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GR-750中段舱室制作

来自: 北京

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本帖最后由 sailing 于 2014-9-7 08:48 编辑

8月25日船壳翻身后,9月1日起开始舱室和甲板部分的制作。
舱室制作是从中舱开始的。首先是切割肋骨板。在船壳制作时,为防止肋骨变形,全部肋骨板没有掏空或开孔。船壳翻身后,要将多余的肋板部分切割掉,以便下一步的舱室制作。
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中舱肋骨板按照之前划好的线切割完毕后,开始做船壳内的防水层(贴玻璃布)。在备料时玻璃布和玻璃毡各买了两卷。玻璃毡在制作船壳玻璃钢时全部用完,现在只能贴玻璃布了。现在发现,玻璃布不如玻璃毡好用,平面和阴角贴布没什么问题,但包裹纵骨就比较麻烦,很难贴实。或许是所用的玻璃布有些厚,加之树脂粘性小,容易起鼓。尝试多次效果都不好,只能先贴平面,阳角部分分两次或三次贴完。而使用玻璃毡一次就可以贴完。毕竟防水层需要的是防水,对层厚没有要求。不贴布直接刷树脂可否?从防水的角度讲是可以的,但要多刷几遍,让木材吃透树脂并保证木材表面有一定的膜厚,否则在后期制作过程中,各种原因都有可能将防水层破坏。船壳内贴完玻璃布后,还要再刷一层环氧树脂漆,目前漆还没有到,只能先进行木作。
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中舱的中间是通道,两边是座位。通道的宽度为600毫米,座位的长宽高尺寸为:2000X700X380(毫米),5#-6#肋位作为独立区域,立面可安装仪表板,下方放置简易马桶。
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座位面板和侧板利用肋骨板做支撑,在肋骨板上沿纵向安装两根木方(30X40),用以加固肋骨板。在肋骨板的上端和靠近通道一侧的立面分别粘接短木楞(30X25),增加侧板和面板的强度。侧板选用七层板,面板由七层板和十一层板叠粘在一起,厚度达到21毫米,坐卧都不会导致面板变形。面板下方分四个独立的隔舱,用于储物,设置四个规格相同的活动盖板(300X450)。
座位的靠板选用七层板,还是用肋骨做支撑,肋骨的外侧粘接短木楞(30X25)加强。
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截止到9月6日,中舱肋骨板切割、壳内防水、面板下料制作均已完成,再有1-2天时间可以完成组装工作。
原本打算中秋节就不回家了,一气做完。不巧,发生一点小意外。骑车准备去买角磨机砂轮片,突然从自行车上摔下来,左臂肘部、脸部擦伤;左肩部可能直接触地,痛感强烈,胳膊抬起困难;左腿髋关节也似乎有疼痛感,走路一瘸一拐的,不是很方便(从车上摔下来的原因自己也不清楚,也许是酒喝多了?也许是左腿突然失去知觉,无力支撑?)。继续做工是不可能了,只好被迫回家休息,也许一周后才能回来。


海蟹 来自: 中国
大哥!你这个这么多人关注,到现在这个介段,我想说的要是条件可以的话,尽量把它装修得豪华一些让大家看看,高大上嘛!
2014-9-7 10:29
蜗牛 来自: 山东青岛
佟老师,注意身体啊!
2014-9-7 15:35
洪运来 来自: 北京
海蟹虾姑 发表于 2014-9-7 10:29
大哥!你这个这么多人关注,到现在这个介段,我想说的要是条件可以的话,尽量把它装修得豪华一些让大家看看 ...

关注的不少,去帮忙的不够多,你抽空去帮帮忙呗
2014-9-7 18:47
活着,就是要创造奇迹!
海蟹 来自: 广西
myadmin 发表于 2014-9-7 18:47
关注的不少,去帮忙的不够多,你抽空去帮帮忙呗

我也想去学习学习呢!可没时间阿(掉进市场旋窝,从早到晚都是在看商铺)要是跟刀锋一样说走就走该多好阿!
2014-9-7 19:20
洪运来 来自: 北京
迈出一步就好
2014-9-7 19:21
活着,就是要创造奇迹!
海蟹 来自: 广西
myadmin 发表于 2014-9-7 19:21
迈出一步就好

也是,不过现介段还不行
2014-9-7 19:23
滑海 来自: 北京通州
今天有幸看到了施工中的真船,被震撼到了。第一感觉是真不简单,每一个亲眼看到的加工痕迹都能代表加工过程的艰辛。去之前想取取经,自己也造一艘。回来后基本打消了念头。
2014-9-7 23:24
ak4586 来自: 辽宁沈阳
包木条的方法:1.木条棱角磨园角。2.玻璃布条裁剪方法:与玻璃布长度方向成45度角裁剪,也就是斜着裁剪。裁剪的宽度比需要的宽度大50毫米(布条一拎就细了,宽度正好)。
2014-9-9 21:06
1
sailing 楼主 来自: 北京
ak4586 发表于 2014-9-9 21:06
包木条的方法:1.木条棱角磨园角。2.玻璃布条裁剪方法:与玻璃布长度方向成45度角裁剪,也就是斜着裁剪。裁 ...

谢谢你的建议,这个办法很有效,也是正确的办法。
也许是忙昏了,在做中舱内部防水的时候,纵骨包玻璃布遇到麻烦,暂时放弃。
看到ak4586的帖子后,忽然想起,在进行舵叶和舵柄包玻璃布的时候也遇到同样问题,玻璃布无法贴实,最后还是做玻璃钢的师傅建议将玻璃布沿45度剪裁,问题迎刃而解。
再次表示感谢!
2014-9-10 10:39

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本帖最后由 sailing 于 2014-9-7 08:48 编辑

8月25日船壳翻身后,9月1日起开始舱室和甲板部分的制作。
舱室制作是从中舱开始的。首先是切割肋骨板。在船壳制作时,为防止肋骨变形,全部肋骨板没有掏空或开孔。船壳翻身后,要将多余的肋板部分切割掉,以便下一步的舱室制作。
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1.jpg
中舱肋骨板按照之前划好的线切割完毕后,开始做船壳内的防水层(贴玻璃布)。在备料时玻璃布和玻璃毡各买了两卷。玻璃毡在制作船壳玻璃钢时全部用完,现在只能贴玻璃布了。现在发现,玻璃布不如玻璃毡好用,平面和阴角贴布没什么问题,但包裹纵骨就比较麻烦,很难贴实。或许是所用的玻璃布有些厚,加之树脂粘性小,容易起鼓。尝试多次效果都不好,只能先贴平面,阳角部分分两次或三次贴完。而使用玻璃毡一次就可以贴完。毕竟防水层需要的是防水,对层厚没有要求。不贴布直接刷树脂可否?从防水的角度讲是可以的,但要多刷几遍,让木材吃透树脂并保证木材表面有一定的膜厚,否则在后期制作过程中,各种原因都有可能将防水层破坏。船壳内贴完玻璃布后,还要再刷一层环氧树脂漆,目前漆还没有到,只能先进行木作。
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中舱的中间是通道,两边是座位。通道的宽度为600毫米,座位的长宽高尺寸为:2000X700X380(毫米),5#-6#肋位作为独立区域,立面可安装仪表板,下方放置简易马桶。
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座位面板和侧板利用肋骨板做支撑,在肋骨板上沿纵向安装两根木方(30X40),用以加固肋骨板。在肋骨板的上端和靠近通道一侧的立面分别粘接短木楞(30X25),增加侧板和面板的强度。侧板选用七层板,面板由七层板和十一层板叠粘在一起,厚度达到21毫米,坐卧都不会导致面板变形。面板下方分四个独立的隔舱,用于储物,设置四个规格相同的活动盖板(300X450)。
座位的靠板选用七层板,还是用肋骨做支撑,肋骨的外侧粘接短木楞(30X25)加强。
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7.jpg
截止到9月6日,中舱肋骨板切割、壳内防水、面板下料制作均已完成,再有1-2天时间可以完成组装工作。
原本打算中秋节就不回家了,一气做完。不巧,发生一点小意外。骑车准备去买角磨机砂轮片,突然从自行车上摔下来,左臂肘部、脸部擦伤;左肩部可能直接触地,痛感强烈,胳膊抬起困难;左腿髋关节也似乎有疼痛感,走路一瘸一拐的,不是很方便(从车上摔下来的原因自己也不清楚,也许是酒喝多了?也许是左腿突然失去知觉,无力支撑?)。继续做工是不可能了,只好被迫回家休息,也许一周后才能回来。


大哥!你这个这么多人关注,到现在这个介段,我想说的要是条件可以的话,尽量把它装修得豪华一些让大家看看,高大上嘛!
2014-9-7 10:29
佟老师,注意身体啊!
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海蟹虾姑 发表于 2014-9-7 10:29
大哥!你这个这么多人关注,到现在这个介段,我想说的要是条件可以的话,尽量把它装修得豪华一些让大家看看 ...

关注的不少,去帮忙的不够多,你抽空去帮帮忙呗
2014-9-7 18:47
活着,就是要创造奇迹!
myadmin 发表于 2014-9-7 18:47
关注的不少,去帮忙的不够多,你抽空去帮帮忙呗

我也想去学习学习呢!可没时间阿(掉进市场旋窝,从早到晚都是在看商铺)要是跟刀锋一样说走就走该多好阿!
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迈出一步就好
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活着,就是要创造奇迹!
myadmin 发表于 2014-9-7 19:21
迈出一步就好

也是,不过现介段还不行
2014-9-7 19:23
今天有幸看到了施工中的真船,被震撼到了。第一感觉是真不简单,每一个亲眼看到的加工痕迹都能代表加工过程的艰辛。去之前想取取经,自己也造一艘。回来后基本打消了念头。
2014-9-7 23:24
包木条的方法:1.木条棱角磨园角。2.玻璃布条裁剪方法:与玻璃布长度方向成45度角裁剪,也就是斜着裁剪。裁剪的宽度比需要的宽度大50毫米(布条一拎就细了,宽度正好)。
2014-9-9 21:06
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ak4586 发表于 2014-9-9 21:06
包木条的方法:1.木条棱角磨园角。2.玻璃布条裁剪方法:与玻璃布长度方向成45度角裁剪,也就是斜着裁剪。裁 ...

谢谢你的建议,这个办法很有效,也是正确的办法。
也许是忙昏了,在做中舱内部防水的时候,纵骨包玻璃布遇到麻烦,暂时放弃。
看到ak4586的帖子后,忽然想起,在进行舵叶和舵柄包玻璃布的时候也遇到同样问题,玻璃布无法贴实,最后还是做玻璃钢的师傅建议将玻璃布沿45度剪裁,问题迎刃而解。
再次表示感谢!
2014-9-10 10:39
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