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11月18日,10位北大MBA校友将为郭川起航助威
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郭川
2012-11-15 12:22 ·
郭川/职业帆船手
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来自: 山东烟台
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本帖最后由
郭川
于 2012-11-15 12:24 编辑
对于这次挑战,我称之为“奥德赛”之旅。古希腊神话中的英雄俄底修斯历尽艰险,在海上耗时10年才最终成功返乡。而这次我将于11月18日从青岛出发,计划在125天的时间,一路向东过太平洋,驶向合恩角,在绕过好望角后,驶向马六甲海峡,最后回到青岛。在这总计21600海里的航程中,我将会遇到多种不同气候、洋流的考验,会遇到暗礁、冰山,甚至包括海盗、鲨鱼在内的无数未知的挑战,其中,难度最大的航段,当数有“海上坟场”之称的世界五大海角之一——合恩角。位于美洲大陆最南端的合恩角,与冰冷的南极洲仅有600海里之隔,堪称世界上海况最恶劣的航道,由于风暴异常,气候难测,且遍布冰山,历史上曾有数百艘船在此沉没,数万人葬身海底,有着“航海珠峰”之称。2008年沃尔沃
帆船赛
期间,我曾作为“绿蛟龙”号唯一的中国船员途径此地,至今仍心有余悸,我们的船两次险些撞到冰山,其中一次是在夜里从两座冰山中间穿过,算是捡回了一条命。好险!
在世界航海史上,罗宾爵士、艾伦•麦克阿瑟和弗兰西斯•乔扬都以创造过单人环球航行的世界纪录而为人熟知,但此前,还从未有过
帆船
手尝试驾驶40英尺级别这样小的帆船进行担任不间断环球航海。因此,如果这次挑战成功,我会创造一项新的世界纪录,这也将是第一个由中国人创造的帆船环球航行世界纪录。这次极限挑战让我感到很兴奋。独自驾驶帆船进行不间断环球航行是所有帆船手的终极梦想。这次旅程会成为我生命中最有意义的一次挑战。
除了应对海上的各种艰难险阻,我还要面对精神上的孤独寂寞和生活上的极度简约,远离陆地、孤身一人、空间狭小、饮食匮乏,在125天中经历“苦行僧”一般的生活。由于在航行中船不靠岸,所以要在出发时一次性带齐所有的衣物、食物等,但考虑到船的负重问题,所以并不能带太多东西。考虑到船体的空间和载重,在海上只能靠脱水压缩食品果腹,并使用海水淡化装置获取饮用水。郭川表示,对于一个帆船手来讲,吃东西、喝水、上厕所、睡觉这些人类生存的基本需求仅仅能被最低限度的满足,像洗澡、换衣服这种愿望就已经是极大的“奢望”了。碰上下雨天可以在雨中淋一淋,身上可能干净一点。
最近两年,我主要在法国进行陆上和海上航海专业训练。日前,我一直忙于环球航行最后阶段的准备工作和海上以及岸上训练。我必须考虑到航行途中可能出现的任何状况和危险,照顾到每个细节,这样才能保证准备工作是充分而可靠的。
11月18日,10位北大MBA校友将代表全体北京大学MBA校友前往青岛,为我的单人不间断环球航海的起航助威。在这里我非常感谢他们,谢谢他们的鼓励!非常感谢!
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郭川
于 2012-11-15 12:24 编辑
对于这次挑战,我称之为“奥德赛”之旅。古希腊神话中的英雄俄底修斯历尽艰险,在海上耗时10年才最终成功返乡。而这次我将于11月18日从青岛出发,计划在125天的时间,一路向东过太平洋,驶向合恩角,在绕过好望角后,驶向马六甲海峡,最后回到青岛。在这总计21600海里的航程中,我将会遇到多种不同气候、洋流的考验,会遇到暗礁、冰山,甚至包括海盗、鲨鱼在内的无数未知的挑战,其中,难度最大的航段,当数有“海上坟场”之称的世界五大海角之一——合恩角。位于美洲大陆最南端的合恩角,与冰冷的南极洲仅有600海里之隔,堪称世界上海况最恶劣的航道,由于风暴异常,气候难测,且遍布冰山,历史上曾有数百艘船在此沉没,数万人葬身海底,有着“航海珠峰”之称。2008年沃尔沃
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手尝试驾驶40英尺级别这样小的帆船进行担任不间断环球航海。因此,如果这次挑战成功,我会创造一项新的世界纪录,这也将是第一个由中国人创造的帆船环球航行世界纪录。这次极限挑战让我感到很兴奋。独自驾驶帆船进行不间断环球航行是所有帆船手的终极梦想。这次旅程会成为我生命中最有意义的一次挑战。
除了应对海上的各种艰难险阻,我还要面对精神上的孤独寂寞和生活上的极度简约,远离陆地、孤身一人、空间狭小、饮食匮乏,在125天中经历“苦行僧”一般的生活。由于在航行中船不靠岸,所以要在出发时一次性带齐所有的衣物、食物等,但考虑到船的负重问题,所以并不能带太多东西。考虑到船体的空间和载重,在海上只能靠脱水压缩食品果腹,并使用海水淡化装置获取饮用水。郭川表示,对于一个帆船手来讲,吃东西、喝水、上厕所、睡觉这些人类生存的基本需求仅仅能被最低限度的满足,像洗澡、换衣服这种愿望就已经是极大的“奢望”了。碰上下雨天可以在雨中淋一淋,身上可能干净一点。
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