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回忆2010年郭川参加法国mini帆船赛---航向亚速尔(郭川的大西洋梦)连载五
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郭川
2012-12-25 17:24 ·
郭川/职业帆船手
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来自: 山东烟台
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在码头工人Manuel的
帮助
下,
郭川
的海燕487号顺利下水。这艘三年前买的二手船已经有点老态,郭川说明年有钱的话,要在参加横渡大西洋的比赛前重修船底,再把船帆都换一套。
两年一度的横渡大西洋Mini chansat比赛其实才是郭川来法国学习
帆船
的真正目的,这场由法国到巴西的横渡大西洋比赛是世界上最著名的迷你
帆船赛
,是极限帆船的一个起点,也是很多世界顶级
水手
成长的标杆,每一届比赛都吸引大批高手参加。郭川说学习航海课程不会比通过参加这样一个顶级赛事学得更多了。
Mini chansat对水手的要求很高,比如要有单人迷你船1000海里以上的航行纪录,还有很多专业水手必须具备的气象培训、救生培训等等条件。
自2007年郭川就开始到法国培训帆船,算上这一次他已经孤身跑法国不下八次了,这真是一次寂寞孤独的长跑。
上午赛事公司开始正式运作,距离比赛开始还有整整一周。
也许是因为经济萧条?这次比赛的船只只有38艘,比起上一届少了一半。
因为08年曾到法国记录过一次郭川的
航海故事
,所以在参赛的水手中居然也有两张面孔是我的老相识。这些饱受海浪洗礼的家伙一个个轮廓分明外表冷峻,酷极了。大家一见面经常冷冷地幽默一句:喔,你还健在啊?
赛会的官方和非官方语言都是法语,这对郭川来说就头大了,好在有会英语的佳丽帮助。
飞行员强调船只遇难求救注意事项。不同信号弹是在不同场合气象状况使用,风大的时候、夜晚、无风情况下的求救信号都不一样......千万不要惊慌,救援飞机每一个地方一定都会飞上两遍,不要急着把信号弹在第一次用光......每艘船上都装有全球联网的呼救系统,这次航线经过的法国、英国、西班牙、葡萄牙等国的救援飞机会在一个半小时到四个小时之内抵达事发现场......
极限运动,生命在于极限!家属们看上去有点......
(我听见老徐又在偷笑了:更高更快更强更死.......嘿嘿)
出海啦,我们的绿蛟龙旗帜迎风飘扬......只不过比起去年沃尔沃环球70英尺的正版绿蛟龙船只来说有点像中国股市缩水太多,变成20英尺不到,船上的水手也有11人缩减成一人。
一个人在战斗?你为什么而战呢?
将近一个月横渡大西洋之旅,24小时永不间断的航行,吃喝拉撒睡在六米五小船上......
用绳子帆和风浪的战斗?
用肌肉和时间较劲?还是只为了追寻属于你自己生命的召唤?
郭川
,
法国mini帆船赛
,
大西洋梦
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飞行员强调船只遇难求救注意事项。不同信号弹是在不同场合气象状况使用,风大的时候、夜晚、无风情况下的求救信号都不一样......千万不要惊慌,救援飞机每一个地方一定都会飞上两遍,不要急着把信号弹在第一次用光......每艘船上都装有全球联网的呼救系统,这次航线经过的法国、英国、西班牙、葡萄牙等国的救援飞机会在一个半小时到四个小时之内抵达事发现场......
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一个人在战斗?你为什么而战呢?
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