没有感到太过疲惫,他说:“睡眠时间每天平均三四个小时,有时候可能都不到,所以我会一直进行动态补充。”
  据悉,郭川此次环球航行约125天,全程21600海里,航线穿过赤道,经合恩角、威德尔海、好望角,最后穿过马六甲海峡,预计将于2013年4月返回青岛。此航行线路由国际帆联所属的世界帆船速度纪录委员会官方认可,是史无前例的自东方起航的极限帆船航行。
此人很懒,什么也没留下~
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