2017环太湖帆船拉力赛参赛体会

2017环太湖帆船拉力赛参赛体会
2017年十二月二号到五号我有幸参加了我爱航海网组织的环太湖帆船拉力赛，收益匪浅。
首先这次接触到新的船型威特波尔，以前三次比赛都是使用的法伊28船，耳濡目染，对法伊28船的特点有了些浅薄的了解，因为还没有作船长掌舵，所以只能说是皮毛的了解，掌舵于坐在船上对船的感知肯定是不一样。威特波尔船比法伊28小却五脏俱全，既有主帆前帆也有外挂机，舱内还有简单起居设施还有简单炊具及马桶等卫生设施。船的龙骨据说只有0.8米长，应该说此款船是一款适合内湖水浅风小的地方休闲度假的船。船的龙骨短而轻，适合在水浅的地方航行，不适合新手操作，因为一旦主帆及前帆受力过大，新手就很难控制船的倾斜角度了。如果是休闲度假船那主帆及前帆又感觉有点多余，因为能把主帆前帆及风向的关系整明白的舵手往往不会看上这小船了，另外船上增加了起居设施卫生设施及炊具就增加了自重，不利于参加帆船比赛。总体来说这船还有不少矛盾的地方，还不如去掉主帆前帆，打通前甲板，安两个太阳椅的位置作日光浴使用，加大挂机功率，把船彻底设计为休闲船。
其次比赛的形式也有变化，以前三次都是场地赛，这次是长航赛，所需要配备的器材与场地赛也不一样，长航赛经过的区域较大，往往有手机网络的死角，也就是没有手机信号，这时候高功率的对讲机就显得尤为重要，因为对讲机可能是船员与外界联系的唯一手段吧。另外户外船载或者手持的GPS也是尤为重要，长航赛区域辽阔，目的地都是超视距的，如果没有GPS指引航向岂不成了瞎子摸象，或者只好跟着别人后面亦步亦趋而且还不能掉队。如果赶上雾大则有迷失航向的可能。后面的比赛还真是如此，太湖上面多雾且水浅，水下养殖箱密布，都为比赛增添了难度。
三天比赛的过程可以说是前喜后忧，第一天苏州到湖州的赛段顺利，出发位置好，好像在10条船中是第四个冲出出发点的，航行过程当中被两条船超过，最后到达终点是第六名；第二天比赛就不太走运了，还没有到起航线，威特波尔船的舵轴上下两个固定点的下点开焊断了，导致舵无法使用，只好退出比赛，在太湖上随波逐流了，好在船上四个人身体不错，没有明显的晕船症状。最后船只能被拖到宜兴终点连夜抢修了，导致第二天没有比赛成绩；第三天比赛出发后不久太湖上面雾大且无风，因为从宜兴回到苏州的航程较长，这样拖下去也不是办法，最后组委会以下午13点半各船所在位置计算成绩，船速太慢的威特波尔只能被拖回苏州了。
比赛当中法诺比赛船当中的一条因为太湖水浅航道窄而导致船底龙骨触底裂开，船底进水搁浅，也使我们这些还没有作船东的新手深刻感受的龙骨帆船的脆弱性，在不了解水下深度的情况下如果龙骨触底有裂缝或者更严重，一条几十万的船也可以半天内就搁浅，即使再打捞修复龙骨，修复以后的龙骨船的平衡性是不是也大打折扣了呢。这也是通过这个突发事件给我们带来的启示。

2017环太湖帆船拉力赛参赛体会
2017年十二月二号到五号我有幸参加了我爱航海网组织的环太湖帆船拉力赛，收益匪浅。
首先这次接触到新的船型威特波尔，以前三次比赛都是使用的法伊28船，耳濡目染，对法伊28船的特点有了些浅薄的了解，因为还没有作船长掌舵，所以只能说是皮毛的了解，掌舵于坐在船上对船的感知肯定是不一样。威特波尔船比法伊28小却五脏俱全，既有主帆前帆也有外挂机，舱内还有简单起居设施还有简单炊具及马桶等卫生设施。船的龙骨据说只有0.8米长，应该说此款船是一款适合内湖水浅风小的地方休闲度假的船。船的龙骨短而轻，适合在水浅的地方航行，不适合新手操作，因为一旦主帆及前帆受力过大，新手就很难控制船的倾斜角度了。如果是休闲度假船那主帆及前帆又感觉有点多余，因为能把主帆前帆及风向的关系整明白的舵手往往不会看上这小船了，另外船上增加了起居设施卫生设施及炊具就增加了自重，不利于参加帆船比赛。总体来说这船还有不少矛盾的地方，还不如去掉主帆前帆，打通前甲板，安两个太阳椅的位置作日光浴使用，加大挂机功率，把船彻底设计为休闲船。
其次比赛的形式也有变化，以前三次都是场地赛，这次是长航赛，所需要配备的器材与场地赛也不一样，长航赛经过的区域较大，往往有手机网络的死角，也就是没有手机信号，这时候高功率的对讲机就显得尤为重要，因为对讲机可能是船员与外界联系的唯一手段吧。另外户外船载或者手持的GPS也是尤为重要，长航赛区域辽阔，目的地都是超视距的，如果没有GPS指引航向岂不成了瞎子摸象，或者只好跟着别人后面亦步亦趋而且还不能掉队。如果赶上雾大则有迷失航向的可能。后面的比赛还真是如此，太湖上面多雾且水浅，水下养殖箱密布，都为比赛增添了难度。
三天比赛的过程可以说是前喜后忧，第一天苏州到湖州的赛段顺利，出发位置好，好像在10条船中是第四个冲出出发点的，航行过程当中被两条船超过，最后到达终点是第六名；第二天比赛就不太走运了，还没有到起航线，威特波尔船的舵轴上下两个固定点的下点开焊断了，导致舵无法使用，只好退出比赛，在太湖上随波逐流了，好在船上四个人身体不错，没有明显的晕船症状。最后船只能被拖到宜兴终点连夜抢修了，导致第二天没有比赛成绩；第三天比赛出发后不久太湖上面雾大且无风，因为从宜兴回到苏州的航程较长，这样拖下去也不是办法，最后组委会以下午13点半各船所在位置计算成绩，船速太慢的威特波尔只能被拖回苏州了。
比赛当中法诺比赛船当中的一条因为太湖水浅航道窄而导致船底龙骨触底裂开，船底进水搁浅，也使我们这些还没有作船东的新手深刻感受的龙骨帆船的脆弱性，在不了解水下深度的情况下如果龙骨触底有裂缝或者更严重，一条几十万的船也可以半天内就搁浅，即使再打捞修复龙骨，修复以后的龙骨船的平衡性是不是也大打折扣了呢。这也是通过这个突发事件给我们带来的启示。