赛程4第10日：终点站悉尼比赛收尾阶段上演蛇梯游戏，青岛号连续连续三天领跑

  

  北上向着悉尼站的比赛又度过了一天，船队仍然是在忙碌着走着之字形线路航行，同时也试图在避开风洞，运气占了很大的比重，可谓是几家欢喜几家愁。




  ‘青岛号’已经连续第三天领跑船队，而且还第一个冲过了得分门获得了最高的三点额外积分。领跑赛队的角逐仍在继续，‘西雅图号’第二个冲过得分门，获得了两点额外积分，而且选择进入了隐形模式航行，‘三亚新奇世界半山半岛号’第三个冲过得分门，将最后一点额外积分纳入囊中。
  ‘青岛号’船长Chris Kobusch对于赛队首个可能进入赛程前三的机会拼的很凶，报告说，昨天大部分时间都是在找风，最后是在下午时间找到了。
  他报告补充说：“当经历首次风向向西变化的时候，我们强风操作，远离了‘西雅图号’，而且还拉倒了领先优势。领先优势足够大，可以撑到得分门那里了，获得三点积分是没问题了。当我们冲过得分门标记线的时候，‘西雅图号’就在后面4海里处，从隐形模式出来的‘三亚新奇世界半山半岛号’是落后我们八海里。”
  “自那之后，我们就一直在逆风行进（看上去并不是我们最好的状态，我们也没太弄清楚到底是怎么回事），‘三亚新奇世界半山半岛号’现在落后我们就2.5海里了。‘西雅图号’正在使用隐形模式，但是我确定Nikki和她的赛队肯定就在附近。因此说，到达终点站之前的这段行程将会是一场拉锯战。”
  在赛队于世界标准时间1800时分结束隐形模式之前，我们是无法得知其确切位置的，船长Nikki报告中描述了积极的一面：“今天的航行太漂亮了...就像Phil和我对彼此说的-我们到了我们幸福的地方了。时速15节，全面积白帆，平稳的海面，还有洋流陪伴我们，而且是朝着正确的方向，太阳也出来了。绝对美妙！”
  ‘PSP物流号’是最后一支进入隐形模式的赛队，将于世界标准时间明天0600时分结束隐形。船长Matt昨天率队拼命的将排位往前赶，报告中解释说：“谢天谢地我们一晚上终于把速度提起来了，因为我们做出了决定选择远离塔斯马尼亚群岛近海域进行航行。目前为止来看，这个决定是对的，看到其他几支赛队好像是有点挣扎。”
  展望未来，Matt补充说：“我们前方路上还有一股弱风带，我们非常的希望这股弱风带持续的时间不要太长，它给其他赛队造成的影响比我们的大！（不好意思了各位！）”
‘PSP物流号’和‘西雅图号’双双进入隐形模式，后方的‘勇往直前号’和‘联合国儿童基金会号’报告中描述了艰难前行的状态，一直在弱风带中试图找到最好的线路，往前赶赶路程。‘佳明航电号’排在后面，选择的是更加近岸的线路，距离塔斯马尼亚的西海岸非常的近，可以肉眼观赏到陆地的美景和当地的风土。
  昨天比赛中收到风洞影响最为严重的是‘HotelPlanner.com号’和‘大不列颠号’，两支赛队在排行榜上的位次基本是垫底了，截止本文撰稿时，是排在了最后两位。
  ‘HotelPlanner.com号’船长Conall Morrison解释说：“昨晚上没什么风，我们经历了令人沮丧的时刻。先前的时候我们倒是挺激动的，因为在塔斯马尼亚群岛更远处的海域赶上了前方被停滞住的大部队，当时还希望是尽量少点的背风区。眼看着船速从10节降到了2节挺难受的，但是这就是帆船比赛。”
  ‘HotelPlanner.com号’是塞翁失马焉知非福，然而‘利物浦2018号’和‘纳斯达克号’两支赛队趁机追赶上位，排行榜名次小有上升。
  昨天也是驶入了风洞，并且在弱风带中徘徊了15个小时，‘利物浦2018号’船长Lance Shepherd率队在本文撰稿时排位第七，报告说，赛队的一些操作令他感到高兴。他解释说：“昨天晚上我们赶上他们（HotelPlanner.com号），而且废了好一番周折把速度提到了每小时3节，所有的船员几乎都把导航室挤爆了。我们还试图赶超了‘大不列颠号’，但是我能注意到船长Andy和他的队员们经历的风况比我们要快，他们在后方紧追不舍。”
  排行榜上进展最为明显的当属‘纳斯达克号’，船长Rob报告说：“经历了昨天的帆魇之后，‘纳斯达克号’度过了相对安静的一天，但是同样是非常的忙碌，因为我们在塔斯马尼亚群岛的东边经历了弱风带，风况也是变化多端。”
  “风的强度和方向经常发生明显的变化，这意味着要进行很多的调帆和换帆操作-1号扬基帆、支索帆、寻风帆等被升起来，降下去、升起来，降下去，我们已经忘记了操作多少次了，自打昨晚上度过Mitchell标记点后就一直在操作。”
  “所有的努力似乎是得到回报了，因为‘纳斯达克号’已经从先前的落后30多海里到了现在与前方的小部队‘HotelPlanner.com号’‘大不列颠号’和‘利物浦2018号’（G日同盟）基本汇合了，正在我写报告的时候，这几支赛队已经在AIS显示屏上闪现了。我们运气还很好，遇到了一股西南风，这股风在预告中并没有出现，但是现在来看真是帮了我们的忙了。”
  天气预报显示弱风带还将持续，蛇梯游戏可能在赛程4‘塔斯曼挑战杯’比赛的收尾阶段继续上演。究竟鹿死谁手，让我们拭目以待！请不要走开，持续关注比赛的收尾和冲刺阶段！




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所有排位信息为本文撰稿时更新。
（信息来源：克利伯环球帆船赛 通讯员：袁华强）

  

  北上向着悉尼站的比赛又度过了一天，船队仍然是在忙碌着走着之字形线路航行，同时也试图在避开风洞，运气占了很大的比重，可谓是几家欢喜几家愁。




  ‘青岛号’已经连续第三天领跑船队，而且还第一个冲过了得分门获得了最高的三点额外积分。领跑赛队的角逐仍在继续，‘西雅图号’第二个冲过得分门，获得了两点额外积分，而且选择进入了隐形模式航行，‘三亚新奇世界半山半岛号’第三个冲过得分门，将最后一点额外积分纳入囊中。
  ‘青岛号’船长Chris Kobusch对于赛队首个可能进入赛程前三的机会拼的很凶，报告说，昨天大部分时间都是在找风，最后是在下午时间找到了。
  他报告补充说：“当经历首次风向向西变化的时候，我们强风操作，远离了‘西雅图号’，而且还拉倒了领先优势。领先优势足够大，可以撑到得分门那里了，获得三点积分是没问题了。当我们冲过得分门标记线的时候，‘西雅图号’就在后面4海里处，从隐形模式出来的‘三亚新奇世界半山半岛号’是落后我们八海里。”
  “自那之后，我们就一直在逆风行进（看上去并不是我们最好的状态，我们也没太弄清楚到底是怎么回事），‘三亚新奇世界半山半岛号’现在落后我们就2.5海里了。‘西雅图号’正在使用隐形模式，但是我确定Nikki和她的赛队肯定就在附近。因此说，到达终点站之前的这段行程将会是一场拉锯战。”
  在赛队于世界标准时间1800时分结束隐形模式之前，我们是无法得知其确切位置的，船长Nikki报告中描述了积极的一面：“今天的航行太漂亮了...就像Phil和我对彼此说的-我们到了我们幸福的地方了。时速15节，全面积白帆，平稳的海面，还有洋流陪伴我们，而且是朝着正确的方向，太阳也出来了。绝对美妙！”
  ‘PSP物流号’是最后一支进入隐形模式的赛队，将于世界标准时间明天0600时分结束隐形。船长Matt昨天率队拼命的将排位往前赶，报告中解释说：“谢天谢地我们一晚上终于把速度提起来了，因为我们做出了决定选择远离塔斯马尼亚群岛近海域进行航行。目前为止来看，这个决定是对的，看到其他几支赛队好像是有点挣扎。”
  展望未来，Matt补充说：“我们前方路上还有一股弱风带，我们非常的希望这股弱风带持续的时间不要太长，它给其他赛队造成的影响比我们的大！（不好意思了各位！）”
‘PSP物流号’和‘西雅图号’双双进入隐形模式，后方的‘勇往直前号’和‘联合国儿童基金会号’报告中描述了艰难前行的状态，一直在弱风带中试图找到最好的线路，往前赶赶路程。‘佳明航电号’排在后面，选择的是更加近岸的线路，距离塔斯马尼亚的西海岸非常的近，可以肉眼观赏到陆地的美景和当地的风土。
  昨天比赛中收到风洞影响最为严重的是‘HotelPlanner.com号’和‘大不列颠号’，两支赛队在排行榜上的位次基本是垫底了，截止本文撰稿时，是排在了最后两位。
  ‘HotelPlanner.com号’船长Conall Morrison解释说：“昨晚上没什么风，我们经历了令人沮丧的时刻。先前的时候我们倒是挺激动的，因为在塔斯马尼亚群岛更远处的海域赶上了前方被停滞住的大部队，当时还希望是尽量少点的背风区。眼看着船速从10节降到了2节挺难受的，但是这就是帆船比赛。”
  ‘HotelPlanner.com号’是塞翁失马焉知非福，然而‘利物浦2018号’和‘纳斯达克号’两支赛队趁机追赶上位，排行榜名次小有上升。
  昨天也是驶入了风洞，并且在弱风带中徘徊了15个小时，‘利物浦2018号’船长Lance Shepherd率队在本文撰稿时排位第七，报告说，赛队的一些操作令他感到高兴。他解释说：“昨天晚上我们赶上他们（HotelPlanner.com号），而且废了好一番周折把速度提到了每小时3节，所有的船员几乎都把导航室挤爆了。我们还试图赶超了‘大不列颠号’，但是我能注意到船长Andy和他的队员们经历的风况比我们要快，他们在后方紧追不舍。”
  排行榜上进展最为明显的当属‘纳斯达克号’，船长Rob报告说：“经历了昨天的帆魇之后，‘纳斯达克号’度过了相对安静的一天，但是同样是非常的忙碌，因为我们在塔斯马尼亚群岛的东边经历了弱风带，风况也是变化多端。”
  “风的强度和方向经常发生明显的变化，这意味着要进行很多的调帆和换帆操作-1号扬基帆、支索帆、寻风帆等被升起来，降下去、升起来，降下去，我们已经忘记了操作多少次了，自打昨晚上度过Mitchell标记点后就一直在操作。”
  “所有的努力似乎是得到回报了，因为‘纳斯达克号’已经从先前的落后30多海里到了现在与前方的小部队‘HotelPlanner.com号’‘大不列颠号’和‘利物浦2018号’（G日同盟）基本汇合了，正在我写报告的时候，这几支赛队已经在AIS显示屏上闪现了。我们运气还很好，遇到了一股西南风，这股风在预告中并没有出现，但是现在来看真是帮了我们的忙了。”
  天气预报显示弱风带还将持续，蛇梯游戏可能在赛程4‘塔斯曼挑战杯’比赛的收尾阶段继续上演。究竟鹿死谁手，让我们拭目以待！请不要走开，持续关注比赛的收尾和冲刺阶段！




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（信息来源：克利伯环球帆船赛 通讯员：袁华强）