视频：刚摆脱渔网，郭川航行第10天，将面临太平洋东部正在形成的飓风

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       今天，11月27日，是环球航行的第十天，风和日丽，船速保持在10节以上，昨日在与气象团队仔细分析后目前决定走西线来避开太平洋东部正在形成的飓风。正是航海人经常说的那句话，航海不是碰运气的。一定要严谨加小心。
       离开青岛，郭川要面临的第一个巨大考验就是摆脱中国近海密密麻麻的渔网。“过合恩角的难度来自于大风大浪，但过渔网阵是另一种难度，我在头两天里基本没怎么睡觉，一直在监测船的航行状况。”郭川说。20日夜，“青岛号”还是没能摆脱渔网的纠缠，船只龙骨挂住了渔网，嘭嘭的巨响惊醒了睡梦中的郭川。情况紧急，粗渔绳很可能在与船体互相用力时别断船舵，郭川立刻降帆，让船只保持在静止状态，然后用刀割断了漂浮在海面上的渔绳，花了近两个小时才最终挣脱渔网。但由于穿越渔网阵期间过度疲劳，郭川在周四的航行操作中不慎将左手食指夹伤。　　 驶入太平洋后，郭川将向第一处重要的地理坐标――南美洲最南端的合恩角进发。目前摆在郭川面前的路线有两条：一条是向东行驶与风暴错开；一条是继续向东南走，争取在气旋靠近之前行驶至它的南侧区域。第一条路线意味着要走不少冤枉路，第二条路线则蕴藏着更多的风险，郭川目前决定选择后者，但仍需密切观察热带气旋的发展和移动路线，及时作出战略调整。如何选择航行路线将是郭川未来一周航行中的关键之一。

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       今天，11月27日，是环球航行的第十天，风和日丽，船速保持在10节以上，昨日在与气象团队仔细分析后目前决定走西线来避开太平洋东部正在形成的飓风。正是航海人经常说的那句话，航海不是碰运气的。一定要严谨加小心。
       离开青岛，郭川要面临的第一个巨大考验就是摆脱中国近海密密麻麻的渔网。“过合恩角的难度来自于大风大浪，但过渔网阵是另一种难度，我在头两天里基本没怎么睡觉，一直在监测船的航行状况。”郭川说。20日夜，“青岛号”还是没能摆脱渔网的纠缠，船只龙骨挂住了渔网，嘭嘭的巨响惊醒了睡梦中的郭川。情况紧急，粗渔绳很可能在与船体互相用力时别断船舵，郭川立刻降帆，让船只保持在静止状态，然后用刀割断了漂浮在海面上的渔绳，花了近两个小时才最终挣脱渔网。但由于穿越渔网阵期间过度疲劳，郭川在周四的航行操作中不慎将左手食指夹伤。　　 驶入太平洋后，郭川将向第一处重要的地理坐标――南美洲最南端的合恩角进发。目前摆在郭川面前的路线有两条：一条是向东行驶与风暴错开；一条是继续向东南走，争取在气旋靠近之前行驶至它的南侧区域。第一条路线意味着要走不少冤枉路，第二条路线则蕴藏着更多的风险，郭川目前决定选择后者，但仍需密切观察热带气旋的发展和移动路线，及时作出战略调整。如何选择航行路线将是郭川未来一周航行中的关键之一。