克利伯赛讯赛程6第2日：冲击得分门的角逐 ì

  复杂多变的天气海况让船队忙得不亦乐乎，赛程6‘奇幻惠森迪群岛杯’比赛度过了第二天的角逐，十一支赛队现在的主要目标仍然是前方即将开始的得分门角逐，船队的比拼程度异常激烈。



  大部分赛队都选择了远离标准航线的轨迹，冲着得分门行驶，截止本文撰稿时，排在前十名的赛队首尾距离差距只有37海里，暂列第一的‘佳明航电号’感到压力山大，此段赛程，他们选择了使用百搭卡（Joker Card）。船长Gatan Thomas解释说：“技战术使用对于我们来说哈挺复杂的，看起来已经有好几条船奔着得分门去了。”



  “‘佳明航电号’已经选择使用了百搭卡，我们就需要考虑更多的就是这段赛程的全盘胜利，因为每一个位次都将是两个积分的得与失：如果我们奔着得分门去了，因此丢掉了一个名词，那么将毫无意义，另一方面考虑，前方有一些弱风带和风洞，那么看起来我们将会在第二回合的较量‘Elliot Brown海洋竞速跑’中再次展开激烈对决。”

  ‘三亚新奇世界半山半岛号’本文撰稿时暂列第二，赛队对于得分门的冲击是充满了期待和准备，船长Wendy Tuck也是对于此次得分门的冲击也是倍加关注：“我们当中有很多赛队都有实力在得分门角逐中获取积分，但事情没那么简单。就在我们准备接近的时候，风开始逐渐减弱消失了，所以说这次争夺会很有趣的...”

  排行榜的领先位置也是发生了不小的变化，‘利物浦2018号’在本文撰稿时位列第三，‘PSP物流号’做出了大胆的决定，向东行进。‘利物浦2018号’船长Lance Shepherd报告说：“我们做出了决定要冲击得分门（看上去大多数赛队都是这么选择的），角逐正式开始了。我们可以在AIS显示屏上看到所有的对手，我们将会竭尽全力的奔向得分门。”

  暂列第四的是‘勇往直前号’，‘西雅图号’第五，‘纳斯达克号’第六。但是比赛的排位还将会持续发生变化，‘勇往直前号’存在Dale Smyth报告中评论说：“这段比赛技战术考验性强，赛事跟踪图上今早的显示是我们出在了前半梯队的位置中。”

  “总的来说，几乎整个船队都是散布在了东西线方向，前方即将来袭的风洞和混乱风况很可能意味着目前领先的赛队和处在后方的赛队互换位置。比赛结束之前，我们相信还会看到很多的名次变化的。我们现在能够做的就是继续比赛，保持住节奏和状态。”

‘青岛号’是处在了后半梯队的领先位置，位列第七，带领后方赛队紧跟着前半梯队，‘HotelPlanner.com号’位列第八，后方紧追不舍。

  整个船队的情况看，目前各个赛队应该从第一天的强烈逆风中摆脱出来了，暂时可以喘息一会，而且过去24小时中还时而出现了顺风行进。这也意味着船队进行了大量的换帆操作，而且帆船也不再是倾斜的45度角了，船员们都更加舒服了，特别是位列第九的‘大不列颠号’和第十的‘联合国儿童基金会号’。

  ‘大不列颠号’船长Andy Burns说到：“今天早上，风逐渐的是变成了从船的后方吹来了，这使得我们停止了与速度达到30节的逆风进行拼搏，反而是进入到了相对平稳的行驶海况之中。”

  ‘联合国儿童基金会号’船长Bob Beggs补充说：“‘联合国儿童基金会号’在风况变化的伴随下度过了十分有趣的一晚，缩帆操作若干次，结合着前桅帆的换帆，让我们好一阵子忙活。期间还伴随了风向从逆风到顺风的突然变化。当时逆风行进的时候，在甲板上移动起来可是老费劲了，就像是爬山一样，角度太大了。”

  ‘PSP物流号’做出了大胆的决定，远离大部队向东边行进，目前是排在最后，第十一位。但是随着前方天气海况的变化，他们有可能在未来几天的比赛中在名次方面能够有所提升。

  展望未来比赛，得分门的角逐将会非常精彩，未来24小时的天气和海况将会发生戏剧性的变化，弱风带和风洞将会考验船队的表现。排行榜的名次也应该会受到影响发生变化，排在后方的赛队或许可以借此机会拉近与前方赛队的差距。







敬请关注克利伯帆船赛赛事跟踪网，赛队位置和排名信息每小时更新一次，登录赛队页面阅读完整版船长报告和船员日志

赛程6‘奇幻惠森迪群岛杯’比赛终点站是艾尔利滩的Abell Point港，船队预计于1月13-15日间完赛抵达，停靠期间，这里将会举行精彩热闹的惠森迪群岛克利伯帆船赛嘉年华活动
。
（信息来源：克利伯环球帆船赛  通讯员：刘洋）

  复杂多变的天气海况让船队忙得不亦乐乎，赛程6‘奇幻惠森迪群岛杯’比赛度过了第二天的角逐，十一支赛队现在的主要目标仍然是前方即将开始的得分门角逐，船队的比拼程度异常激烈。



  大部分赛队都选择了远离标准航线的轨迹，冲着得分门行驶，截止本文撰稿时，排在前十名的赛队首尾距离差距只有37海里，暂列第一的‘佳明航电号’感到压力山大，此段赛程，他们选择了使用百搭卡（Joker Card）。船长Gatan Thomas解释说：“技战术使用对于我们来说哈挺复杂的，看起来已经有好几条船奔着得分门去了。”



  “‘佳明航电号’已经选择使用了百搭卡，我们就需要考虑更多的就是这段赛程的全盘胜利，因为每一个位次都将是两个积分的得与失：如果我们奔着得分门去了，因此丢掉了一个名词，那么将毫无意义，另一方面考虑，前方有一些弱风带和风洞，那么看起来我们将会在第二回合的较量‘Elliot Brown海洋竞速跑’中再次展开激烈对决。”

  ‘三亚新奇世界半山半岛号’本文撰稿时暂列第二，赛队对于得分门的冲击是充满了期待和准备，船长Wendy Tuck也是对于此次得分门的冲击也是倍加关注：“我们当中有很多赛队都有实力在得分门角逐中获取积分，但事情没那么简单。就在我们准备接近的时候，风开始逐渐减弱消失了，所以说这次争夺会很有趣的...”

  排行榜的领先位置也是发生了不小的变化，‘利物浦2018号’在本文撰稿时位列第三，‘PSP物流号’做出了大胆的决定，向东行进。‘利物浦2018号’船长Lance Shepherd报告说：“我们做出了决定要冲击得分门（看上去大多数赛队都是这么选择的），角逐正式开始了。我们可以在AIS显示屏上看到所有的对手，我们将会竭尽全力的奔向得分门。”

  暂列第四的是‘勇往直前号’，‘西雅图号’第五，‘纳斯达克号’第六。但是比赛的排位还将会持续发生变化，‘勇往直前号’存在Dale Smyth报告中评论说：“这段比赛技战术考验性强，赛事跟踪图上今早的显示是我们出在了前半梯队的位置中。”

  “总的来说，几乎整个船队都是散布在了东西线方向，前方即将来袭的风洞和混乱风况很可能意味着目前领先的赛队和处在后方的赛队互换位置。比赛结束之前，我们相信还会看到很多的名次变化的。我们现在能够做的就是继续比赛，保持住节奏和状态。”

‘青岛号’是处在了后半梯队的领先位置，位列第七，带领后方赛队紧跟着前半梯队，‘HotelPlanner.com号’位列第八，后方紧追不舍。

  整个船队的情况看，目前各个赛队应该从第一天的强烈逆风中摆脱出来了，暂时可以喘息一会，而且过去24小时中还时而出现了顺风行进。这也意味着船队进行了大量的换帆操作，而且帆船也不再是倾斜的45度角了，船员们都更加舒服了，特别是位列第九的‘大不列颠号’和第十的‘联合国儿童基金会号’。

  ‘大不列颠号’船长Andy Burns说到：“今天早上，风逐渐的是变成了从船的后方吹来了，这使得我们停止了与速度达到30节的逆风进行拼搏，反而是进入到了相对平稳的行驶海况之中。”

  ‘联合国儿童基金会号’船长Bob Beggs补充说：“‘联合国儿童基金会号’在风况变化的伴随下度过了十分有趣的一晚，缩帆操作若干次，结合着前桅帆的换帆，让我们好一阵子忙活。期间还伴随了风向从逆风到顺风的突然变化。当时逆风行进的时候，在甲板上移动起来可是老费劲了，就像是爬山一样，角度太大了。”

  ‘PSP物流号’做出了大胆的决定，远离大部队向东边行进，目前是排在最后，第十一位。但是随着前方天气海况的变化，他们有可能在未来几天的比赛中在名次方面能够有所提升。

  展望未来比赛，得分门的角逐将会非常精彩，未来24小时的天气和海况将会发生戏剧性的变化，弱风带和风洞将会考验船队的表现。排行榜的名次也应该会受到影响发生变化，排在后方的赛队或许可以借此机会拉近与前方赛队的差距。







敬请关注克利伯帆船赛赛事跟踪网，赛队位置和排名信息每小时更新一次，登录赛队页面阅读完整版船长报告和船员日志

赛程6‘奇幻惠森迪群岛杯’比赛终点站是艾尔利滩的Abell Point港，船队预计于1月13-15日间完赛抵达，停靠期间，这里将会举行精彩热闹的惠森迪群岛克利伯帆船赛嘉年华活动
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（信息来源：克利伯环球帆船赛  通讯员：刘洋）